Контекст невидимої сили - HeidelbergCement

Перший у Німеччині залізничний міст із надміцного бетону введений в експлуатацію в Тегернзее. У порівнянні зі звичайним рішенням, це має значно меншу будівельну висоту. Композиція UHPC "Effix PLUS" від HeidelbergCement була використана для побудови інноваційного збірного елемента.

heidelbergcement

Будівництво маршруту руху

Наука та бізнес завжди шукають, часто разом, альтернативні рішення для майбутніх завдань. Міст з 1882 р. Збирався замінити на залізничній мережі Тегернзее у Верхній Баварії. Завданням була тонка і легка конструкція, яка повинна забезпечити максимально простий процес будівництва, короткий час закриття залізничної лінії та більший переріз потоку для Дюрнбаха, який регулярно затоплює.

Різним акторам довелося зібратися разом, щоб клієнт, Tegernsee-Bahn, міг замовити загальнонаціональний пілотний проект. Завдяки контактам з Технічним університетом Мюнхена (TUM), зокрема з професором Олівером Фішером з кафедри твердого будівництва, клієнт дізнався про бетон з тривалим терміном експлуатації, який надзвичайно стійкий і забезпечує дуже тонкий дизайн.

На відміну від звичайної залізобетонної конструкції, яка потребувала б абсолютно нової конструкції мосту, використання надміцного залізобетонного залізобетону (UHPFRC) дозволило оновити та побудувати міст із порівняно легким загальним збірним елементом протягом декількох днів. Завдяки своїй малій вазі менше 22 тонн, цей компонент, який виготовлявся на збірному заводі імені Макса Беґля як попередньо напружена плита у формі жолоба, дав можливість використовувати існуючі підконструкції. Абатменти старого мосту можуть бути збережені через малу вагу нового збірного мосту. Крім того, будівельна висота всього 20 сантиметрів також забезпечила необхідний збільшений просвіт під мостом, і в іншому випадку із звичайним захисним бетоном та ущільненням під баластом можна було обійтись.

Два транспортні засоби, кожен із п’ятьма кубічними метрами спеціального бетону, були точно встановлені в часі під час виробництва. Включаючи введення сталевих волокон, час змішування із сполукою UHPC від HeidelbergCement було значно менше п'яти хвилин. Потім бетон з його ущільнюючими властивостями потрібно було обробити на заводі протягом 90 хвилин. На місці 22-тонний збірний елемент був нарешті розміщений на існуючих опорах над Дюрнбахом за допомогою крана будівельною компанією PORR.

Технічний університет Мюнхена (TUM)

У Мюнхенському технічному університеті професор Фішер та його команда з кафедри твердого будівництва вже давно беруть участь у фундаментальних дослідженнях надвисокоміцного бетону, що, на думку експертів, є однією з найважливіших розробок у світі в галузі технології бетону та застосування бетону. UHPC вже використовується в інших країнах, часто знання отримані в Німеччині. "Тут перспективна технологія все ще знаходиться в початкових етапах, оскільки її потрібно перевіряти поетапно та вимагати безпечних технічних регламентів", - говорить Олівер Фішер. У пілотному проекті TUM також надає метрологічну та наукову підтримку залізничних перевезень (включаючи випробувальне навантаження з визначеними навантаженнями на вісь) з метою отримання відповідних знань у реальній експлуатації на додаток до лабораторного досвіду.

Ультрависокоміцний залізобетон

Ультрависокоміцний залізобетон, який, на думку професора Олівера Фішера з Технічного університету Мюнхена, є "віхою у розробці бетонних будівельних матеріалів", відкриває абсолютно нові можливості та сфери застосування в будівництві. Для відновлення надбудови мосту через Дюрнбах був використаний надвисокопродуктивний бетон UHPC (надвисокопродуктивний бетон), надзвичайно щільний бетон. Завдяки оптимізованому зерновому складу можна досягти надзвичайно щільної структури, дуже високої міцності та чудових властивостей щодо довговічності. UHPC має дуже високу міцність на стиск, яка зазвичай перевищує 150 МПа. Це означає, що міцність приблизно в три-п’ять разів перевищує міцність звичайного бетону, який зараз використовується в мостобудуванні. Він також характеризується високою хімічною стійкістю та механічною міцністю. Додавання мікросталевих волокон в якості арматури призводить до дуже високої міцності на розрив (після тріщини) і в граничному стані несучої здатності, армований волокнами UHPC реагує набагато пластичніше, згідно з повідомленням Технічного університету Мюнхена.

Перше керівництво щодо бетону надвисокої міцності

Правила щодо використання UHPFRC для відновлення надбудови на Дюрнбаху, які були визначені ТУМ як частина експертного висновку, базувалися, зокрема, на поточному проекті нового керівництва DAfStb "Бетон з надвисокою міцністю" і частково доповнювались додатковими правилами застосування на основі наших власних результатів досліджень і лабораторний досвід кафедри, а також міжнародні правила. Настанова Німецького комітету із залізобетону (DAfStb), яка зараз розробляється, забезпечить надійну основу планування для більш широкого використання бетону надвисокої міцності в німецькій будівельній практиці для майбутніх застосувань.
Більше інформації тут.

Про Макса Бегла

При будівництві пілотного проекту над Дюрнбахом постало під сумнів лише декілька фахівців, які мають достатній досвід у роботі зі спеціальними бетонами в залізобетонних конструкціях. Компанія Max Bögl із Сенгенталя вже отримала досвід роботи з надміцним бетоном для деталей мостів в Австрії. Під час виробництва попередньо напружених збірних деталей загальним обсягом понад 10 кубічних метрів на заводі збірних деталей Макса Беґла всі залучені змогли отримати подальші важливі знання щодо застосування нового матеріалу в будівельній практиці. Для Йохена Хафнера, технолога з бетону в центральній лабораторії Бегла, цей бетон є "безумовно альтернативою певним компонентам, коли йдеться про такі переваги, як тонкий дизайн та зменшення ваги".
Більше інформації тут.

Потужна суміш для UHPC

HeidelbergCement розробив спеціальний продукт для самоущільнювального бетону, який забезпечує особливо легкі, тонкі і одночасно дуже стабільні компоненти: Compound Effix PLUS, з яким компанія повинна вийти на ринок, складається з високоякісного цементу, добавок, гірського борошна та піску тонко налаштована класифікаційна крива.