Конструкція мосту - Стілець для металевої конструкції

Під час поступового запуску в сталевій та композитній конструкції мостів виникають двовісні напружені стани в полотні та опорній плиті, які є визначальними для розмірності компонентів. Значний вплив на поведінку вигину в цьому напруженому стані мають, перш за все, коефіцієнт напружень σx/σz, стрункість, недосконалість, жорсткість жорсткості та крутизну жорсткості ребер і тип навантаження на навантаження.

В рамках дослідницького проекту слід уточнити наступні відкриті наукові питання:

• Поворотна стрижнева поведінка жорстких плит під поперечним тиском

• Перевірка поздовжньої жорсткості при двовісних напругах стиску

• Вибір геометричної еквівалентної недосконалості для розрахунку відповідно до теорії другого порядку

• Завищення несучої здатності згинальних ділянок при поперечних навантаженнях згідно з DIN EN 1993-1-5 (10)

• Вплив виникаючих недосконалостей у різних системах подачі (підшипник перемикання передач/коромисло)

• Вплив крутильної жорсткості поздовжніх ребер жорсткості

З цією метою в ТУМ буде проведено загалом 7 експериментів, кожен з яких варіює один із параметрів. Крім того, доступні результати випробувань 6 випробувань на вигин, проведених в рамках дослідницького проекту “Thulba”. Використовуючи цей остаточно великий обсяг даних, можна перенести результати на будь-який переріз за допомогою числової моделі, яка ретельно перевіряється в експериментах і розробляється в Університеті Штутгарта. Метою дослідницького проекту є розробка вдосконалених конструкційних та розмірних основ для вм’ятин під двовісним тиском. Концепції верифікації для безпечного та економічного застосування правил проектування відповідно до DIN EN 1993-1-5 мають бути додатково розроблені та вдосконалені, щоб гарантувати безпеку, економічну ефективність та чіткість правил у стандарті. Це робить метод будівництва більш привабливим, від чого особливо корисні МСП у металургійній промисловості та інженерних бюро.

конструкція

Люди

Оцинковані каркасні мости

  • Проект AiF-FOSTA: номер IGF 04267/17
  • Період проекту: 2018-2021
  • Партнер проекту: Кафедра твердого будівництва ТУМ, Федеральний інститут досліджень та випробувань матеріалів (BAM)

Люди

Втомлена конструкція підвісних з'єднань на зв'язаних арочних мостах

  • Період проекту:
  • Партнери проекту: Університет Штутгарта, Інститут будівництва та дизайну; Університет Штутгарта, кафедра будівельної фізики; Технологічний інститут Карлсруе, науково-дослідний інститут сталі, дерева та каменів

Важливим аспектом довговічності зв’язаного арочного мосту є втомна стійкість вішалок, яка багато в чому залежить від конструкції деталей з'єднання. Для оптимізації цих критичних точок розглядаються різні типи з'єднань, визначаються концепції динамічного визначення напружень в межах від трафіку з урахуванням ексцентриситетів та жорсткості з'єднань, а також геометрії з низькими піками напруги за допомогою моделей FE За допомогою моделювання зварного шва з’єднання оптимізуються таким чином, що мінімізуються несприятливі внутрішні напруження і зводиться до мінімуму ступінчастий ефект від виробництва для досягнення більш сприятливої ​​поведінки втоми. Розслідування є частиною міждисциплінарного дослідницького проекту з оцінки стійкості залізничних мостів. На додаток до функціональної якості, до якої йдеться вищезазначене, враховуються екологічні, економічні та соціальні аспекти з метою створення цілісної системи оцінки.

Люди

Цілісне оцінювання сталевих та композитних мостів відповідно до критеріїв стійкості

  • Дослідницький проект AiF-ZUTECH
  • Період проекту:
  • Партнери проекту: Університет Штутгарта, Інститут будівництва та дизайну; Університет Штутгарта, кафедра будівельної фізики; Технологічний інститут Карлсруе, науково-дослідний інститут сталі, дерева та каменів; Федеральний науково-дослідний інститут автомобільних доріг, відділ "Міст та будівництво"

Люди

Розробка та підготовка правил економічного проектування сталевих та композитних прогонів з тонкими полотнами в будівництві та мостобудуванні

  • Період проекту:
  • Партнер проекту: Кафедра металоконструкцій та конструкцій з легких металів RWTH Аахен, Інститут будівництва та дизайну, Університет Штутгарта

Люди

VFT-WIB Зовнішні елементи армування для мостів у композитній конструкції

  • Період проекту:
  • Партнери проекту: Ахенський університет RWTH, Інститут металоконструкцій, SSF Ingenieure AG