Зареєструйте комбінацію пружин та ободів
Привіт, я встановив у своєму автомобілі пружини, і незабаром з’являться нові диски (без розміру серії).
Я маю ABE для пружин та сертифікат на ободи, в яких перелічений мій автомобіль.
Що ще мені потрібно для реєстрації комбінації? Потрібен лист транспортного засобу?
Згідно з яким пунктом відбувається реєстрація? §19 або §21?
5 відповідей
стій! Сертифікати ABE та запчастин дійсні лише в тому випадку, якщо на машині нічого іншого не було змінено. Оскільки ви використовуєте 2 взаємозалежні частини, вам потрібно ввести все! І залежно від випадку, навіть індивідуальне схвалення TÜV! Папери вам на реєстрацію транспортного засобу/лист! ABE та звіти! А потім удачі! Якщо машина занадто глибока або колеса/шини занадто широкі, ви можете відбити. Або витягніть колісну арку!
Візьміть із собою все, що у вас є, лист, рахунок, абе, висновок експерта, який тоді вже говорить, чи це нормально, чи щось інше, що вам потрібно
У мене немає документа про реєстрацію транспортного засобу;) Спершу мені довелося б запитати його в банку. Але було б приємніше, якби мені не довелося просити про це. Тому я питаю
це саме те, що важливо через реєстрацію
Якщо це не потрібно, нічого не вписується в "новий лист"/свідоцтво про реєстрацію Частина II.
добре, теж чогось навчився, знай це лише зі старого листа, який тобі потрібен
Оскільки лист знаходиться в банку, я припускаю, що це було кредитування. У цьому випадку банк повинен бути проінформований про переробку транспортного засобу, оскільки транспортний засіб належить банку до останнього внеску, і переобладнання може зменшити (погіршити) облікову вартість транспортного засобу.
Банки зазвичай не люблять, коли в транспортні засоби вносяться зміни без їхнього погодження або без попередньої домовленості.
У гіршому випадку це доходить до негайного погашення позики .
Вам потрібні як сертифікат, так і лист, інспектор TÜV вже знатиме §.
Йому не потрібен лист (див. Вище)
Навіть якщо багато хто це написав, НІ, вам не потрібен лист !
Все, що вам потрібно, це реєстрація транспортного засобу/свідоцтво про реєстрацію, частина I, ABE та сертифікат запчастин. Якщо ваш автомобіль вказаний як допустимий в ABE, а комбінація колесо/шина - у сертифікатах випробувань (ABE/TGA), це прийняття згідно з §19 (3), яке кожен інженер-випробувач організації з контролю (DEKRA, TÜV. GTÜ, KÜS ). Досить мати при собі акт приймання
Якщо ваш транспортний засіб або комбінація не затверджені у звіті, але він все ще відповідає, це буде прийняття згідно з §19 (2) у зв'язку з §21 StVZO, тоді вам доведеться звернутися до організації для "оцінки для видачі індивідуальної експлуатаційної ліцензії", який має юридичний статус "Центр технічного огляду автотранспорту" у вашій штаті. У західних федеральних штатах це одна з TÜV, у східних федеральних штатах виключно DEKRA. У такому випадку, однак, новий дозвіл на експлуатацію видається лише шляхом оцінки, якщо реєстраційне бюро змінило ваше реєстраційне свідоцтво Частина I (реєстрація транспортного засобу).
Я припускаю, що на 99% це прийняття відповідно до §19 (3). що у вас є сертифікат ABE та деталей.
Отже: Ви повинні взяти із собою свідоцтво про реєстрацію, частина I (ліцензія на транспортний засіб), ABE, сертифікат запчастин та близько 75 EUR, а також вже переобладнаний автомобіль
Найкраща відповідь. не це напівзнання.
До того ж: плануйте приблизно 110-120 євро за 21. Плюс приблизно 55 євро за зміну експлуатаційної ліцензії в реєстраційному офісі.
Щойно це за мною: -/(нитка плюс обідки, кожен лише із сертифікатом)
Візьміть із собою лише сертифікат, Ейб, частковий сертифікат, решту робить екзаменатор.
Ні, він може залишити лист вдома, нічого не було вписано в листи під час надсилання листів, і, звичайно, нічого у свідоцтві про реєстрацію, частина II. Навіть якщо лист потрібно змінити (це лише у випадку зміни потужності двигуна), тоді він отримує сертифікат від TÜV DEKRA, а потім повинен буде звернутися до реєстраційного бюро з ним та реєстраційного свідоцтва, частина II.
Це якраз одна з причин, чому частина II реєстраційного посвідчення (попередній лист) була настільки рідкісною з 2007 року, а саме так, що в 99,99% часу вам не потрібно нічого міняти, і лист може залишатися в банку. До кінця 90-х років у листі були лише записи. Після цього це був винятковий випадок. Сьогодні TÜV/DEKRA нічого не вписує в листи.
подібні запитання
Здравствуйте! Я встановив комплект койловер і зареєстрував його в поєднанні з ободами, але тепер на ньому ширші шини, а потім знову закрутив його, тому більше не реєструється, якого штрафу я міг би очікувати згідно з новим каталогом штрафів, який я точно не можу знайти? Колеса мають АВе і шасі також зі звітами тощо (чому Я зробив, це не питання тут спасибі)
Щойно міліція зупинила. Наступна ситуація, про яку я хотів би почути вашу думку/досвід.
Комбінація між глибиною (комплект для перекладу) та дистанційними елементами не буде нормальною, оскільки шини занадто далеко, і якщо, цитую, «двоє людей вагою 100 кг сяде в мою машину, шини будуть трети об крила. Що може призвести до відключення.
Вся ця комбінація зареєстрована комбінацією ширини, глибини та шини TüV.
Це насправді можливо? Чи може це вплинути на мене, якщо я не внесу жодних змін? Якщо так, то навіщо мені їхати до TüV, щоб зареєструвати його, якщо він і так не має ніякої користі.
Привіт,
Отримали нові обідки, але без паперів. Чи можу я зареєструватися без "з'єднань"
Привіт, у мене є диски на моєму новому транспортному засобі, які мають ABE та схвалення, але не для мого автомобіля. Я розмовляв з TÜV, і вони можуть зареєструвати ободи для мене. На жаль, у мене немає зустрічі до наступного тижня, і моє запитання полягало б у тому, чи можу я зараз їздити з ободами чи у мене можуть бути проблеми з поліцією? Як я вже сказав, я введу його наступного тижня.
Привіт, у нас є комплект алюмінієвих ободів. Але не від торгової марки виробника. Чи потрібно їх вносити в документ про реєстрацію транспортного засобу? Чоловік, який продав їх, сказав, що вам не потрібно в них входити. Це правильно?
Я придбав нові диски з 2-сторінковим звітом від TÜV, який повідомляє про експлуатаційну ліцензію.
Чи потрібно мені зараз це ще раз перевіряти (що авто однакове) Папери були виписані лише на іншу назву.
Чи достатньо, якщо я його маю при собі або мені доведеться ще раз піти до TÜV для оцінки, а що щодо записів? Де я вводжу, що це коштує і які вимоги?
Вчора я купив машину, включаючи 19-дюймові диски (все в комплекті). Він не був зареєстрований, я вчора пішов до TÜV, який сказав мені, що звіт також є підробленими дисками = в'їзд не можливий. Чи можу я показати продавця? Я заплатив близько 800 € за диски, дякую
Привіт, у мене TÜV Nord зареєстрував/зняв з мого автомобіля комбіновану шину. Все добре. Тепер я маю піти до реєстраційного бюро, щоб вони дали мені наклейку та відрегулювали документи на транспортний засіб. Реєстрація транспортного засобу та реєстраційний документ необхідні?
насправді мені довелося б поїхати до TÜV/HU цього місяця. Близько 1 року тому мені встановили комплект для перекладу і нові диски. Все прийняв інспектор TÜV, і я отримав на це папери, які, на мою думку, називаються ABE.
Хлопець із майстерні сказав мені, що мені не обов’язково реєструвати це, і що було б достатньо, щоб документи були при собі. Але як щодо HU, його потрібно ввести для цього?
Ну і ще щось, як довго я маю час на HU, це потрібно негайно чи це можна продовжити на певний час? Оскільки моя машина фінансується, і я спочатку мав би вимагати документ про реєстрацію транспортного засобу.
Планую придбати інший вихлоп для свого мотоцикла. Зараз мені цікаво, чи варто купувати патрон Kat, чи реєструвати вихлоп без Kat. Картридж коштував би близько 90 €, тепер моє запитання, що коштує запис в реєстрації транспортного засобу і де це потрібно зробити? Зробіть це безпосередньо в TÜV/Dekra, або я повинен пізніше піти до реєстраційного бюро?
PS: У мого мотоцикла стандартно встановлений каталітичний нейтралізатор, тому дозвіл на експлуатацію закінчується, якщо я перебуваю в дорозі з вихлопом, який не містить каталітичного нейтралізатора і який не зареєстрований. Так, вихлоп вже має затвердження типу ЄС, тому вимірювання шуму не буде необхідним, мова йде лише про вартість реєстрації.
Я хотів би придбати нові легкосплавні диски та вибрав такі, які хотів би мати. Зараз, однак, я не впевнений, чи зможу я це легко прийняти. Моя машина - хетчбек Renault Megane 3. Згідно з COC, мені дозволено їздити на 7.0 J17 ET49 ободах у поєднанні з шинами 205/50 R17. Однак обрані мною диски (Borbet RE) недоступні саме в цьому варіанті, лише в 7.5 J17 ET 48.
Тепер я знайшов звіт ABE для дисків (див. Посилання нижче), і мій Megane 3 вказаний там разом із розміром шин від COC. Чи означає це, що я можу встановити ободи, незважаючи на різну внутрішню ширину та глибину зміщення, якщо використовую відповідний розмір шин? Оскільки в "Умовах та примітках" не зазначається A01, це тепер моє припущення. Однак я не маю реального досвіду з цим, тому сподіваюся, що хтось може мені тут допомогти.
Я хотів би встановити шини на моєму Polo 86c 175/50/R13 на дефектні диски, простіше сказати, ніж зробити. Колеса були придбані вживаними, раніше були встановлені на тій же моделі, але я не думаю, що можу показати схвалення ABE чи деталей, або щось інше. Зараз я взагалі не знайомий із типовим/індивідуальним затвердженням, ABE, висновком експертів, затвердженням і не бачив. Хто що робить? (TÜV, GTÜ, DEKRA). Я вже обшукав весь Інтернет, але завжди є щось інше, тому я в якийсь момент про це втратив. На зворотному боці мого свідоцтва про реєстрацію написано: "Крім зазначених шин можна прикріпити до транспортного засобу в межах дійсного типу або індивідуального затвердження. Для цього не потрібно додатковий звіт та зміна або перевипуск реєстраційного свідоцтва." Чи стосується це лише того, що введено в цей КОК (сертифікат відповідності), чи що? Я розумію лише станцію. Якого біса мені зараз робити, щоб я міг прокляти легально їздити з новими капцями?
Привіт, чи є сертифікат ABE на сталеві диски чи це лише на диски ALU? Тоді ви можете зробити на ньому будь-який сталевий ободок, тобто такий, що підходить до болтового кола? Дякую
Привіт, у мене питання щодо реєстрації адаптерів для кола для болтових отворів.
У мене є Golf 4 1J, побудований у 98 році. Я їзжу на 19-дюймових дисках Alustar як на літні шини. Сертифікат на диски доступний і визнаний TÜV. Однак сертифікат на адаптер кола кроку відсутній для повного входу
Оскільки ободи мають інший болтовий круг (5112), ніж мій автомобіль (5110), торік я купив адаптери для болтових кіл від марки SCC. Продавець на Ebay (приватний) сказав, що це буде висновок експерта, але це не просто лабораторний звіт, який не дозволяється TÜV.
Адаптери для болтового кола мають штамповані номери артикулів. 20 мм диски (передня вісь) мають номер 24607, 30 мм диски (задня вісь) мають номер 24030.
Після довгих пошуків я знайшов висновок експерта, але я не впевнений, чи можу я керувати цими ободами в поєднанні з адаптерами для болтових кіл чи вони будуть зареєстровані. Знайдено сертифікат на адаптер для болтового кола: http://spurplatten.com/certificates/vw3_vw_golf4_bora_variant_t_1j_041217.pdf Чи сертифікат правильний?
Окрім того, встановлений комплект коефікціону марки FK, який вже зареєстрований. Крила витягуються, а шини поміщаються знизу, не тягнучи. (Перевірено TÜV)
Можливо, хтось може сказати мені тут щось більш конкретне або показати відповідний звіт.