Я зняв штори; СВІТ
Як Міхаель Шумахер планує своє нове життя після прощання з Формулою 1 і чому він щасливий
На вихідних Майкл Шумахер четвертим із останнього разу на Гран-прі Індії (в неділю, 10.30 ранку, RTL та Sky) забирається в машину Формули-1. Маючи лише 43 очки чемпіонату світу, цей сезон - це все, що не планується для рекордного чемпіона світу (сім перемог у титулах) - втретє поспіль з часу його сенсаційного повернення в Mercedes.
Не відчувайте потреби залишати свій слід у Формулі 1 знову в останніх чотирьох гонках?
Міхаель Шумахер (43):
Думаю, я досить позначився на Формулі 1. Зараз я знову дам 100 відсотків, і хто знає, можливо, ми знайдемо одну-дві дрібниці, які змусять нас врешті змагатись за місця на подіумі. Розвиток не обов'язково йде в цьому напрямку, але надія вмирає останньою.
З ким ви обговорюєте таке рішення про закінчення гоночної кар'єри?
У Райнфріда Поля у мене є дуже старий і важливий супутник, з яким я розмовляю приблизно про це. Йому понад 80 років, і я вважаю його мудрим. Тоді я також обговорював з ним питання, чи взагалі повернусь. Найголовніший радник, звичайно, моя дружина, але я також залучаю свого батька та кількох друзів. З цих розмов у якийсь момент я відчуваю, яке рішення я приймаю найкраще.
Лягайте спати після такого дня і знайте: я вам завтра скажу?
Такі речі дозрівають. Ви не вирішуєте цього на своєму кишечнику.
Загалом, чи могли б ви порадити спортсменам повернутися після закінчення кар’єри?
На щастя, це можливо в нашому виді спорту, мені вдалося це зробити в лапках. Але футболіст напевно не зможе знову зіграти в Лізі чемпіонів у середині 40-х років, якщо кине три роки раніше.
І в плані розвитку особистості?
Це також повинно мати сенс. Я бачив приклади, які безнадійно відставали у Формулі 1. Якщо сказати, що цього вже недостатньо, це, звичайно, негативно. Тому я не хочу мотивувати когось спробувати ще раз і кинутись у свою біду.
Тобі сказали, що краще зупинись?
Коли ви подали у відставку в 2006 році, до фіналу сезону було ще три гонки. Ви боролися за титул чемпіона світу з Фернандо Алонсо. Цього року ваш прощальний тур включає шість гран-прі, і ви ніде в рейтингу. Ви ніколи не думали зупинятися негайно?
Ні ніколи. На це є контракти, і не в моєму стилі було б передчасно розривати щось подібне.
Наскільки ця заява про відставку була для вас полегшенням?
Не такий екстремальний, як багато хто може подумати. Коли я вперше подав у відставку, я переживав ситуацію набагато відвертіше. Тоді сезон був більше про те, коли зупинятися. Тепер багато хто був впевнений, що я продовжуватиму. Сторона Mercedes чітко дала зрозуміти, що вони хочуть продовжувати працювати зі мною. У мене було багато варіантів, але на основі досвіду, який я щойно описав, я вирішив зробити цей крок.
Чи будете ви продовжувати вправи?
Я точно буду тренуватися менше, ніж раніше. Коли сезон закінчиться, я поки що нічого не робитиму, крім регенерації, як і всі попередні роки. Але, звичайно, я не з тих людей, які просто лежать на дивані. Спорт - це частина мого життя, і у мене завжди є багато можливостей.
Гранди Формули-1, такі як Едді Джордан або Флавіо Бріаторе, називають вас "наркоманом-адреналіном". Вам достатньо, якщо ваша дружина хоче зараз купити вам коня?
Зараз багато людей багато говорять, більшість із них про мене, а не про мене. Бріаторе коли-небудь сидів у гоночному автомобілі? Я так не думаю. Люди не знають про мене.
Як ви раді, що незабаром вас позбавлять ажіотажу на ідеально освітленому кільці Формули-1?
Звичайно, це часом виснажує, але я завжди вмів це добре впоратись. Це просто йому належить.
Чи може такий знаменитий спортсмен, як ви, взагалі вести приватне життя?
Рішення перенести центр нашого життя до Швейцарії дуже допомогло. Там ми не можемо скаржитися на занадто мало приватного життя.
Чи важила на вас ваша слава?
Спочатку. Але це, звичайно, перевага, якщо - як за останні три роки - справи йдуть не так добре. Ажіотаж вже не такий великий. У мене було менше проблем у цьому плані, ніж раніше.
Тож є ще щось хороше у зриві трьох років Мерседеса.
Це точно так, що все трохи вирівнялось, і я вже не був постійно під дуже великою лупою.
Наскільки ви поставили свій штамп на команді Mercedes?
На жаль, говорять лише про поверхневу статистику та бали. За останні три роки ми повністю перебудували та реструктуризували нашу інженерну команду. Я думаю, що ми повинні мати можливість будувати провідні машини в майбутньому. Сподіваюсь, Mercedes може це довести в 2013 році.
Чи отримає Льюїс Гамільтон користь від вашої роботи?
Це те, що я чекаю. Я не дизайнер і не аеродинамік, але, думаю, я вже зробив свій внесок у розвиток команди.
Що ти подумаєш, коли наступної весни сидиш на дивані і побачиш Гамільтона в капелюсі Мерседеса, що бризкає шампанським на подіумі?
Перш за все, мені потрібно місце в неділю вдень, де є телевізор, а гонки транслюються (сміється). Я, звичайно, розгляну деякі, але, звичайно, не всі. І якщо Льюїс насправді там, я буду радий і за нього, і за команду. Я думаю, що я мав би змогу тостувати, бо я, безперечно, мав би частку в його успіху.
Що ви думаєте: Підійдіть Mercedes та екстравертного, часом неконтрольованого Гамільтона, який цього року знову випустив численні заголовки з треку?
Я недостатньо для цього знаю Льюїса Гамільтона. Виходячи з того, що повідомляють ЗМІ, я не хочу фотографувати. І ми ніколи насправді не пізнавали один одного особисто. Нехай це з нами трапляється!
Багато хто каже, що невдачі у вашій другій кар’єрі зробили Майкла Шумахера, який раніше був таким неприступним, робото-переможцем, більш людьми. Чи не підписали б ви це?
Так і ні. Як людина, я досі такий же, як і раніше. Але я навчився бути більш відкритим і не впадати у відчай від складної ситуації, а розуміти її. Це дало мені певну розкутість, яку відчували люди. Але це не зробило мене іншою людиною. Я щойно зняв блималки, якими колись ходив через загон. Я все ще не можу нікуди поїхати та випити кави. Але це не так екстремально, як раніше. І ще щось вщухло.
На той час Формула 1 перебувала в фазі абсолютного буму. Це стихло, особливо в Європі, але й в інших частинах світу. У нас економічно складно, це помітно. На траси приходить менше людей, оскільки їм доводиться приділяти більше уваги тому, на що вони витрачають свої гроші. У мої дні Феррарі все було набагато екстремальніше, сьогодні воно значно охололо.
Багато хто каже, що ваша відставка створить вакуум.
Так, я теж це чув. Я б зробив щось не так, якби не це.
Чи може Себастьян Феттель заповнити цей вакуум довгостроково?
У нас є не тільки Себастьян Феттель, а й інші німецькі пілоти. Звичайно, Себастьян - провідна фігура. Я також думаю, що він виграє титул цього року - принаймні, він має відповідну кваліфікацію. Зрештою, він повинен стати Містером Формули-1 у Німеччині.
Тоді саме те, що приходить до нього, це те, що позбавило вас такої сили: ажіотаж, зустрічі, засоби масової інформації. Ви попередили його про це?
Це незначна справа, яку все одно змінити неможливо. Той, хто входить у Формулу-1, повинен цього очікувати. І як я вже сказав: це не настільки екстремально, як раніше, і зараз воно розподіляється між кількома водіями.
Висока зарплата, яку заробляєте ви та багато колег з Формули 1, є своєрідною компенсацією за біль і страждання?
Це було б занадто банально. У нього також є свої прекрасні сторони. Відсвяткувати людей, які поділяють одну і ту ж пристрасть, - це чудове почуття. Звичайно, бувають моменти, коли ви воліли б залишитися наодинці. Я все одно не сказав би компенсації за біль і страждання. Це більше винагорода за те, що ви змогли взяти з собою всіх людей.
Ви літаєте на приватному літаку, живете в прекрасних готелях, і на піт-лейн пускають дуже мало людей. Будемо чесними: наскільки близькі ваші контакти з нормальними людьми на трибунах?
Коли я закінчую гонку і бачу щасливі обличчя на другому колі, це дуже інтенсивний контакт. Люди приходять і підтримують вас, бо поважають і гарячкують. Вони позитивно ставляться до нас. Тільки з цієї причини ми повинні вважати себе щасливчиками.