Задача калькулятора Zafira 2l dti
проблема калькулятора zafira 2l dti -
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
!
Що він використовує як "валізу", ваш механік?
Оскільки, крім GM tech2 або інтерфейсу Op-Com, який правильно вирівнює протокол зв'язку терміналу шини хоста (комп'ютер), деякі випадки повинні бути скориговані заздалегідь на останньому, інакше це для вас нічого не означає (вибір протоколу KWP2000)!
Для мене у вас просто жартує клапан EGR, у мене такий же на моїй Opel Astra G 2.0DTI, мембрана клапана виходить з ладу, раптом час від часу переводить його в погіршений режим.
А для явища з температурним датчиком останнє є нормальним, оскільки комп’ютер управління охолодженням/кондиціонуванням повітря змусив вентилятор працювати як принцип безпеки, щоб уникнути можливого максимального підвищення температури наколювача.
Він також повинен змінити деяку змінну вприскування та управління рециркуляцією відпрацьованих газів.
!
_________________
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
2.2 D Т Я => 2.2 Dynamite Turbo Injecté [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Я люблю цю цитату: "Невідкладне зроблено, неможливе коротке, бо чудеса передбачають кінцевий термін!" [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення] .
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Я забув сказати вам інший раз, вам слід перевірити вакуумний контур, який працює скрізь на двигуні (у вас є пневматичний клапан EGR, так?), Іноді з'єднувальні коліна або Т з'єднання дають цю тріщину, і це ставить за замовчуванням елементи, яких не повинно бути.
Ви попрасували валізу після заміни клапана EGR?
!
Востаннє відредаговано Djgoku26: Чт, 11 січня 2018 - 15:49, відредаговано 1 раз
_________________
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
2.2 D Т Я => 2.2 Dynamite Turbo Injecté [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Я люблю цю цитату: "Невідкладне зроблено, неможливе коротке, бо чудеса передбачають кінцевий термін!" [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення] .
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
_________________
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
2.2 D Т Я => 2.2 Dynamite Turbo Injecté [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Я люблю цю цитату: "Невідкладне зроблено, неможливе коротке, бо чудеса передбачають кінцевий термін!" [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення] .
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Подивіться на еталонний привід на корпусі витратоміра, про нього буде далі !
Як приклад, тут наведено витратомір Bosch 0 281 002 180:
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
_________________
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
2.2 D Т Я => 2.2 Dynamite Turbo Injecté [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Я люблю цю цитату: "Невідкладне зроблено, неможливе коротке, бо чудеса передбачають кінцевий термін!" [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення] .
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Хіба що у вас є нові форсунки .
Так, все-таки краще, коли їх небагато, занадто багато відгуків вбиває відгуки !
Згодом це також замкнутий контур всередині, якщо залишити повітрозабірник, який надходить до насоса, це нормально, що у вас немає нічого в пляшках !
Крім усього іншого, якщо зараз, коли ви змінили певні елементи, і що ваша Zafira працює добре, не хвилюйтеся, дивлячись далі, залиште як є і покатайте !
Востаннє відредаговано Djgoku26 25 квітня 2018 р., 19:36, відредаговано 1 раз
_________________
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
2.2 D Т Я => 2.2 Dynamite Turbo Injecté [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Я люблю цю цитату: "Невідкладне зроблено, неможливе коротке, бо чудеса передбачають кінцевий термін!" [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення] .
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
добре, так що для мого повернення c нормально набагато краще, але мені довелося перекрити зворотну трубу насоса
Я повинен передати його стороні, я думаю, що рівень забруднення я зазнаю невдачі, ха-ха
Re: калькулятор задач zafira 2l dti
Ось вам щось допоможе, я витягнув це з підручника, який я зробив, це встановлення інтерфейсу через драйвер (міститься в папці, розділ "Драйвери"), та ініціалізуйте програмне забезпечення Op-Com:
Привіт !
Тому я надсилаю вам програмне забезпечення через DropBox, посилання нижче, просто клацніть на ньому, і воно перенаправить вас на DropBox:
Op-Com 100219a EN
Якщо у вас є DropBox, ви входите у свій обліковий запис і завантажуєте файл, інакше натискаєте "Ні, дякую, доступ до вмісту":
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Після переходу на сторінку завантаження натисніть синю кнопку "Завантажити", а потім "Пряме завантаження":
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Потім, як тільки файл буде відновлено, ви повинні витягти файли, оскільки папка та у .zip ви перейдете туди, куди вона завантажила відповідну папку (наприклад, вона знаходиться в моїй папці Завантаження!), Потім праворуч натисніть на нього, Витягніть все:
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Пізніше ви знайдете його розпакованим:
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
// Встановлення драйвера та програмне забезпечення Op-Com //
[Апаратне забезпечення, інтерфейс Op-Com для зв’язку з ПК]
Я просто даю невелике нагадування при встановленні спеціального діагностичного інтерфейсу Op-Com, простий факт, що це може призвести до помилок/невідповідностей читання, якщо останні неправильно виконані.
Тож переконайтеся, що правильно ініціалізуєте Op-Com, як апаратний рівень (рівень ПК), так і програмне забезпечення (рівень програмного забезпечення).
В апаратному забезпеченні потрібно встановити правильний драйвер для випуску придбаного Op-Com, який логічно постачається із програмним забезпеченням Op-Com на окремий невеликий компакт-диск.
Використовується лише в середовищі Windows (7 (32/64 біт)/8,8,1 (32/64 біт)/10 (32/64 біт)), ви повинні вручну націлити шлях до дисковода компакт-дисків, щоб Windows сама відновила драйвер (будьте обережні, Windows не може читати файли в стислих папках (.ZIP/.RAR), спершу розпакуйте їх на робочому столі!). Якщо все добре, у вас буде диспетчер пристроїв (з командного рядка CMD у У вікні пошуку або у полі Виконати введіть таку команду: mmc devmgmt.msc), наступний пристрій:
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Зазвичай програмне забезпечення можна запустити безпосередньо після встановлення драйвера, в ідеалі скопіюйте/вставте папку, що містить програмне забезпечення, на робочий стіл; для випадку, коли використовувався автоматичний інсталятор, на робочому столі з’явиться піктограма ярлика Op-Com:
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
[Програмне забезпечення, посилання на програмне забезпечення модулів ЕБУ автомобіля]
Спочатку потрібно протестувати інтерфейс Op-Com, щоб програмне забезпечення знало, яку версію має, це дуже важливо, це дозволяє йому знати, який оптимальний режим зв'язку ініціалізувати; діяти наступним чином:
Запустіть програмне забезпечення та натисніть "Налаштування":
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Виберіть ревізію інтерфейсу Op-Com, логічно це ревізія Б (вона вказана на звороті інтерфейсу Op-Com на білій етикетці із серійним номером):
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Потім протестуйте програмне діалогове вікно Op-Com, натиснувши кнопку «Перевірити інтерфейс»:
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Якщо це нормально, загоряються три світлодіодні інтерфейси (якщо інтерфейс обладнаний!), І з’явиться таке повідомлення (Там повинна бути фотографія інтерфейсу Op-Com, трохи вище інформаційного тесту, я не знаю чому його немає під час мого тесту):
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Нарешті, застосуйте налаштування (Apply Settings 1), а потім збережіть їх (Save Config 2):
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Клацніть на "Назад", щоб повернутися на головну сторінку програмного забезпечення.
З цього моменту програмне забезпечення та апаратне забезпечення готові до першої "діагностики" !
// Активуємо опцію через Op-Com //
Перш за все, вам потрібно "підключити" ПК до автомобіля, для цього зніміть кришку під ручним гальмом, щоб отримати доступ до розетки OBD, зверху може бути невеликий чорний пилозахисний чохол, потрібно буде '' зняти щоб мати можливість підключити інтерфейс Op-Com до гнізда OBD.
Потім поставте запалювання «ОБОВ’ЯЗКОВО» і переконайтесь, що фізичне підключення Op-Com до ПК знаходиться на USB-порту, де драйвер був встановлений вперше (інакше він буде встановлений повторно, і раптом викрутіть попереднє тестування інтерфейсу, яке проводилося в програмному забезпеченні); ми запускаємо програмне забезпечення Op-Com і натискаємо на "діагностика":
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Ми вибираємо рік автомобіля (ми можемо вибрати режим AVI (Автоматична ідентифікація транспортного засобу), але залежно від версії програмного забезпечення Op-Com іноді це працює, іноді ні):
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Тоді модель автомобіля:
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Ми вибираємо модуль для допиту, в даному випадку модуль управління двигуном (Engine):
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
І нарешті, тип двигуна, щоб довести до фази тип системи вприскування для допиту, для прикладу візьмемо мій ніг, "Y22DTR":
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Це дає вам доступ до згаданого модуля керування двигуном (я навмисно приховав свій VIN, ваш ви побачите чітко):
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
У дужках саме з цього вікна ми можемо перейти, щоб перевірити, чи є в ньому коди несправностей, натиснувши «Коди несправностей», логічно, що в результаті повинно бути таке вікно:
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Сподіваюся, це вам допоможе !
_________________
[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
2.2 D Т Я => 2.2 Dynamite Turbo Injecté [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення]
Я люблю цю цитату: "Невідкладне зроблено, неможливе коротке, бо чудеса передбачають кінцевий термін!" [Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб переглянути це зображення] .