Катар або Wizz Air Історія Іуліана, стюардеси Wizz Air Як стати стюардесою
Я зустрів Іуліана під час першого контакту з авіацією. до Набір Wizz Air, що змінило б моє життя. Тоді він теж був моїм інструктор під час навчання отримати ліцензія на політ. Я подякував йому пізніше, коли, о Емірати, завдяки його порадам навчання було в 1000 разів простішим та легшим для розуміння. Згодом він був моїм колегою в Wizz Air і відкрив мені очі на те, яким є життя стюардеса на Сході. Юліан - тепла, жартівлива людина, з великим льотним досвідом і безліччю корисних порад. Це не просто зараз інструктор польоту в Wizz Air але він також є частиною комісії з набору на співбесідах Wizz. Отже, нижче він розповідає нам, як він розпочав свою кар’єру в катар і як змінилося його життя після того, як він повернувся в країну і одягнув форму Wizz Air. 10 років польоту та незабутні спогади.
1. Коли ви почали літати, про авіацію було відомо не так багато. Як ви потрапили до бортпровідника в Катарі?
Справді смішно згадувати, як я дізнався про вербування Qatar Airways: Я "обслуговував" лайно на сходах Національного театру разом із другом та колегою того самого дня, коли компанія, в якій ми працювали (компанія, що займається телемаркетингом), повідомила нам, що вона збирається закритись за дуже короткий час. Одного разу ми зустрічаємо іншого колегу з тієї ж компанії, який із резюме в руці та дещо професійною фотографією їхав на показове інтерв’ю, яке проводила компанія з Брашова в Готель Intercontinental. Ми запитали її, для якої роботи призначений скринінг, вона відповіла, що це для бортпровідників. Не маючи планів на найближче майбутнє, я побіг до Інтернет-кафе, надрукував резюме та лист про наміри, сфотографував паспортний тип в університетському коридорі та представився в антресолі готелю, згаданого вище. Ось так усе почалося.
2. Як пройшло співбесіду?
Інтерв’ю було важким, пам’ятаю, я його пройшов 3 екзаменаційні сесії з кінокомпанією з Румунії і лише на 4-й сесії відбулося велике інтерв'ю з представниками авіакомпанії. Цей останній етап був досить складним, з тестами з кембриджської англійської мови, психологічним іспитом, зважуванням та вимірюванням, і врешті-решт я дав довге заключне інтерв’ю. Я ніколи не мріяв про таку роботу, ніколи не хотів чогось подібного, тим більше, що 10 років тому в Румунії існує міф про те, що для отримання такої роботи у вас були дуже високі стосунки, і тільки дівчата були прийняті. Можливо, саме тому мені це вдалося і, не тільки мені це вдалося, але практично ця робота протягом 10 років без перерви.
3. Це був щасливий вибір?
Це залежить від точки зору, на яку ми дивимось: я бачив світ, насолоджувався гостинністю 5-зіркових готелів, знайшов друзів, які тривають і зараз ... так що так, це був щасливий вибір. У мене майже постійні болі в спині, часто безсоння, у мене відсутній настрій, коли йдеться про спілкування в клубах, пабах та інших галасливих місцях (це результат насичення, отриманого за 3 з половиною роки відпусток, коли я нічим більше не займався ніж проводити ночі в клубах чи більярдних залах) ... так що це питання перспективи.
4. Скільки часу ви провели в Катарі і як почувалося життя в Досі?
Як я вже згадував вище, я провів у катар близько 3 з половиною років, але це недоречно говорити, тому що ми практично в Доха, максимум 10 днів на місяць. Спочатку мені все це здавалося чужим. Все було настільки різним, повітря, люди, їжа, запахи, кольори, - що у мене склалося враження, що я потрапив на іншу планету. Будучи серпнем, було так спекотно, що я навряд чи міг повірити, щоразу, коли я виходив з машини чи квартири (обладнаної приблизно шістьма окремими кондиціонерами), це реальність і що двигуна немає. сусідній літак, максимальна швидкість, щоб генерувати ту дивовижну спеку (53 градуси Цельсія були на наступний день після мого прибуття в Доху).
12-13 вересня - інтенсивний навчальний курс для співбесіди з авіакомпанією, на 2 дні, в Бухаресті. Це складний курс, загалом 20 годин навчання, в якому ми маємо справу не тільки з підготовкою до співбесід в Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, моделювання та вирішення тестів співбесід, але також складання резюме. Ми робимо професійні фотографії разом у фотостудії, і вони включені в навчальний курс. Ми пропонуємо індивідуальні відгуки та допомагаємо вам покращити рівень розмовної англійської мови. Деталі та реєстрація курсу тут: http://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/
Все-таки найкрасивіше, що я коли-небудь відчував Доха, майже відразу це було підходом моїх румунських колег із тієї самої будівлі, де мене розмістили. Напевно, увесь той інший світ полегшив нам зближення та дружні стосунки. Ми були скрізь разом, купуючи, плаваючи, клуби (нечисленні, приблизно 4 на той час, які були в катар), менше на рейсах, де ми час від часу опинялись.
У 2004р, Серед службовців Катару було 55 національностей: 50% індіанців, 30% філіппінців та решта 20%, інші 53 національності. Румуни були третьою за національністю кількістю, з 20%, їх було близько 180. Не так багато, але навіть незважаючи на це, розклад рейсів був настільки переповненим, що ви не могли підтримувати зв’язок з більш ніж 3-4 друзями.
5. Як склалися правила в Катарі? Усі тікають від суворості, накладеної в Досі.
6. Зовні життя стюарда на Сході здається ідеальним. Що змусило вас вирішити приїхати додому, відмовитись від стюардеси в Катарі?
Так, навіть зараз, 7 років з мого від'їзду Катар, Я отримую ключове питання: а ... чому ти повернувся? Незалежно від того, скільки пунктів призначення є у авіакомпанії, в якийсь момент ви в кінцевому підсумку полетите в кожному з них 7,10, 20 разів. Нудьга, самотність готельного номера, туга за домом і той факт, що, яким би гарним не було на Сейшелах чи Мальдівах, ніхто з вас не поділиться своїм ентузіазмом. І ось, цей ентузіазм зменшується, він спорожняється від емоцій, і ви неминуче замислюєтесь: яким чудовим було шашлик у лісі з родиною, в оточенні друзів! І ви починаєте встановлювати терміни: ще рік, щоб зібрати трохи більше грошей, і готово. Тоді цей рік повинен бути, також з фінансових причин, продовжений ще на рік ... і так далі. У мене є друзі та колишні колеги, яким цього року виповнилося 10 років катар. Насправді моя удача стала черговою аварією: я шукав роботу в Румунії на спеціалізованому сайті і побачив, що Wizz AIr шукає стюардес для бази в Бухаресті.
7. І ось ви стаєте старшим екіпажем кабіни в Wizz Air. Як проходив набір та як проходили перші рейси?
12-13 вересня - інтенсивний навчальний курс для співбесіди з авіакомпанією, на 2 дні, в Бухаресті. Це складний курс, загалом 20 годин навчання, в якому ми маємо справу не тільки з підготовкою до співбесід в Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, моделювання та вирішення тестів співбесід, але також складання резюме. Ми робимо професійні фотографії разом у фотостудії, і вони включені в навчальний курс. Ми пропонуємо індивідуальні відгуки та допомагаємо вам покращити вашу розмовну англійську мову. Деталі та реєстрація курсу, тут: http://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/
8. Ви доводите, після 10 років польоту, що бути стюардесою - це не просто робота, а може бути кар’єрою. Як вам вдалося стати інструктором, так швидко?
9. Багато хто задається питанням, чи важко бути чоловіком у світі, де більшість жінок. Як вам ця робота, для чоловіка?
10. Чи дозволяє вам бути стюардом сім’ю? Як узгодити особисте життя з польотом?
11. Якими були ваші улюблені напрямки, коли ви летіли до Катару, і чому?
У той час у мене було багато улюблених напрямків: Малайзія, ПАР, Франція, Італія, Сейшели, Балі, Мальдіви, навіть Москва (пахне домом). мені подобається Південно-Східна Азія дуже; там є кілька країн, дуже цивілізованих і розвинених, де можна жити дешево і спокійно, де будь-який європейці майже обожнюються місцевими жителями. Я люблю екзотичні пляжі, як божевільні, люблю їх Кейптаун-Як суміш європейської цивілізації та африканського трибалізму, мені подобається Париж, і я люблю все в Італії. Для мене Італія має всі цінності, про які я піклуюсь у цьому світі: м’яка погода, дуже гарна їжа, сенсаційне полегшення, величезна історія, найкрасивіші машини на планеті, найкрасивіший одяг. Завтра, якщо я з якихось надприродних причин прокинусь у сусідній квартирі Рим, з усім своїм життям, переїхавши туди, я глибоко вдихнув, зробив довгий еспресо і спокійно пішов працювати.
12. Чи були у вас якісь медичні або технічні проблеми на рейсах? Як ти відреагував?
Медичні проблеми на рейсах порядок дня: серцеві напади, непритомність, напади діабету або прості панічні атаки та гіпервентиляція. Я думаю, що досвід, накопичений за 10 років польоту, допомагає мені зберігати спокій, організовувати своїх колег таким чином, щоб вони не панікували і могли надати разом зі мною першу допомогу пацієнту. Найгірше з медичної точки зору для мене був пасажир, який за хвилину до посадки дихав на одному з передніх сидінь, прямо переді мною. Процедура безпеки в той момент забороняла мені йти йому допомагати. Він був людиною з серйозною хворобою, яка, швидше за все, перебувала в термінальній фазі. Нещастя змусило для нього все закінчитися. Коли двері літака відчинились, я викликав швидку допомогу, фельдшери негайно прибули та реанімували його протягом 45 хвилин, але марно. Найважче, що я пережив тоді, був образ людини на межі між життям та смертю, ці останні вдихи (що називаються міжнародною медичною мовою агональні вдихи). Я ніколи раніше не бачив вмираючого, і я не хочу, щоб хтось пройшов через це. У мене були технічні проблеми, але незначні, я не можу похвалитися "переживаннями біля смерті".
13. Ви входите до комісії з набору нових стюардес в Wizz Air. Що ви шукаєте в кандидаті?
Вітаю Юліана та плавних польотів! Я не можу дочекатися того, щоб потрапити у твій рейс! 🙂