Будь ласка, почистіть всередині та зовні один раз
Форум для вантажівок MAN-KAT
. "Будь ласка, почистіть всередині та зовні один раз" .
Re:. "Будь ласка, почистіть всередині та зовні один раз" .
Внесок від Центральна зірка »Пн, 1 грудня 2014 р., 21:08
Ви маєте рацію, важко дістатися до кріплень двигуна, коли я так дивлюся на це. Але різьба двигуна та перетворювача за допомогою кільцевої шестерні та патрона не потрібна. Для мене це була найважливіша частина зборів.
У будь-якому випадку, приємна робота
Re:. "Будь ласка, почистіть всередині та зовні один раз" .
Внесок від woelf59 »Пн, 1 грудня 2014 р., 22:38
Той, що мав підшипники двигуна, також був для мене найскладнішою дією при знятті двигуна. Гвинти були змащені монтажною пастою, але затягнуті до такої міри, що їх можна було послабити лише за допомогою розтяжки труби в дуже обмеженому просторі, і це коштувало мені кількох годин. Простір настільки тісний, що працювати можна було лише з 1/2 "храповиком, 3/4" не поміщався між ними. В іншому випадку установка та зняття двигуна на 8x8 також можливі як приватна демонстрація (так і навантажувач). Коли двигун знято, ви можете принаймні схопити суглоби пальців ніг, до яких в іншому випадку важко отримати доступ, як показують фотографії Андреаса.
Re:. "Будь ласка, почистіть один раз всередині та зовні" .
Внесок від АндреасЕ »Вівторок, 2 грудня 2014 р., 02:08 ранку
Питання для широкої громадськості: Я хотів би чисто закрити відкриті кінці лінії гвинтовими заглушками або вставити глухі заглушки в штикові з'єднання дизеля та масляного з'єднання трансмісії. Де я можу знайти щось подібне у досить доступній формі? Дякую за такі вказівки.
Привіт Майк,
Я був вражений, коли виявив, що тут був паршивим "господарем". Все, що ми мали, було 2 рулони фруктових менто. З іншого боку, в залі було настільки холодно, що напої залишалися свіжими без крижаної коробки.Перехід з галогенного на світлодіодний інше робить все інше, що ви навряд чи отримуєте ефект нагрівання від інструментів.
Ви маєте рацію, що найпростіші «прибирання» будуть на порядку денному найближчих кількох тижнів. На жаль, Різдвяний сезон не є напруженим, і тому ще належить побачити, коли щось із цього вийде. Перед виконанням цієї частини роботи буде ще кілька фотографій.
Привіт Себастьяне,
Я не можу заперечити, що в дії були почуття. Врешті-решт, це автомобіль, який дотепер найбільше підвів мене до теми KAT, плюс гонка на день народження в Сахарі як дебют та інші враження, які запам’ятаються. Як уже писалося раніше, я в доброму настрої, що ніяких постійних збитків не відбудеться, і якщо ви подивитесь на грудку землі, то в ретроспективі я радий, що прийняв це рішення. Давайте подивимося, наскільки ґрунтовно це буде цього разу. Я ще не знаю, але дозволю це мені зайти.
Щодо Вашого іншого коментаря щодо обладнання: На жаль, на дружину моєї дружини, я завжди мав схильність до інструментів та різних садових інструментів, і оскільки я мав їх до того, як ми познайомились багато років тому, я можу наполягати, що це не дивно з Вашого боку може існувати. З цією примхою я прийшов у пакеті. Звичайно, вантажівки відкрили новий вимір «інструменту для хобі». На сьогоднішній день найбільшим «інструментом», безумовно, є навантажувач. Я знайшов вилочний навантажувач відносно дешево в 7500 годин на сайті willhaben.at, і з його вантажопідйомністю 1800 кг і 4,5 метра він є практично швейцарським ножем в залі просто для того, щоб постійно перевантажувати все. Ви не вірите, як часто ви можете (і доводиться) переозброювати, доводиться тримати піддон на певній висоті, піднімати щось стропом, короткочасно тягнути щось горизонтально, або ви можете скористатися точними в міліметрі рухами, щоб щось зібрати. Просто вражає, що там можна зробити. Якби я знав, наскільки універсальним був автонавантажувач 20 років тому, я б взяв його перед вантажівками.
Це було справді важко. До двох задніх кріплень двигуна нелегко отримати доступ за допомогою мого інструменту - за словами Саймона та Девіда. Інструмент розміром 1/2 дюйма знаходиться на межі навантаження, не можна прикріплювати подовжувачі труб, а на інструменті 3/4 дюйма немає місця. Після багатьох спроб мати за танком поступилася місцем грубої сили. Це було особливо дурно за батареєю. І ось батарейний блок втратив ставку і був розширений.
Порівняння з Марселем, звісно, жорстоке. З одного боку, ви, ймовірно, можете зв’язати руку за спиною, з іншого боку, можливо, також можете дозволити клапан двигуна зверху. і він все одно буде вимикати двигун швидше, ніж я.
Однак, як йому вдається витягнути двигун з транспортного засобу, не знімаючи коробку переднього повітряного фільтра, для мене було б дуже цікаво.
Дякую Вольфгангу, це дуже гарна ідея, про яку я раніше не думав. Я обов’язково буду робити суглоби пальців ніг, тому що востаннє це була досить незручна робота там, на землі, та необхідні сили.
Всім привітне привітання,
Енді
Re:. "Будь ласка, почистіть всередині та зовні один раз" .
Внесок від манні »Вівторок, 2 грудня 2014 р., 9:53 ранку
. Тож, не відхиляючи охолоджувач повітря, я навіть не думаю, що Марсель може витягнути двигун.
Що я весь час дивувався про Марселя, так це те, що він був таким спокійним і професійним, зі мною - хоча я дуже спокійний і врівноважений - мої технічні знаряддя часто проходили
Якщо я добре пам’ятаю, ми спочатку намагалися зняти лише одне з задніх кріплень двигуна, але зараз я не зовсім впевнений, чи це спрацювало
Хто гальмує пізніше, той швидше довше.
Мій флот:
BMW 320D Touring E46 Bj 2003 року
KTM EXC 500 Шість днів 2018 року
MAN KAT 7t Mil GLw 462
Самоскид MAN KAT 5t Mil GLw (ex461)
MAN F2000 19.604FLT Bj 99
Re:. "Будь ласка, почистіть всередині та зовні один раз" .
Внесок від Центральна зірка »Вівторок, 2 грудня 2014 р., 10:06 ранку
З пилососом достатньо було демонтованого заднього підшипника двигуна, щоб вивести двигун без руху коробки передач. З одного боку, ви можете наблизитись до нього, з іншого - не дуже.
Наступного разу я спробую натиснути ключ. Довгий вал або щось подібне як продовження, щоб ви могли вдарити молотком ззовні.
У будь-якому випадку клавіші підбору дуже рідко використовуються мною.
Re:. "Будь ласка, почистіть всередині та зовні один раз" .
Внесок від АндреасЕ »Нд, 21 грудня 2014 р., 13:39
Чергове оновлення.
Вчора я хотів скористатися гарною погодою і нарешті поставити причіп у зал. Наразі це не спрацювало, бо незрозумілим чином зала заповнюється швидше, ніж ви можете розчистити. Тож напередодні ввечері прийшов час прибирати, щоб звільнити місце для причепа поруч із 8x8, що стоїть на опорах - можливо, колись буде сніг, і тоді я хотів би його всередині.
Погода була гарна, і тому я взяв причіп з місця для паркування з кабріолетом. Висока роздільна здатність
Добре скоординований Jeep з відповідним кольоровим причепом насправді не складний. Безумовно, компактне поєднання для покупок у міському супермаркеті. Я не зміг знайти відповідний з'єднувач на буксирувальному автомобілі для кількох шлангів та кабелів від причепа, але, чорт візьми, він працював без нього. Гальма на джипі тільки що зроблені.
Ідея полягала в тому, щоб використовувати джип для повороту на 90 градусів у залі через його невеликі розміри. На жаль, місця для повороту мало. Думали і зробили. Ви бачите, як гарно я прибрав. Виглядає як достатньо місця, але швидко потрапляє в перспективу, коли заїжджає причіп.
Наскільки красиво це виглядає на одній стороні 8x8, стільки великих деталей - на іншій. Кожна частина є гарантією кількох приємних годин активності.
На жаль, план, який звучав так просто, був цілковито проваленим.
Саме в тому місці, де джипом (безпосередньо біля зали) повинен був ініціювати поворотний рух причепа тягач, був шлак. Досить великий і глибокий, щоб негайно його використати для заняття з вагового співвідношення тягача до причепа та для короткого опису теми коефіцієнта зчеплення шин Другої світової війни та сучасних фарб. Якщо коротко, джип у цей момент безпорадно висів на дишлі причепа. Зсувна частина задньої осі якимось чином не підтримала перший урок «Точний реверс із причепом вертушки». Я здався ще до того, як причіп був повністю заклинений на проїзді.
Друга ідея полягала в тому, щоб обійти проблему тяги з Steyr 12m18, яка дуже коротка. Ця частина думки теж спрацювала. Що не спрацювало, так це те, що моє знання реверсу просто не відповідало географічній ситуації. Ніколи не було куточка. Після того, як план "Б" теж не спрацював, план "С" розкопали. Причіп потрапляє не в добре очищений простір поруч із 8x8, а 12m18 та всілякі інші речі. Причіп залишається в проїзді.
Причіп прикріпили до другого 8х8 (за допомогою мітли було дуже легко покрутитися) і дозволили знову вийти із зали. Тим часом темніло, і тому кольори вже не зовсім правильні. Причіп поміщається як рукавичка на 8x8. Збоку досить добре видно комбінацію довжиною 18,3 метра. Висока роздільна здатність
Сьогодні я відмовився від оголошеної вправи з причепом не так, як потрібно, навколо залу після перших кількох метрів на сьогодні, і, мабуть, все одно буду щось практикувати з 8х8 і причепом, багато практикувати. Невеликий задній звис зчеплення причепа з задньою віссю у поєднанні з круговим поворотом на 28 метрів є - скажімо так - смішним. Принаймні з моїми знаннями.
Як і слід було очікувати, рухатися вперед легко, і, на щастя, у залі є два ворота, через які можна проїхати. Висока роздільна здатність
Висока роздільна здатність
Нарешті причіп також у залі. Не там, де слід, але поточне рішення також добре, і я нарешті можу спокійно розпочати підготовчу роботу до друку. Реверс приводу вертушки буде тримати мене зайнятим надовго, але оскільки додано 4т і 10т, створено основу для з’ясування тонких відмінностей між моделями пізніше. Перш за все, йдеться про дуже прості основи.
У цьому сенсі і як завжди найкращі побажання,
Енді