ЄС умовно схвалює поглинання залізничного підрозділу Бомбардьє компанією Alstom-Financial

Джерело фото: alstom.com/media

поглинання

Єврокомісія схвалила пропозицію Alstom взяти на себе залізничний підрозділ канадської компанії Bombardier, після того як французька група погодилася продати активи для вирішення побоювань конкуренції, передають DPA та Reuters.

Серед зобов'язань є продаж виробничого підрозділу Coradia Polyvalent, що належить Alstom у Франції, підрозділу, присвяченому приміським поїздам Bombardier, який також включає виробничі потужності в Хенігсдорфі, Німеччина.

У лютому Alstom оголосив, що підписав угоду з канадським виробником літаків і поїздів Bombardier та державним пенсійним фондом Квебеку (Caisse de dépôt et размящення) про придбання всіх акцій Bombardier Transport, залізничного підрозділу Bombardier, що базується в Німеччина за ціною від 5,8 до 6,2 млрд євро.

Наприкінці цієї транзакції державний пенсійний фонд Квебеку (Caisse de dépôt et plasman), який в даний час є другим за величиною акціонером Bombardier Transport, з часткою 32,5%, стане першим акціонером групи Alstom., що контролює близько 18% акцій, повідомляє виробник швидкісних поїздів TGV у прес-релізі.

Поглинання Bombardier Transport компанією Alstom народить другого за величиною у світі виробника поїздів після китайської групи CRRC. Згідно з інформацією, опублікованою на веб-сайті компанії, у Bombardier Transport працює близько 36 000 співробітників, а в 2019 році оборот склав 8,3 млрд доларів США (7,7 млрд євро за поточним курсом). У відповідь Alstom завершив минулий фінансовий рік (2018 - 2019) зі світовим оборотом у 8,1 млрд євро. Виробник поїздів TGV налічує близько 36 300 працівників, з них 9500 лише у Франції.

Китайська група CRRC мала в 2018 році оборот, еквівалентний 28 мільярдам євро. Хоча CRRC досягла 90% свого обороту в Китаї, за останні роки вона досягла прогресу в решті світу і нещодавно розпочала доставку трамваїв до Порту (Португалія).

Минулого року Європейська комісія - орган з питань конкуренції ЄС - викликав обурення в Парижі та Берліні за блокування запропонованого злиття між Alstom та Siemens, що призвело б до виникнення європейського залізничного гіганта, який міг би протистояти китайській конкуренції, повідомляє Agerpres.