Завод Дінслакен очищає пожежну станцію; Пошук з високим тиском
Пожежник Йорг Шнайдер очищає шланги для наступних місій.
Фото: Маркус Вайсенфельд
Дінслакен. Шланги підготовлені до місій на головному вокзалі. Система мала пройти своє перше практичне випробування у вогні Бентелера.
У центрі догляду за шлангами пожежно-рятувальної станції в Дінслакені стає голосно: головний пожежний керівник Йорг Шнайдер встановив, щоб система висихала під час промивання шланга. Під тиском до 16 бар повітря проходить через шланги, які лежать поруч один з одним на чотирьох смугах у 20-метровому металевому басейні. До цього їх замочували в дощовій воді в системі високого тиску і чистили. Загорається червоний індикатор попередження - досягнуто найвищого тиску, накачані трубки вібрують.
Процедура закінчується приблизно через 20 хвилин, включаючи десять хвилин висихання. Повсякденне життя в приміщенні обслуговування цієї частини будівлі, яке також включає майстерню захисту органів дихання та навчальний заклад із захисту органів дихання.
Зовнішні пожежні команди також використовують систему
Ульріх Боргманн, радник пожежної частини та заступник начальника пожежно-рятувальної станції в Дінслакені, доглядає за зоною обслуговування та добре знайомий з промиванням шлангів. "Перше довгострокове випробування він пройшов у 2011 році під час пожежі Бентелера, коли система мала працювати протягом декількох днів і навіть вночі".
Окрім окремих пожежних машин Dinslakener Wehr, вони також використовують пожежні бригади з Верде, Хюнксе, Хаммінкельна та Шермбека, привозять туди свої використані шланги та пізніше їх знову забирають. "Ми працюємо від імені району Везель, в Моєрсі існує однакова центральна система для лівого берега Рейну", - говорить Ульріх Боргманн.
Раніше до 60 шлангів повисли висихати у вежі протягом трьох днів після того, як їх протягнули через мийне корито. Гумову пломбу знову зробили податливою тальком, згадує заступник начальника пожежної служби.
На складі міститься близько 1800 метрів шлангів C і B, на пожежних машинах транспортується до 30 шлангів довжиною від 5 до 35 метрів. "Звичайно, найдовший шланг використовується на вертушці сходів", - пояснює Боргманн.
Шланги перевіряються на наявність отворів
Тим часом Йорг Шнайдер вимкнув програму сушіння, згортає чисті шланги, як рулон плівки, фіксує їх на муфті, виймає з басейну і зберігає - все ще трохи вологий. Цього разу дірок не знайшли. "Тоді це могло б розпорошитися під тиском чотири бари, прориви шлангів під час операцій небезпечні", - сказав начальник пожежної служби. "Звичайно, ми також робимо ремонт, подібний до велосипедної шини".
Це означає: вулканізувати, клеїти двічі, латати. Якщо є сумніви, трубку вирізають менше або викидають. "Але ніколи не зчеплення", - додає Ульріх Боргманн. «Разом з насосами високого тиску вони залишаються незмінними протягом багатьох років. Вони також пасують до голландців ".
Нові шланги неоново-жовті
Нові шланги пожежної охорони також мають ширину 42, 52 або 74 міліметри, але мають сигнально-жовтий колір. "Ви можете їх краще сприймати, що зменшує ризик нещасних випадків під час операцій", - говорить Боргманн. І нарешті, він посилається на статистику 2014 року: У службовому приміщенні пожежно-рятувальної станції в Дінслакені було очищено та перевірено 3249 шлангів, відремонтовано 529 та вибуло 72.