Французький автомобільний ринок прискорюється за кермом Peugeot

Прогрес французького ринку перевершує прогнози завдяки чудовим показникам групи PSA, зокрема бренду Peugeot.

Клієнти штовхаються біля дверей автосалонів, зокрема французьких груп, чиї продажі зросли в середньому на 20% за останній місяць, що значно більше, ніж у іноземців, які застоювались (+ 0,0%) у вихідних даних на той же самий період. У листопаді на французькі дороги було виведено понад 180 000 нових автомобілів, що є абсолютним зростанням на 10,3% порівняно з листопадом 2016 року, на 5,1%, якщо порівнювати кількість порівнянних робочих днів. Загалом за 11 місяців ринок зріс на 5,3%, що перевищує прогноз CCFA, який очікує зростання на 3-4% за весь 2017 рік. Тут також французькі марки зросли ще (+ 6,9%).

Два мільйони автомобільних віх на очах у 2017 році

З січня по листопад у Франції було зареєстровано 1,92 млн нових легкових автомобілів. “Ми перебуваємо в помітному тенденції до зростання. Ми дійсно перевищимо два мільйони протягом року », - сказав Франсуа Рудьє, директор з комунікацій CCFA, AFP. За його словами, ринок знаходиться на "високому рівні" в здорових умовах, без штучної підтримки, тоді як після фінансової кризи 2008 року він скоротився до 1,7 мільйона штук.

PSA тягнуть 3008 та C3

Коли кількість реєстрацій зросла на 34,1% у листопаді, PSA (Peugeot, Citroën, DS) блищить, чому сприяло додавання цифр від його дочірньої компанії Opel, яка в минулому році була підрахована на лоні General Motors (GM) і приносить йому більше 6300 додаткові машини. За винятком цього ефекту, хороша ефективність бренду левів (+ 24,5%) сприяє збільшенню групи та ринку в цілому, тоді як Citroën також набрав 10,78% та молодий бренд DS з високими прагненнями. Асортимент, але не маючи нових моделей, відновлює свої позиції (+ 13,84%) після падіння в останні місяці. Група домінує на ринку Франції з часткою ринку у листопаді 32%. Peugeot, зокрема, виграє від комерційного успіху своїх SUD (міських 4 x 4) 2008, 3008 та 5008. Бренд chevron виграє, з іншого боку, збільшенням нової C3 та невеликого позашляховика C3 Aircross, який було обрано з числа семи фіналістів премії Європейський автомобіль року 2018 року.

Renault не має нових функцій

Група Renault (+ 5,3%) просувається менш швидко, ніж ринок, і її частка реєстрацій дещо впала до 24,2% (- 1,1 бала порівняно з листопадом 2016 року). Але минулого року це вже скористалось переважно оновленим асортиментом. Його недорога марка Dacia (+ 14,1%) зростає більше, ніж діамант (+ 3,2%), але незабаром вона повинна отримати вигоду з приходом нового Duster.

Volkswagen страждає, Skoda процвітає

Серед іноземців група Volkswagen, яка є провідним імпортером у Франції, в листопаді впала на 0,6%, а її частка на ринку різко впала до 12,42% (-1,4 пункту за рік). Вистави протиставляються різним лейблам. Бренд Volkswagen знизився на 4,1%, а Skoda - на 35,6%. Сидіння впали на 15,5%. «Преміум» бренд Audi стагнує (+ 0,35%).

Toyota використовує переваги dieselgate для продажу гібридів

Toyota (+ 11,7%) продовжує отримувати вигоду від дизельної кризи завдяки своїм бензиновим/електричним гібридним моделям. Інший великий японський виробник і партнер Renault, Nissan, зі свого боку впав на 3%. Серед інших спеціалістів Ford зрос на 16,1%, Fiat-Chrysler (FCA) - на 9,3%, тоді як GM знищений з карти після продажу Opel. Що стосується найвищих німецьких брендів, група BMW (з Mini) зросла на 18%, а Daimler (Mercedes та Smart) на 19,6%. Корейська група Hyundai, зумовлена збільшенням марки Kia, зросла на 5,6%. Він скористався можливістю обігнати Nissan і досяг 3,3% частки ринку.

Більше бензину, ніж дизеля

Бензинові двигуни (47,8% реєстрацій) минулого місяця випередили дизельні (46,7%). Продажі повністю електричних автомобілів становили 0,9% ринку, порівняно з 4,4% гібридів. Прогноз CCFA щодо бензинових двигунів за рівним рівнем порівняно з дизелем на шляху до реалізації. Загалом за 11 місяців на бензин припадає саме 47,47% автомобілів, що виставляються на ринок, проти 47,48% на дизель. Електричні транспортні засоби становлять 1,2%, а гібриди - 3,8%.

Отримуйте всі новини прямо у свою поштову скриньку !

З понеділка по п’ятницю щоранку отримуйте головні новини:
політика, економіка, суспільство, спорт.

Автор: Pierre l'Alpin, 01.12.2017 о 15:50

А як щодо LCV? Було б непогано поговорити про комерційні транспортні засоби у цих статтях, які називаються LCV, оскільки вони є справжнім термометром економічної діяльності: ви не купуєте LCV на примху, а коли у вас зростає книга замовлення. PSA та Renault ex у VULcellent. З іншого боку, результати ПВ часто спотворюються внаслідок багатьох рекламних акцій у цьому секторі.