Дацькі поселення затримують пояс столиці
2025 рік може стати роком, коли Бухарест зможе похвалитися шосе, яке буде обходити столицю, з'єднається з трьома існуючими магістралями та зможе взяти на себе рух від столичної кільцевої дороги. Нове кільце буде мати довжину 100 кілометрів і поділено на 7 лотів. На одному з лотів, де розпочалася робота, вже з’явився виклик. Старе поселення даків зачаровує археологів. Протягом місяця відмежована територія буде місцем дослідження.
Два нових міжміські поїзди в Румунії
Хвіст до мощей
Жінку, яка вдарила Крістіну Джою в обличчя, заарештували під вартою
Траян Бербечану каже, що враховує карантин за районами Бухареста
Нікутор Дан: У четвер, опівдні, ми складаємо присягу. Що робила Габріела Фіреа протягом цього місяця офісу? У мене був відсутній мер
Третій день паломництва до Святого Думітру
Скандальне паломництво до Бухареста. Молода жінка: Я також подаю до суду на поліцію Румунії, як на Арафата, так і на Орбана. І я переможу!
Адміністративний вакуум у Бухаресті громадяни залишили самі собі
Які нові заходи готує влада?
Археолог: Тут ми увійшли до лоту 2 майбутнього шосе 0 (Великий пояс - ред.). Ми прямуємо до місця 1, місця, визначеного за археологічним діагнозом у серпні. Ось розділ, де будівельнику безкоштовно робити набережні, де екскаватор, там дослідницький майданчик.
Дорога посеред поля та багато екскаваторів та самоскидів ведуть по новому шляху до майбутніх магістралей, які оточать Бухарест за нинішньою кільцевою дорогою. Він буде складатися з 7 лотів, і в кінці артерія повинна бути довгою 100 кілометрів. Робота навіть не розпочалася, а перші проблеми вже розпочались.
Овідіу Барб'є, заступник генерального директора CNAIR: Я отримав штраф у мільйон лей, оскільки вони не виконали проектну частину протягом терміну, передбаченого тендерною процедурою. 2023 для південного району, в цей час роботи також починаються з північного боку, за ці два з половиною роки, як результат, з періодом проектування та виконання, було б логічно, що десь у 2025 році ми маємо шосейне кільце повний Бухарест.
Перші виклики з’явилися на першому лоті, де розпочались роботи. Відкриття археологів призвели до зупинки будівництва на кілька сотень квадратних метрів майже на місяць.
Д-р Петре Колєану, археолог: З наукової точки зору, це місце є дуже важливим. Це з кінця першого залізного віку та початку другого. Це сіра зона з наукової точки зору та культурного, археологічного та життєвого визначення того часу для цієї рівнинної області.
Наразі археологи виявили залишки судин, але очікування високі.
Клаудіу Лазаріка, археолог: Ми маємо всюди безпеку: Окрім цих судин, ми можемо також знайти більше прикрас чи сільськогосподарських знарядь, тут було село.
Археолог: З’являється спокуса, ми маємо всюди безпеку
Але твори також є магнітом для злочинців.
Д-р Петре Колєану, археолог: Спокуса з’являється завжди, тому ми маємо всюди безпеку. У нас траплялися ситуації, коли ми знаходили втручання, ми вивчали свою думку і перебуваємо на сторожі.
Представники забудовника зазначають, що археологічний об’єкт на них не впливає, і роботи ведуться на решті 1,7-кілометрової поверхні ділянки 2. Паралельно розпочато будівництво одного з майбутніх мостів на шосе.
Крістіан Попа, журналіст Digi24: Це, безумовно, надзвичайно важливий момент. Кілька бетонних каркасів заліза вивантажуються для з'єднання мосту, який перетинатиме залізницю Бухарест-Джурджу. Знадобиться майже 100 таких колон, деякі з них розташовані на глибині 28 метрів.
Сім ділянок загальною кількістю 100 км розділено на три на півдні та чотири на півночі. Чиновники Національної дорожньої компанії запевняють, що якщо все піде за планом, у 2025 році ми можемо вперше обійти Столицю на шосе "Нуль".