Cadillac Cimarron (1981-1988) 1; старий автомобіль
старі машини: статті, історія ...
В Америці в пошуках економії палива після нафтових криз 1970-х років виробники відвертаються від своїх монументальних седанів на користь менших автомобілів. Cadillac Cimaron - один із них ...
Протягом 1981 року General Motors представила нову платформу J-Car, призначену народити всесвітній автомобіль цієї групи, щоб уникнути дублювання відповідно до географічних районів. J-Car народжує компактний седан довжиною 4,4 метра з вагою близько 1200 кг і споживає менше 10 літрів на 100 кілометрів. Таким чином, ця база народжує Opel Ascona C для Європи, Holden Camira для Австралії або Chevrolet Cavalier та Pontiac J-2000 для ринку Північної Америки.
У плеяді брендів General Motors ми знаходимо Cadillac, який спеціалізується на високотехнологічному, якщо J-Car не судилося знати версію Cadillac, вчені з GM швидко вирішать протилежне. Зрештою, Севілья, випущена в 1975 році, тоді найменша модель бренду, користувалася величезним успіхом, демонструючи, що публіка здавалася готова відмовитись від екстравагантних розмірів седанів минулого часу. Також успіх європейських компактів на американському грунті (BMW 3 Series, Audi Fox…) дає ідеї GM.
Насправді, перш за все застосування стандартів проти забруднення, які враховують споживання всього асортименту виробника, який штовхає General Motors на випуск J-Car у соусі Cadillac (до речі, Oldsmobile та Buick будуть робити те саме ). Cadillac Cimarron був представлений в кінці 1981 року і вийшов у виробництво наступного року, це був ледь зачеплений Chevrolet Cavalier, передня і задня панелі були переглянуті, щоб надати особливостей лінійки Cadillac. Але, щоб не спотворювати бренд, Cimarron представлений не як Cadillac Cimarron, а як "Cimarron від Cadillac". Зрештою, цей рецепт спрацював для Севільї ...
Щоб відповідати вимогам Cadillac, Cimarron докладає зусиль, щоб обладнати інтер’єр, обтягнутий шкірою та дорогоцінними деревами, але для решти він дуже легкий. Для двигуна Cimarron повинен задовольнятися 1,8-літровим рядним чотирициліндровим двигуном потужністю 87 к.с., поєднаним з чотириступінчастою механічною коробкою передач. Автоматична коробка передач все ще була доступна як опція для американського замовника. Незважаючи на свій звичайний вигляд, Cadillac Cimarron вдається переконати 25 968 клієнтів, тоді як прогнози складали 75 000 одиниць.
У відповідь на перші огляди, Cimarron від Cadillac збільшив свою потужність на 2 к.с. в 1983 році з появою 2,0-літрового двигуна, і з'явилася дуже розкішна обробка під назвою "Oro". Але ефект новинки минув, до цього року вийшло лише 19 294 Cimarron, у 1984 році це було не набагато краще - 21 898 одиниць, незважаючи на інтеграцію Cimarron у лінійку Cadillac. Незважаючи на хороший старт, Cimarron не підтверджує, тому Cadillac запускає рестайлінг свого невеликого автомобіля.
Рестайлінговий Cimarron представлений для вінтажу 1985 року, його бампери збільшені, завдяки чому автомобіль зараз має довжину 4,52 м, передня частина обличчя перероблена, щоб ще більше дотримуватися діапазону Cadillac, задні ліхтарі збільшені і виступають на крилах. Тоді, щоб замовкнути критиків щодо потужності, тепер доступний оригінальний Chevrolet V6, робочим об’ємом 2,8 літра, який розвиває 131 к.с. Нарешті, інтер’єр також переглянули, зокрема з метою покращення обробки. Але нічого не допомогло, Cimarron все ще спостерігав спад продажів, до 19 890 одиниць.
Незважаючи на різке зростання продажів у 1986 році з 24 535 примірниками, новий менеджер Cadillac Джон Греттенбергер засуджує автомобіль, який він не вважає достатньо благородним, щоб нести гребінь Cadillac. Смерть Cimarron пройшла гладко з комерційною політикою, яка призвела до того, що продажі впали до 14 561 одиниць в 1987 році. У збірці 1988 року чотири циліндри в черзі були стерті, залишивши лише один V6, того року, 6.454 Cimarron знайшов учасника. Тоді було вирішено не продовжувати для моделі для збору 1989 року.
Зрештою, за сім років маркетингу минуло 132 499 Cadillac Cimarron, що стало справжнім комерційним провалом для американського виробника. Основним недоліком Cimarron була його ціна, яку продали на 50% дорожче, ніж Chevrolet Cavalier, за обладнання, яке не виправдовувало такої різниці в ціні. Єдиним позитивним моментом для Cadillac є те, що 75% покупців Cimarron вперше придбали Cadillac, але важко зрозуміти, чи залишалася ця клієнтура відданою марці після цього ...