Зникнення r; gime sp; значну державну компенсацію
Оновлення про перемогу профспілок SNCF
Після мобілізації проти проекту пенсійної реформи, SNCF та UNSA, другий союз залізничної компанії, отримали компенсацію від уряду.
Що це за компенсації? Хто постраждав ?
Для компенсації передбачуваної втрати купівельної спроможності при виході на пенсію залізничників (через перехід до універсальної системи) уряд запропонував профспілкам компенсацію.
Оголошення, що призвели до закінчення страйкового руху в SNCF під час святкування кінця року.
Проблема ?
Застосовуючи універсальну схему, залізничники побоюються двох речей: усунення раннього віку виходу на пенсію та вигідного методу розрахунку.
1- The "Останні 6 місяців"
На сьогодні пенсія залізничників розраховується за останні 6 місяців.
Едуар Філіпп оголосив, що спеціальні режими перейдуть на універсальний режим протягом перехідного періоду в 15 років.
З 2025 року набуті права будуть перетворені в бали.
Правила перетворення набутих прав зі старої в нову систему стосувались би в основному наймолодших застрахованих.
Дійсно, врахування останніх 6 місяців до 2025 року як еталонного елементу може мати вплив на їх пенсії.
Найбільше постраждали б наймолодші, оскільки середній дохід за 6 місяців на початку кар’єри нижчий, ніж за останні 6 місяців кар’єри. Отже, вихід на пенсію цих молодих застрахованих людей буде обчислюватися на нижчому рівні, ніж їх старші.
2- Ранній вік виїзду вилучено ?
Залізничники також стурбовані втратою переваги перед дочасним відправленням у віці 52 або 57 років. Через перехід до універсальної схеми та скасування їхньої спеціальної схеми залізничники мали б працювати до досягнення законного віку 62 років і чекати 64 роки, щоб отримати повну пенсію: в середньому близько 10 років старше, ніж сьогодні !
Як уряд планує компенсувати втрату переваг агентів SNCF? ?
Три положення дозволять уряду задовольняти вимоги UNSA, другого за величиною профспілки в SNCF:
-
Вік раннього виїзду зберігався
Більше немає питання ключового віку для залізничників !
Залізничники продовжуватимуть отримувати вигоду від дострокового від'їзду, коли працівникам приватного сектору доведеться досягти 62 років для виходу на пенсію, 64 років для повноцінного виходу на пенсію.
Інтеграція бонусів
Уряд пропонує включити бонуси агентів до розрахунку їх пенсій за вислугу років.
Бонуси будуть переведені в бали з такою ж вартістю, як бали, отримані за діяльність.
Така інтеграція премій дозволить агентам компенсувати втрати купівельної спроможності, понесені в результаті переходу до універсальної системи.
За словами виконавчої влади, залізничники зберегли б розмір пенсії, ідентичний розміру їхніх старших.
Ощадний рахунок за часом
Економія часу дозволила б агентам SNCF робити дві речі:
1 / працювати на два роки менше
2 / завдяки адаптації до кінця кар'єри залізничники, які працюють за сумісництвом, все одно отримуватимуть від 70% до 80% своєї зарплати
Прем'єр-міністр запропонував знизити поріг труднощів для нічної роботи.
На сьогоднішній день мінімальний поріг, необхідний для отримання компенсації за трудомісткість, встановлений на 120 ночей на рік.
За словами Едуарда Філіппа, мінімальний поріг буде знижений до 110 ночей. Прем'єр-міністр також хотів би працювати "з питань запобігання напруженості, перекваліфікації та плануванню кінця кар'єри".
Всі ці положення все ще доведеться обговорити між виконавчою владою та профспілками залізничної компанії (UNSA, CGT, CFDT.).
Тому кілька заходів можна переглянути на основі консультацій із соціальними партнерами.
"Це правда, ми не будемо повертатися до скасування спеціальних дієт.
Але соціальний діалог продовжується із союзними конфедераціями ".
Лоран П’єтрашевський - новий "Містер відступає" уряду
Хто зацікавлений ?
За повідомленнями прем'єр-міністра цього місяця, застраховані за спеціальними схемами переходять на універсальну схему певними темпами.
Активні члени загальної схеми, які народилися з 1 січня 1975 р., Першими вийдуть на пенсію за новою системою.
Для цих спеціальних режимів першим буде стосуватися поколінь 1980 року народження (для неколісних транспортних засобів) та 1985 року (для колісних транспортних засобів).
За інформацією Фігаро, заходи, запропоновані урядом, дозволять майже 52 000 агентів, народжених після 1985 року, не зазнали втрат доходу і продовжували отримувати вигоду від дострокового виїзду.