Авіакатастрофа в Москві Погана репутація машини SSJ-100
Відеозаписи розповідають про жах на борту "Сухого суперджета-100", в якому в неділю ввечері в московському аеропорту Шереметьєво загинула 41 людина. Ви можете бачити, як літак приземляється, безуспішно, б’ється, знов стикається, двигун загоряється. На інших знімках видно, як люди залишають літак через слайд спереду і тікають. Є також фотографії зсередини: Ви бачите полум’я за вікном, чуєте крики, чоловік кричить: “Всі до виходу!” 37 людям, у тому числі двома пілотами та двома іншими членами екіпажу, вдалося втекти назовні.
О 18:03 вилетів рейс SU-1492 державної авіакомпанії "Аерофлот". О 18:25 екіпаж повідомив про надзвичайну ситуацію, коли літак знаходився на висоті 3600 метрів. Через п’ять хвилин, і нібито лише з другої спроби, відбулася аварійна посадка в Шереметьєво. Кажуть, що "технічний дефект" був причиною вимушеного повернення. З чого це складалося, спочатку було незрозуміло і досі досліджується. Процитовано слова одного з двох пілотів, що невдовзі після зльоту удар блискавки втратив контакт із управлінням польотом. Незабаром після цього аварійні частоти також не вдалися.
Аерофлот хвалить швидке порятунок тих, хто вижив
Літаки неодноразово вражаються блискавкою, але на думку експертів, це, як правило, не має серйозних наслідків. Літаки утворюють клітку Фарадея, як автомобілі. А всі електронні системи на борту призначені протистояти «електромагнітному імпульсу», спричиненому непошкодженою блискавкою. Також залишалося незрозумілим, чому російський літак приземлився з повними танками і, таким чином, із зайвою вагою. Цілком ймовірно, що танк пошкодив викинуті частини шасі, що спричинило смертельну пожежу.
Аерофлот похвалив той факт, що пасажирів вдалося врятувати лише за 55 секунд, швидше, ніж передбачали правила. Як пише газета "Коммерсант", більшість врятованих встигли забрати з собою особисті речі. Стюардеса розповіла новинному порталу Lenta.ru, що пасажири телефонували родичам по дорозі до виходу. “Я витіснив пасажирів. Я схопив їх за комір, щоб вони не затримували евакуацію ".
Модель SSJ-100 випускається компанією цивільних літаків Сухого в Комсомольську-на-Амурі. Як повідомляє "Коммерсант", літак, який потрапив у аварію, був переданий "Аерофлоту" у вересні 2017 року, а востаннє був обслуговуваний у квітні. Однак вже стався інцидент: у січні 2018 року стулки під крилами не працювали під час посадки, але посадка була успішною. Загалом, SSJ-100 не має хорошої репутації. Повідомлялося про кілька інцидентів; особливо проблематичними є двигуни та тривалі терміни поставки запчастин.
Інцидент у неділю є другим із летальними наслідками: сім років тому всі 45 людей на борту загинули під час демонстраційного польоту в Індонезії. Офіційно після помилок пілота та контролера літак впав у гору.
Фактично експлуатуються лише 139 SSJ-100: 106 у Росії, в тому числі зараз розбитий літак 50 на Аерофлоті, 33 за кордоном. За повідомленнями ЗМІ, SSJ-100 був розроблений для експорту, але не виявився конкурентоспроможним Boeing та Airbus.