Грудень 2019 LINKE LIST Konstanz
Ми робимо F
Але ми можемо зв’язатись електронною поштою ([email protected]) та телефоном (07531 697465).
Наступне засідання громадської парламентської групи відбудеться у понеділок, 13 січня 2020 року, о 18.30 у нашому офісі за адресою Fischmarkt 2.
А до цього часу добре проводити час та розслаблюючі дні!
Ось виступ міського радника LLK Хольгера Рейла, який виправдав наше принципове неприйняття:
“Шановні гості, лорд-мер, колеги,
ми не будемо виконувати запит з кількох причин. По-перше - і це для нас є вирішальним: це проект, який має фінансуватися насамперед із грошей платників податків. Ми вважаємо, що від багатосторінкової релігійної групи, Церкви, буде задіяти цей проект на місцях за допомогою відповідних коштів - але з цього боку нічого не вийде - і цього явно недостатньо. Якщо я добре пам’ятаю, місто вже вклало 12 000 євро на фундаментні роботи.
Колеги: Церква є найбільшим власником приватної власності в цій країні і має величезний стан. Крім того, щедра щорічна зарплата єпископів, кардиналів та вищих так званих сановників фінансується за рахунок податкових грошей у розмірі понад 500 мільйонів євро. Величезна сума, яку церковна група економить. Церковний податок, який, між іншим, справляє державу, залишається незмінним. Це також привілей, про який інші можуть лише мріяти і який вже давно скасований.
З іншого боку: Як ви вже могли зрозуміти з преси, Фрайбурзька архієпархія, наприклад, роками не виплачувала жодних пенсійних внесків своїм працівникам - і це майже виключно вплинуло на непрацездатних, а не на тих, кого доглядають на вершині. Ось так виглядає християнська доброчинність у 21 столітті: довірливим мурашкам дозволяється трудитися, щоб високопоставленим джентльменам було добре, а церковна скарбниця все ще повна. Я теж не хочу тут згадувати - незмінно гіркі спеціальні витрати, за допомогою яких хотілося б відмовити жертвам сексуального насильства - вчинених представниками церкви, особливо над дітьми та молоддю.
Повернемося до обговорень на місцях: У комітеті з питань культури відведений нам район на Штерненплац нам також продали як “місце для проживання населення”, де також могли проводитись читання та концерти, а також служби під відкритим небом. Це звучить більше як поганий жарт, адже хто зацікавлений слухати читання в одному з найжвавіших місць нашого міста або співати "Ave Maria"?
Будь ласка, будь ласка: зв’яжіться зі скарбником архієпископства у Фрайбурзі щодо зниклих коштів ".
Врешті-решт, субсидія на фундаментні роботи, виставлена містом, була визначена в розмірі 18 660,87 євро. Муніципальна рада відхилила більшість інших проектів, а саме, щоб принципово підтримати ініціативу на другому етапі щодо "візуалізації" колишньої монастирської церкви та покрити витрати в 10 500 € на зразок об'єкта (елемент сидіння).
1. Муніципальна рада приймає статут додаткового бюджету 2020 року та додатковий бюджет 2020 року зі змінами, що відбулися після додаткової заяви - НІ.
2. Муніципальна рада приймає змінений план позицій на 2020 бюджетний рік - ТАК
3. Муніципальна рада вирішує змінену інвестиційну програму 2020 на 2025 рр. Зі змінами, що відбулися після додаткового звіту та оновленого фінансового плану - НІ.
Ми в основному утримались від цифр резолюції щодо кліматичного бюджету, які також були узгоджені окремо, і ми відхилили концепцію спілкування.
Нижче подано внески, якими міські радники LLK Саймон Пшорр та Холгер Рейле обґрунтовували наші рішення:
Саймон Пшорр
“Я буду коротко, тому що містер Рейл скаже щось про питання клімату. Бюджет робить одне правильно, а саме бере борг у потрібний час. В даний час ставки за кредитами низькі, іноді від’ємні - саме тоді злетів колега Фаден. Взяти борг прямо тут; не тому, що ми хочемо сприяти економічному розвитку кейнсіанським способом, а з дуже «егоїстичних» мотивів, а саме забезпечити хороший бюджет для нашої громади, тобто для наших громадян.
Однак бюджет припускається однієї принципової помилки: гроші витрачаються на престижні проекти, а не на встановлення пріоритетів. Я можу приєднатися до свого колеги Раффа. Плануються будівельні роботи, які ми неодмінно відкладемо наступного року, замість того, щоб їх проводити. Це, серед іншого, включає непотрібний ремонт входу в ратушу. Іншими словами: мер хотів би підмітати на своєму порозі. Що це не завдання міської інвестиційної політики. Інвестиції важливі та правильні, коли вони здійснюються в інфраструктуру, яка потрібна нашим громадянам. Це, наприклад, школи, які ми відкладаємо роками. З додатковим бюджетом ми перенесли 21 (!) Проект з 2019 року на наступний рік. Наступного року це навряд чи покращиться, оскільки обсяг інвестицій зросте. Це не тому, що наша адміністрація некомпетентна - навпаки: наші люди працюють дуже добре! Це випливає з того, що вони стикаються із занадто великою кількістю завдань, а співробітників для їх виконання надто мало.
Мені доводиться суперечити моєму колезі Еверке: Насправді ми стикаємося з проблемою, що ми відклали інвестиції у необхідну інфраструктуру, і ці необхідні інвестиції зараз мають бути реалізовані. І там ми не можемо обговорювати, чи потрібно нам проводити капітальний ремонт, наприклад, Гешвістер-Шоль-Шуле. Якщо ми відкладемо ці та інші необхідні інвестиції, то протягом наступних кількох років вони стануть ще дорожчими у міру зростання цін на будівельному ринку. Давайте тепер створимо необхідні людські та матеріальні основи для вирішення того, що необхідно, замість того, щоб переслідувати ціни. Але це можливо лише в тому випадку, якщо ми інакше тримаємо домогосподарство разом; і для цього престижні проекти мера повинні в це вірити.
Зараз пан Рейле розповість про кліматичний бюджет. Дуже дякую."
Холгер Рейл
“Шановні гості, лорд-мер, колеги,
Через переповнений порядок денний, який майже підлягає компенсації болю, лише декілька коментарів щодо так званого “кліматичного бюджету”. Ми утримаємось від голосування, оскільки в часи драматичних змін клімату - у чому сумніваються лише теоретики змови та непохитні невігласи - були б доцільнішими більш конкретні та сміливі кроки. Ваш кліматичний бюджет аж ніяк не є важливим етапом, лорд-мер. До речі, у вас було вісім років на один.
Це не так, ніби нічого не відбувається - я не хочу стверджувати це, - але каталог заходів, представлений нам у цілому, більше нагадує "кліматичний пакет" федерального уряду - тому це все, крім великого хіту, який багато хто в наше міське суспільство очікувало і на що сподівалось після оголошення надзвичайної ситуації з кліматом. Це сподівання також підживлювалось різними - але, на жаль, часто дуже некритичними - повідомленнями в пресі та публічними виступами лорда-мера, який знав, як створити враження, що тут буде створений квітучий еко-рай. Це аж ніяк не так. Кожен, хто, наприклад, розсіює надію на те, що розвиток парку Бюдінген призведе до створення екологічного вітринного проекту серед громадян, повинен запитати, як ідуть справи з їхніми реальними цілями. І, містере Бурхардт, концепція спілкування має сильний запах дострокової передвиборчої кампанії.
Зараз п’ять мільйонів євро потрібно врахувати для кліматичного бюджету. З усією повагою, ми качаємось навколо носової водної області і в кращому випадку подаємо охолоджуючу краплю на перегрітий камінь. Лише ця сума - це те, що нам потрібно щороку, щоб розпочати давно назрілий поворот руху, який досі веде тіньове існування. Ключові слова: Старе місто без автомобілів - безкоштовний громадський транспорт, але принаймні 1 євро, максимум 365 євро на рік, перетворення автобусного парку на екологічно безпечні типи приводу тощо. Іншими словами, заходи, які ніколи не можуть бути реалізовані із запропонованими 5 мільйонами. Це не допоможе нам далі, якщо - як пропонується в цьому документі - неділя, що не має автомобілів, буде для обговорення. Це навіть не вирішить нашу проблему дорожнього руху і в кращому випадку має езотеричний характер плацебо, щоб відвернути увагу від найнеобхіднішого. Тому що, на наш погляд, справа в тому, що для того, щоб насправді та достовірно вирішити соціально-екологічну перебудову, ми повинні говорити про зовсім інші суми, а потім брати їх до рук.
Останнє - навіть якщо більшість тут гребінь розбухне і задихається - у вас навряд чи було проблеми в недалекому минулому, зараз ви набиваєте близько 25 мільйонів євро в бездонну яму на Сірхайн, і більшість все ще готові платити більше мільйонів натискати згодом. Я хотів би залишити вашим арифметичним навичкам задумливо розмірковувати при свічках під час різдвяних свят про те, що ми могли зробити за ці гроші. Бажаю тобі успіхів у цьому ".
Деякі міські радники, очевидно, починають переосмислювати цінову політику комунального підприємства: тарифи в майбутньому повинні бути простішими, зручнішими для споживачів та дешевшими, як це було чітко висловлено у кількох виступах. Це дає надію на нашу давню пропаганду доступного громадського транспорту - сподіваємось, зрештою безкоштовно!
Вимовлене слово є дійсним:
«Сьогодні наш рух стосується справедливості. Йдеться про справедливість і про забезпечення можливостей для участі людей, які мають труднощі з цифровим світом. Ми чули від пана Гросса, що ми хочемо реалізувати цифровий порядок денний і що деяким людям доведеться відступити. Це не наша ідея оцифрування: як частина цифрового проекту, який ми розпочали, ми погодились з тим, що оцифровка не повинна бути аргументом, щоб залишити частину населення позаду. Але це саме те, що ми робимо з онлайн-квитком на короткі відстані! Справа в тому, що лише 41% людей похилого віку навіть мають смартфон. Це означає: більше половини людей похилого віку не мають смартфона і тому не можуть отримати доступ до квитка.
Зараз комунальні служби пропонують ввести для цієї групи блок із багатьма поїздками, де вам доведеться придбати 20 поїздок, а це коштує 1,80 євро за поїздку, тобто стільки, скільки дорожче з двох тарифів на короткі відстані. Це означає, що основна цільова група, до якої ми насправді хочемо дістатись громадським транспортом, а саме денні відвідувачі, які короткочасно перебувають у місті і які, як і багато інших, не замовляють щомісячний квиток, залишаються позаду. Тож їм слід відразу здійснити 20 поїздок? Тож ця група залишається осторонь. Бейер-Келер також справедливо сказав: Є також такі люди, які просто не хочуть смартфона. Ті, хто не хоче ділитися своїми даними з Google, Apple, Facebook та іншими великими американськими корпораціями. Хто може віддати перевагу користуватися іншими, більш простими пристроями або просто не готовий витратити стільки грошей на смартфон. Ми теж це втрачаємо в кінці дня. І нарешті, нарешті, ми програємо - і пан Грос має рацію - групу людей з обмеженими можливостями, оскільки є також велика група, яка зазнає труднощів з новими ЗМІ.
Тому я вважаю, що квиток на багато поїздок не є альтернативою нашій заявці. Тому ми подаємо заявку на можливість придбання квитка на короткі відстані у водія автобуса з негайним вступом у дію. Йдеться про можливість взяти з собою на автобусі всі групи населення у нашому місті.