Звіт - Перепрограмування Woolich Racing на GBK Motos в Gland;, швейцарський сайт новин

woolich

Ми підключаємо комп’ютер, кілька разів клацнувши і попередньо! двигун виходить повний більше кінських сил. Ні, це набагато складніше, ніж це. Для задовільного результату знадобився довгий робочий день. Звіт.

З 15 лютого 2019 року в гаражах GDK Motos та GBK Motos у Гланді розмістилася перша силова лавка Thorn Bike у Швейцарії. Вінсент Буклін, щасливий партнер гаражу, приймає нас для демонстрації у натуральну величину.

Призначення проводиться в понеділок вранці, в день, коли гараж закритий, щоб тихо працювати. Хоча обсяг роботи, який потрібно виконати, може здатися коротким, все відразу вимагає часу. Велосипед, який отримає гоночну процедуру на лавці, - це Yamaha R6 2017 року з розумом чекає другого сезону AcidTracks.

У першому випробуванні він розвиває 115,55 к.с. за кермом. Це буде нашою робочою базою на день. Оснащений гоночним повітряним фільтром і повноцінною лінією, він знаходиться в найкращих умовах для тюнінгу двигуна.

На відміну від інших систем, Woolich Racing не вимагає додавання чіптінгу. До одного з роз'ємів ЕБУ додана лише додаткова розетка. Ця розетка дозволяє програмному забезпеченню Woolich записувати в оригінальний ECU. Цей кабель та програмний ключ - це все, що потрібно замовнику придбати. GBK Motos має безліч інтерфейсів зв'язку між комп'ютером та ЕБУ різних виробників та моделей мотоциклів.

Перший етап роботи - це перший раз прошивка коробки, щоб налаштувати мотоцикл в найкращих умовах для силового стенду. Спочатку вимкніть несправність переднього колеса, оскільки воно не буде крутитися на лавці. Тоді ми деактивуємо лямбда-датчики, які марні, оскільки вони не працюють на високій швидкості. Система PAIR, яку я видалив, також деактивована, як і датчик O2.

Для перепрограмування ми деактивуємо спеціальне відображення кожного звіту коробки передач, вони використовуються лише для цілей гомологації. На R6 ця операція не дуже довга, Вінсент каже нам, що на CBR1000 2017 року це займає добрі півтори години ...

Після встановлення на лавці, із зондом у вихлопі та затискачем на факелі для зчитування частоти обертання двигуна, велосипед готовий. Ми закриваємо дуже ізолюючі двері кімнати, активуємо всмоктування вихлопних газів і надходження свіжого повітря в радіатор, що видає оглушливий шум, після чого запускаємо двигун Yamaha.

Робота розділена на два типи вимірювань: один із програмним забезпеченням для стенду, щоб намалювати криву крутного моменту та потужності мотоцикла, інший із програмним забезпеченням Woolich, яке відображатиме значення співвідношення повітря/палива на столі. Зліва направо - відсоток відкриття дросельної заслінки та зверху вниз - оберти двигуна. Ця робота вимагає часу, оскільки потрібно багато прискорень, щоб отримати достатньо значень на платі і таким чином розпочати роботу з регулювання.