Kia Sorento Towards Premium
Позашляховик виявився більш емоційним
З Kia Sorento Kia перетворила його на заснованого виробника в Європі. Тепер позашляховик повинен піднятися на клас вище.
Пітер Шрайер знову надягнув олівець. Той факт, що корейський автомобільний бренд Kia зазнав вражаючих змін за останні два десятиліття, не в останню чергу пояснюється німецьким дизайнером. З візуальним виглядом на початку дев'яностих, коли Kia почала орати німецький ринок, сучасні моделі вже не мають багато чого робити. З новим Sorento, який коштує щонайменше 34 990 євро, дизайнери активізували і зробили позашляховик по-справжньому емоційним: решітка радіатора була більшою за попередню, а краплеподібні елементи маски у формі застібки повинні виглядати стильно - з подібними трюками у креативів це також є Mercedes CLA підстрижений для молодості.
Ще три кінські сили для Kia Sorento
Але що не так із задньою частиною? На фронті це виглядає майже нудно, майже так, ніби команда дизайнерів хотіла пройти курс примирення для тих замовників, які хотіли б, щоб речі були трохи більш об'єктивними. З іншого боку, єдиний доступний дизельний двигун є фактичним - хоча і 147 кВт/200 к.с. Отже, новий набрав 3 коні, але відповідальні, здається, менше стосуються продуктивності, аніж ефективності. І це нормально - 5,7 літра на 100 км (149 г CO2/км) для ручної версії з переднім приводом. Однак переважна більшість клієнтів обиратиме повний привід, що постачається Magna, та автоматичний. Тут стандартне споживання становить 6,6 літра, а початкова ціна - 38 990 євро.
Хоча конкуренція преміум-класу з півдня Німеччини створює приблизно на один літр менше, вона також вимагає на 20000 євро вищих витрат на придбання. І все-таки Артур Мартінс, менеджер з маркетингу, хотів би приєднатися Kia Motors Європа, любить змагатися з дорогими з наших гірських сходів і наголошує на прогресі з точки зору якості. У будь-якому випадку, треба визнати, що Sorento вже став справді гарним з точки зору динаміки та комфорту. Привід, який переміщується на стійку з метою сервоприводу, призводить до дуже прямого регулювання рульового управління - і тому двотонний вантажівка спритно розгойдується навколо поворотів, як це не звикли деякі представники торгових марок. Синтетичне відчуття на зручному вінку? Зовсім не.
Kia Sorento полегшує це
Амортизатор, навпаки, робить вас затишними та вміло усуває навіть грубі нерівності. Це залишає дизельний двигун. Він, звичайно, а Чотирициліндровий, не слід очікувати занадто шовковистого бігу. Технічні спеціалісти протистоять масивною ізоляцією, щоб шум від руху залишався в руці. До рекомендованої швидкості розмови без проблем ведуться на кімнатній гучності.
Але тим, хто обіцяє премію, слід додати одну або дві передачі до автоматичного. Тоді, можливо, ви могли б також трохи розбити споживання. Але шестиступінчастий автоматичний перетворювач, який завжди постачається з повним приводом, компенсує це з допомогою плавних перемикань передач. Зрештою, автоматична частка в цій країні повинна становити 90 відсотків, тому ви не можете помилитися. Перероблений 2,2 літра також справляє гарне враження і виглядає сильнішим за попередні версії. Той факт, що час прискорення на швидкості сільської дороги більше дев'яти, ніж сім з половиною секунд, не в останню чергу обумовлений великою спорядженою масою.
Обмежені можливості дієти для Kia Sorento
Оскільки абсолютно новий Sorento базується лише на подальшій розробці, а не на принципово новій платформі, варіанти дієти, мабуть, були обмежені. Змінена суміш матеріалів із більшою часткою надміцних сталей була спрямована, зокрема, на підвищення жорсткості кузова. Повнопривідна система, яка підлягає додатковій оплаті, підтримує електронний рятувальний круг і при необхідності не тільки пасивно втручається, гальмуючи, але також активно використовує диференціал для внесення поправок до вертикальної осі.
Технічне задоволення приєднується до наступного - завдяки автоматичному паркуванню, попередженню про перехресний рух, розпізнаванню дорожніх знаків та активному круїз-контролю, Sorento також в курсі помічників. Система блокування без ключа - це справді інноваційна функція: просто потримайте пульт дистанційного керування на мить у кишені за багажником, і заслінка відкриється електрично. З попередніми системами вам все одно довелося повертати ногу.
Kia Sorento повністю підходить для тривалих подорожей
Але не лише технологія робить корейський привабливим. Приємні крісла (задні сидіння можна переміщати окремо вздовж) дуже зручні та запрошують у довгі подорожі. Але це також потрібно для освоєння багатьох кнопок. Також повинні бути клієнти, яким подобається так заповнені кабіни. Відповідний супровід забезпечує високотехнологічний спідометр з поверхнею TFT, який не є стандартним у всіх версіях обладнання, щоб врахувати все більш вимогливу концепцію інформаційно-розважальної програми.
Клієнтіла також вимоглива, коли справа стосується гаптики та оптики, особливо коли використовуються такі слова, як преміум. Однак якість збірки справді солідна, а обстановка стильна. Навіть завзяті шанувальники місцевого автомобільного мистецтва могли б подумати, адже навіть найбільший ненависник Kia повинен визнати, що останній хіт виробника є принаймні трохи преміальним. (SP-X)
Схожі повідомлення
Kia перетворює Sorento на супергероя в стилі Людей Ікс. На початку нового блокбастера-мутанта ...
Kia випустить новий Sorento у лютому наступного року. Позашляховик ...