Honda NT 700 V DEAUVILLE 2011 - Деталі мотоцикла - Motoplanete

мотоцикла

Профіль покликання

Стриманий, багатофункціональний і готовий на все, 650 Deauville тихо пробивався собі, розслаблено і розслаблено. Насправді їй не довелося турбуватися про своє оточення, бо вона була єдиною, яка туди переїжджала. Цей монопольний статус GT середнього переміщення продовжується щедрим ремонтом Honda.

Пропав приємний і відполірований повітря 650 - цей новий 700 з більш жорсткими лініями черпає натхнення в певних моделях цього асортименту. Флагманський блок, безсумнівно, є найбільш очевидним елементом, тісно похідним від елемента CBR 1100 XX. Завдяки цьому елегантному макіяжу «Довіль» також підвищує рівень захисту, комфорту та практичності. Нове лобове скло тепер регулюється по висоті та нахилу. Валізи збільшуються в обсязі, від 24 до 27,4 л ліворуч і від 19,5 до 26,7 праворуч - приємний маленький наконечник, вони з'єднані тунелем, що дозволяє транспортувати довгі предмети. Якщо вам цього недостатньо, глибокі кришки доступні як варіант. І тоді, у вас ще є місце в 2 передніх рукавичках.
Під сідницями вершника пінопласт та інша форма сідла для більшого комфорту; для свого положення напівруль, підняте на 30 мм, покращує вертикальність; для ніг - вужчі бічні чохли, які полегшують покладання ніг на землю.

Жодних помітних змін для шасі, крім появи додаткового ABS, невеликої модифікації комбінованої гальмівної системи CBS, яка вже була встановлена ​​на 650, та нової настройки попереднього навантаження на задньому амортизаторі, що пропонує 40 положень та хороший великий доступний і практичний циферблат.
З боку двигуна він більш забезпечений і навіть суттєвий; вважати, що саме Honda найбільше розвивається за 2006 рік. Незнищенний близнюк виграє 33 см3, торгує своїми 3 клапанами та 2 свічками запалювання на циліндр для 8-клапанного головки циліндра з однією свічкою запалювання на камеру згоряння. Більш компактні, камери забезпечують вищий ступінь стиснення. Щоб відповідати стандартам Євро 3, старі карбюратори замінюються впорскуванням PGM-FI; про решту піклується нова вихлопна лінія. Таким чином, двигун набирає майже 9 к.с. і 15% додаткового крутного моменту.

На 700 Deauville заплановано багато аксесуарів, і з цієї точки зору генератор забезпечує на 50% більше потужності, або 452 Вт. Список досить довгий, щоб зробити міні-Goldwing. Кілька прикладів? 45-літній чохол, передні та задні протитуманні фари, глибші кришки багажника, аудіосистема з MP3, комплект динаміків, нагрівальні ручки, GPS, розетка 12 В, дефлектори.

Більший комфорт також означає краще читання приладів. Інформаційна панель 700 набагато багатша інформацією, з 4 аналоговими циферблатами, цифровим вікном та батареєю світлових індикаторів. HISS, запобіжник крадіжки за допомогою кодованого ключа, також є частиною стандартного обладнання.
Надутий таким чином, 700 Довіль знову вирушає з помстою, щоб завоювати кур’єрів великих міст.