Krone Swadro TC 640 Невеликий, але міцний
лише для абонентів
Наймолодший учасник тесту не повинен соромитися своїх результатів. Його міцна конфігурація компенсує меншу працездатність.
Kongskilde R + 760: Перевірена технологія
Kubota RA 2076: Простий вступ
“У сім’ї Кроне я прошу центральних граблів двох 7-метрових роторів. »« Вибирай! "! Це новачок у діапазоні TC 640 від 5,7 до 6,4 метрів змінної робочої ширини, який ми тестуємо. Фактом залишається той факт, що «навіть зменшений» інструмент, запропонований німецьким виробником, є надійним і досить продуманим.
Шасі та кінематика
Компактність та ширина інструменту, здається, не зменшують його міцність. Дійсно, головна балка виявляє трапецієподібний переріз 120 х 200 х 260 мм. Поперечні балки мають розмір 160 х 90 мм. Ротори виграють від карданного приводу. Вони закріплені в центрі на рамі, перпендикулярно напрямку руху.
Ротори
Ротори коливаються у поздовжньому та поперечному напрямку завдяки карданному з’єднанню на рівні важеля з двома довгастими отворами. Ротори тягнуться, а не штовхаються. Ці характеристики забезпечують знаменитий «струменевий ефект». Додано до ваги на задній частині, це показано на опусканні ротора, оскільки спочатку опускаються задні колеса поїздів, а потім передні колеса.
10 товстостінних трубок пальців зубців мають досить великий діаметр 45 мм. Двокутні 10-міліметрові зубці та три їх великі котушки прикручені до трубки. Кожен кронштейн зубців містить три подвійні зубці.
Що стосується наведення та руху важелів, чавунні кулачкові доріжки направляють ролики управління важелем пальців вгору та вниз. Тримачі зубців виготовлені з литого алюмінію. Виникає сильне враження про солідність. Крім того, якщо ви хочете замінити кронштейн на підшипник і ролик, просто ослабте два гвинти, і все готово. Передні колеса є самостійними. Їм вигідна стяжка. Задня вісь має досить широку колію. Таким чином, ходова частина має відносно трикутну форму.
Налаштування
Що стосується роторів, то положення обшивки ми фіксуємо вручну п’ятьма способами. Визначаємо робочу висоту за допомогою кривошипа. Градуювання від 0 до 110 дозволяє нам це виправити без особливих труднощів і досить точно.
Вибір робочої ширини здійснюється гідравлічно. Таким чином, ми косимося на ширині від 5,7 до 6,4 м. Однак ми шкодуємо про відсутність еталону.
На роботі
Якщо модель нова в каталозі і доповнює асортимент, все одно потрібно використовувати мотузку, щоб звільнити елементи при розкладанні. Швидкості від 350 до 400 об/хв на ВОМ достатньо для правильного кохання в наших умовах. Положення "проходження валка" досягається підняттям роторів без натягування мотузки. Потім клин блокує елементи. Ми вимірюємо мінімальну висоту в 33 см, середнє значення з десяти випробуваних граблів. Останній момент, на якому слід зазначити, задня вісь жорстка. Артикуляція відбувається навколо центральної точки повороту, що з'єднує її з рамою.
Обслуговування та зберігання
Приводи конічної шестерні та підшипники важелів постійно змащуються. Ми знайшли лише близько 20 мастил на інструменті. Для зберігання в нашій версії немає складної руки. Але відступати назад теж не потрібно. Дійсно, транспортна висота становить лише 3,53 м.
Щоб переглянути це відео, увімкніть JavaScript та оновіть свій браузер.