Дебрідж новий піаджо тайфун 2Т за стандартами євро 4

Відповіді

Вітаю всіх! У мене є aprilia sr motard 50 2019. Я зняв фланець карбюратора з гладким стволом і замовив, і я хотів би знати, де знаходиться CDI і як зняти спеціальні гвинти, які тримають мій блок на kik

Привіт усім.
Я прийшов, щоб виправити сказане на цьому форумі щодо розблокування нових двотактних скутерів групи Piaggio в Євро 4.
Я сам володію NRG в Євро4.
Перш за все, вам не потрібно міняти купу деталей, щоб досягти лише 70 км/год. Просто нормально розімніть скутер, змініть горщик і поміняйте ствол варіатора на гладку бочку, і у вас буде 70 км/год.
Хто-небудь з вас знає, що ми звикли підходити до старих Zip, Typhoon, Runner, NRG зі швидкістю 90 км/год, просто встановлюючи Touring горщик і роблячи правильні налаштування? Було очевидно, що це дешевше і набагато краще.

Тепер це дещо складніше: ці нові скутери оснащені новими трансмісіями (шестернями, які обертають колесо), які набагато коротші, ніж старі, встановлені в попередніх версіях. Отже, ці нові трансмісії не дозволяють досягати високих швидкостей, а отже, значно зменшують робочий діапазон двигуна.
Ви можете порівняти на EasyParts передачі тайфуну з 2017 року з такою з 2018 року, ви побачите, що вони не однакові.

Хороші новини: корпуси трансмісії не змінилися! Тож ми можемо без проблем оснастити наші нові машини старими коробками передач. !
Тож вам просто потрібно придбати трансмісію (колісну вісь та вторинну вісь) у попередньої моделі та встановити її, і ви нарешті будете "нестримними" зі своїх 70 км/год.

До речі, не потрібно монтувати CDI Malossi. Я сам їздив на ньому, і це марні витрати грошей.
Я також настійно не рекомендую обрізати дроти CDI, тому що це саме, запалювання та весь двигун навряд чи оцінять. Варто вирізати, щоб замінити CDI на 50 на коробку в євро 4, але не на скутери, затверджені відповідно до цього стандарту.

Сподіваюся, я комусь допоможу.

Так, я перейшов на більший струмінь, тому що, від'єднавши повітряну коробку, у мене надто багато повітря надходило в карбюратор, і це дало мені отвори для прискорення, коли у мене була ручка між 3/4 і 4/4 + відновлення з великою кількістю осічок 😦 тому зобов'язаний збільшити струмінь, це правило 😉
Тоді я визнаю, що я ще не провів тест свічки запалення для цієї конфігурації, але він працює ідеально 🙂 Скутер споживає трохи більше, але злітає швидше із відновленням мрії !

Щоб розблокувати повітряну коробку, вам просто потрібно видалити, висунувши гумову трубку, розташовану всередині та ліворуч від вашої повітряної коробки, це схоже на трубу 😉

Я з вами згоден, але його немає в наявності. звичайно, чи знаєте ви, чи набір для поліні, який я поклав вище, можна адаптувати ?
Дякую !

Я згоден з вами, але його немає в наявності. звичайно, чи знаєте ви, чи набір для поліні, який я поклав вище, можна адаптувати ?
Дякую !

Якщо вам дуже потрібен комплект Vario, візьміть Малоссі:
[Недіюче посилання]

Мій дилер приборкав варіатор тайфуну моєї дружини 2019 м (деталь із назвою "розетка" на рахунку-фактурі), але скутер нічого не набрав так добре на піку, як при розгоні.

Чи існує ризик затиску двигуна, знявши фланець карбюратора, не торкаючись нічого іншого?

Велике спасибі за вашу допомогу.

Привіт, у мене є просте запитання щодо розблокування aprilia SR motard 2018 EURO4:

Я збираюся поміняти ствол і зняти вуглеводний фланець. Наразі залишу оригінальну банку. Чи потрібно міняти струмінь, або достатньо зняття фланця карбюратора? Якщо так, то якого розміру і для якої моделі карбюратора ?

Я маю комплект тайфуну Euro4 70cc 2018 року, ролики 5,5 г, пружини зчеплення, пружину тяги, посилений ремінь stage6, нестримний горщик sitoplus, нестримний варіо, нестримний airbox.

Незабаром я поміню клапани,
і трансмісія, моє питання полягає в тому, які деталі трансмісії змінити, щоб мати трансмісію тайфун 2017 року ?

Привіт усім.
Я прийшов, щоб виправити сказане на цьому форумі щодо розблокування нових двотактних скутерів групи Piaggio в Євро 4.
Я сам володію NRG в Євро4.
Перш за все, вам не потрібно міняти купу деталей, щоб досягти лише 70 км/год. Вам потрібно просто нормально скутити скутер, поміняти горщик і поміняти ствол варіатора на гладку бочку, і ви отримаєте своїх 70 км/год.
Хто-небудь з вас знає, що ми звикли підходити до старих Zip, Typhoon, Runner, NRG зі швидкістю 90 км/год, просто встановлюючи Touring горщик і роблячи правильні налаштування? Було очевидно, що це дешевше і набагато краще.

Тепер це дещо складніше: ці нові скутери оснащені новими трансмісіями (шестернями, що повертають колесо), які набагато коротші, ніж старі, які встановлювались у попередніх версіях. Отже, ці нові трансмісії не дозволяють досягати високих швидкостей, а отже, значно зменшують робочий діапазон двигуна.
Ви можете порівняти на EasyParts передачі тайфуну з 2017 року з такою з 2018 року, ви побачите, що вони не однакові.