Експлуатація калористату, збої - Оорека

  • Калорстат: контур охолодження
  • Роль калористату
  • Дефектний калористат
  • Технічні розробки в калористаті

радіатора охолодження

Термостат, який також називають "калорстатом" (термін, в основному використовуваний Renault), є елементом системи охолодження, що дозволяє регулювати температуру в контурі охолодження.

Давайте детальніше розглянемо його особливості та як це працює.

Калорстат: контур охолодження

Це замкнутий контур, заповнений теплоносієм (на основі гліколю), який максимально близько обходить найгарячіші точки двигуна (камеру згоряння) і через його металеві стінки дозволяє передавати калорії від цього згоряння.

Охолоджуюча рідина подасть ці калорії до радіатора охолодження та здійснить теплообмін із зовнішнім повітрям, що проходить через нього; таким чином забезпечується цикл охолодження.

Роль калористату

Принцип роботи

У контурі охолодження термостат - це термостатичний клапан, який дозволяє регулювати температуру в контурі від 95 до 110 ° C.

Її роль полягає не в тому, щоб запобігти нагріванню рідини, а в тому, щоб запобігти надмірному падінню температури, щоб:

  • обмежити витрату палива (система вприскування збагачує холодний двигун);
  • зменшити викиди вихлопної труби для початківців;
  • запобігати надмірному та передчасному зносу двигуна (оптимальні робочі зазори знаходяться при гарячому двигуні (опір обертанню останнього на цьому етапі найнижчий).

Зазвичай він знаходиться на вході в шланг (без "e" на кінці, "шланг", який спочатку був зареєстрованим виробником торгових марок цих гумових шлангів), що веде до верхньої частини радіатора охолодження.

Його нижня частина контактує з рідиною, що виходить з двигуна. Він складається з капсули, що містить віск, що розширюється теплом; в цю капсулу вставлений штифт, з'єднаний на його кінці з клапаном, що закриває впускний отвір холодного шланга радіатора за допомогою зворотної пружини.

У холодному стані рідина буде циркулювати через "малий контур охолодження", відрізаний від радіатора охолодження, і дозволить двигуну швидко нагріватися.

Коли двигун прогріється, нагріваючи охолоджуючу рідину, віск буде розширюватися, натискаючи на клапанний вал, який відкривається. Таким чином, термостат буде постійно регулювати температуру контуру, щоб запобігти падінню нижче заданої температури.

Добре знати: термостат регулює лише температуру, а не впливає на тиск в контурі, забезпечується кришкою розширювального бака (заповнюючий колектор).

Дефектний калористат

Поширені несправності калористату

Існує 2 основних випадки відмови термостата:

  • Термостат зафіксовано у відкритому положенні: двигун може працювати нерегулярно, інформація про температуру вказує на дуже низькі значення, особливо коли двигун не знаходиться під навантаженням (зокрема, під час спуску), збільшується споживання палива, а також чорний дим від вихлопу, загоряється індикатор несправності двигуна на найновіших моделях.
  • Термостат зафіксовано в закритому положенні: швидко двигун нагріється, оскільки доступ до радіатора перекритий, і загориться індикатор температури охолоджуючої рідини (тимчасовим рішенням є зняття термостата, якщо це можливо).

Вартість заміни

Це виглядає так:

  • Залежно від моделі, термостат можна поставити окремо або інтегрувати у водяну коробку. Це передбачає широкий ціновий діапазон від декількох десятків євро до 150-200 €.
  • Для заміни професіоналом (рекомендується, оскільки процедура очищення контуру охолодження є делікатною операцією для деяких моделей), середній час становить 1 годину праці, включаючи встановлення та зняття термостата, злив наповнення-продувку контуру та випробування.

Технічні розробки в калористаті

Виробники та постачальники обладнання розробили термостати з електричним управлінням на останніх поколіннях автомобілів, керованих комп'ютером управління двигуном.

У сучасній логіці оптимізації та контролю забруднюючих речовин, що виділяються двигуном, представляється важливим мати можливість контролювати роботу термостата за власним бажанням відповідно:

  • швидко прогріваючи двигун і каталітичний нейтралізатор, скорочуйте час роботи при холоді та зменшуйте викиди забруднюючих речовин, а також споживання палива;
  • при повному навантаженні обмежте температуру двигуна і таким чином усуньте викиди оксиду азоту (Nox);
  • підвищуйте температуру при часткових або нульових навантаженнях, щоб зберегти в'язкість масла, зменшити тертя, знос двигуна та витрату палива.

Щоб дізнатись більше:

  • Щоб зберегти надійність та працездатність вашого автомобіля та безпечно їздити, його потрібно регулярно обслуговувати. Які частини переглянути та коли це робити? Завантажте наш безкоштовний практичний посібник з обслуговування автомобіля: наші експерти дадуть відповідь на ваші запитання.
  • Обслуговувати двигун електромобіля набагато простіше, ніж гібридні транспортні засоби.
  • Може бути корисно знати, як перевірити акумулятор. Цей тест дає вам інформацію про його робочий стан, стан заряду, а також про стан генератора змінного струму.