Зміни; радикали; n вкладка; ра японські запуски Toyota; нова платформа; модульний; TNGA - сайт світу
модульний ? один із переднім приводом для моделей початкового рівня, а інший із заднім приводом для великих моделей.
Запуск модульної технічної платформи приносить величезні переваги виробнику. Перш за все, модульна конструкція, розроблена з самого початку для широкого кола моделей,
Відмінно вписується в нові архітектури, забезпечуючи низький центр ваги, маневреність та здатність забезпечувати динамічні майбутні характеристики.
Це звучить складно, і все. Це реалістичний виклик, тиск
Радикальні та швидкі зміни в автомобільній промисловості більше не дозволяють компанії, яку він очолює, мислити так само умовно і мати можливість продовжувати стабільно розвиватися. Toyota знаходиться на головному перетині своєї історії, де вона почне будувати свою стратегію на основі нової бізнес-та інженерної моделі.
Тож інженери Toyota оголосили про перехід на нову технічну платформу
модульна, що називається TNGA, абревіатура, яка розшифровується як Toyota New Global Architecture. Ця нова платформа стане основою більшості майбутніх моделей бренду, будучи спроектованою для того, щоб бути легшою, ефективнішою, спритнішою та динамічнішою. Архітектура нової платформи дозволить розмістити всі види рушіїв, включаючи відомі гібридні системи, в яких Toyota насправді спеціалізується. У найближчі періоди буде анонсовано багато нових двигунів з традиційним рушієм, багато з яких приймуть принцип турбонаддува. Toyota якомога чіткіше сигналізувала про прийняття ідеї турбодвигунів на новому Lexus NX, і цей двигун був лише скромним стартом, порівняно з лавиною новин, що настануть за ним. Завдяки новим технологіям, застосованим на новій платформі, багато компонентів, таких як акумулятори, генератори, електродвигуни, зменшені в розмірах і вазі, завдяки інтелектуальним місцям розташування, що зменшує загальну вагу та підвищує ефективність нових моделей.
Перший автомобіль, побудований на новій модульній платформі, буде середнім, з переднім приводом, який буде запущений цього року. Ця пропозиція дещо заплутала, оскільки традиційна модель бренду середнього класу, Toyota Avensis, щойно була представлена в новому поколінні, але побудована на технічній платформі попереднього покоління. Ще однією моделлю середнього класу, цього разу у світі кросоверів, є RAV4, але навряд чи його характеризували як такий, що тягнеться до своїх творців. Детальна інформація поки що залишається загадкою, але певно, що і нову платформу можна буде використовувати.
для великих седанів, в тому числі із заднім приводом. Отже, цікаві події відбудуться у таборі Toyota!
Щоб зробити всі ці розробки можливими, Toyota розпочала програму модернізації своїх заводів по всьому світу, щоб вони могли відповідати новим технологіям, впровадженим на новій модульній технічній платформі. Водночас Toyota поки що заморозила будівельні проекти нових заводів, роблячи перерву у цьому. Рішення є максимально логічним, оскільки модернізація існуючих заводів збільшить їх виробничі потужності, так що потреба в широкому розвитку відпаде. У той же час модернізовані заводи потребуватимуть менше інвестицій для адаптації наступного покоління до майбутніх моделей, тому витрати на розробку майбутніх моделей Toyota впадуть приблизно на 50% від рівня витрат у 2008 році.
краще як ніколи ? приємніше, привабливіше, досконаліше!