Боїнг говорив про тренування симулятора Lion Air: «Схоже, мій фокус джедаїв повернувся
Boeing передав парламенту внутрішні повідомлення, що стосуються літака 737 Max. Вони не просто заважають через вибір слів.
10.01.20 - 11:25 | Тимо Новак 0 коментарів
Boeing 737 Max від Lion Air: Група хотіла б тренуватися в тренажері.
Відтоді, як минулого року розпочалось розслідування Boeing 737 Max, його розробка та сертифікація з’явилися шокуючі новини. Наприклад, американське авіаційне управління очікувало, що модель падатиме кожні три роки. Також неодноразово виявлялося, що працівники Boeing внутрішньо попереджали про ризики.
У четвер (9 січня) виробник літаків розкрив сотні внутрішніх повідомлень парламенту США. Вони датуються 2013-2018 роками і - незважаючи на все, що вже відомо, здаються тривожними. Наприклад, пілот Boeing у 2017 році написав колезі: "Цей літак розробляють клоуни, яких контролюють мавпи", - цитують із документів Seattle Times та Reuters.
"Власна дурість" та "ідіоти"
Багато новин показують, як Boeing абсолютно хотів уникнути того, щоб пілоти літака 737 NG проходили навчання на симуляторі замість швидкого та дешевого введення комп'ютера, щоб дозволити йому керувати 737 Max. Наприклад, тодішній головний технічний пілот Марк Форкнер наголосив у березні 2017 року, що такого навчання не буде. "Боїнг цього не дозволить", - написав він. "Ми матимемо справу з будь-яким регулюючим органом, який намагатиметься це зробити вимогою".
Особливо шокує: у повідомленні від червня 2017 року Форкнер обмінявся інформацією з колегою про те, що група Lion Air хотіла б використовувати симулятор після того, як компанія Malindo Air, яка належить їй, отримала перший Boeing 737 Max. У розмові вживаються вирази "власна дурість" та "ідіоти".
Lion Air Simulator закінчений
Через кілька днів Форкнер написав у електронному листі відповідальній особі Lion Air, що симулятор абсолютно не потрібен. Він стверджував, що органи влади в США, Європі, Канаді, Китаї, Малайзії та Аргентині прийняли короткий навчальний комп'ютерний курс як вимогу для переходу з 737 NG на 737 Max.
Форкнер також перелічує органи влади та авіакомпанії, які прийняли це, до індійського авіаційного органу DGCA, який поставив вимоги до Lion Air Group через рейси з Індії. Це спрацювало. Авіакомпанія та влада відмовились від тренажерного тренування. Форкнер написав колезі: "Схоже, мій фокус джедаїв знову спрацював!" Лев Boeing 737 Max розбився в жовтні 2018 року, внаслідок чого загинуло 189 людей.
Зміна курсу лише цього тижня
Інші електронні листи вказують, що працівники Boeing також мали занепокоєння щодо технічних дефектів симуляторів. В електронній розмові на початку 2018 року двоє пілотів домовились, що вони також не будуть розміщувати свої сім'ї в 737 Max, якби екіпаж кабіни навчався в тренажері. Один з пілотів поскаржився, що керівна команда компанії хотіла лише дотримуватися термінів, а не забезпечити якість. Boeing вибирає дешевих, але поганих постачальників і встановлює нереальні графіки.
Навіть після катастрофи літака 737 Max в Індонезії та Ефіопії "Боїнг" давно наполягав на тому, що тренування в тренажері не потрібна. Але врешті-решт FAA, мабуть, побачила все по-іншому, тому у вівторок (7 січня) виробник літаків оголосив: "Перед перезапуском 737 Max Boeing рекомендує навчання на тренажерах на додаток до навчання на комп'ютері для всіх пілотів 737 Max".
Вибачте за повідомлення
Після розголошення цієї новини Boeing заявив у четвер (9 січня), що є впевненим, що всі симулятори Max працюють. Крім того, виробник літаків вибачився перед парламентом, FAA та замовниками авіакомпаній за невідповідні новини та висловлювання. Ви дистанціюєтесь від цього, але виставляєте це в інтересах прозорості, пояснив Боїнг.