Мій мотоцикл одяг для великої поїздки

Сьогодні я знову шукаю несучу вовняну молочну свинку. Йдеться про мій мотоцикл одяг для великої поїздки.

На відео я показую своє обладнання. Ви можете знайти це на обкладинці або натиснути тут.

Коли я сиджу на своєму мотоциклі, я хочу бути захищеним у разі падіння. У той же час я не хочу тремтіти при температурі навколо замерзання і не хочу випаровуватися при 40 градусах. Оскільки це неможливо, мені насправді потрібно кілька нарядів, щоб бути оптимально одягненими. Але вони займають занадто багато місця. Тож - ще раз - потрібно знайти компроміс.

зміст

• Взуття для мотоциклів
• Штани для мотоциклів
• Куртка для мотоцикла
• Мотоциклетний шолом
• Система зв'язку
• Мотоцикл рукавички
• Лижна білизна
• Балаклава та багатофункціональне полотно
• Трусики велосипедиста

Одяг для мотоциклів дорогий

Деякі компанії вирішили цю проблему і розробили спеціальний одяг з високотехнологічних матеріалів для мандрівників на мотоциклах. Однак це коштує неймовірно багато грошей. Ви можете покласти на стіл 1000 євро за куртку Klim. Тоді штани коштують удвічі дорожче. Звичайна людина повинна десь робити порізи. Що стосується мого одягу, я, як правило, використовував верхню полицю для одних предметів, а для інших я обрав варіант заощадження.

Взуття для мотоциклів

Коли я отримав водійське посвідчення, я вже знав, що буду їздити на мотоциклі, а оскільки не хотів купувати двічі, то шукав мотоциклі для тривалої поїздки. Вони мали бути міцними взуттями, водонепроникними, довговічними, але все ж зручними, бо я б носив їх по кілька годин щодня. Взуття також повинно бути придатним для прогулянок, коли я відвідую пам'ятку в дорозі.

Я багато читав у світових журналах про подорожі та торгових журналах і дізнався, що мандрівники на мотоциклах носять або туристичні, або ендуро черевики.

Черевики ендуро вищі та набагато міцніші, як правило, із захисними пластиковими або металевими вставками. Вони мають пряжки, щоб закрити їх. Як і весь черевик, він нагадує лижний черевик. Я носив їх на своєму позашляховому курсі, і вони були занадто незручними для бігу, а тому непридатними.

Туристичні черевики - це посилені шкіряні черевики. Вони набагато зручніші, але також і м’якші, а тому забезпечують менший захист, ніж черевики ендуро.

Врешті-решт я визначився з туристичним взуттям Daytona. Модель називається Touring Star GTX. Це водонепроникні дихаючі черевики з мембраною GORE-TEX, які закриваються на блискавці та липучках. Вони коштують 300 євро.

Поки що я дуже задоволений ними, і я також думаю, що вони підходять для великої поїздки. Однак на курсі ендуро інструктор сказав, що вони занадто м'які на бездоріжжі і що він ходитиме на танці лише з ними.

Текстильний, а не шкіряний одяг

Що стосується одягу, то, за моїми дослідженнями, текстиль більше підходить, ніж шкіра для подорожей на мотоциклах. Текстиль має більше кишень, є водонепроникним і більш повітропроникним - іншими словами, більш пристосовується до клімату. Але текстиль не може відповідати стійкості шкіри до стирання.

Штани для мотоциклів

Після того, як я закінчив свої перші уроки водіння, постійно переодягатися в автошколі стало дедалі прикріше. Я хотів свої штани. Оскільки я не міг швидко визначитися з певними кислими текстильними штанами, я вдарив пару мотоциклетних джинсів (джинси Vanucci Cordura Denim). Це джинси, посилені синтетичними волокнами, щоб отримати більшу стійкість до стирання. У моєму випадку ці синтетичні волокна виготовлені з кордури. Це також водовідштовхувальне та швидкосохне. Штани посилені кевларом - також міцним синтетичним волокном - на стегнах, колінах і сідницях. Джинси також постачаються із захисниками для колін.

Насправді ці штани повинні бути лише тимчасовим рішенням. Я хотів придбати іншу пару текстильних штанів для поїздки, але джинси були настільки зручними та абсолютно водонепроникними з дешевими штанами від дощу за 20 євро, що я їх одягав, коли мокрий. Ось чому я починаю подорож з цього. За це я дав їй протектори стегна (15.00), для яких у штанів вже є кишені.

Куртка для мотоцикла

Я застосував інший підхід до куртки: спочатку мені прийшла ідея придбати захисну куртку з руками, яку я можу надіти на будь-яку куртку або навіть просто довгий рукав. Я купив нижню куртку Safe Max, яка має захисні протектори. Тканина, в яку вони вшиті, складається з поліаміду та еластану. Хоча куртка тонка, я в ній сильно потіла.

Через деякий час стало зрозуміло, що я не хочу їздити з ним. Потрібна була мотоциклістська куртка. Вибір був важким, а ціни настільки високими, що я точно не хотів помилитися.

Врешті-решт він став Held Carese II з сітчастою підкладкою Coolmax, яка є легкою і швидко сохне. Куртка від дощу з GORE-TEX закріплена в куртці на блискавці. Ви можете дістати його і надіти поверх куртки, щоб текстильна куртка не змокла. Крім того, у Carese II є багато кишень та вентиляційні отвори, що закриваються, через які вітер може просочитися в спеку і охолодити моє астральне тіло. Хоча куртка набагато товщі і важча, ніж захисна куртка, в ній було набагато зручніше при високих температурах. Я також годинами катався на куртці під проливним дощем, і вона залишалася на 100 відсотків сухою.

Для захисту він оснащений плечовими та ліктьовими протекторами. На жаль, захист спини не входив до куртки в 500 євро, тому мені довелося переобладнати її за 30 євро.

Що стосується шолома, я вкотре орієнтувався на світові блоги про подорожі і покладаюсь на універсал із Scorpion ADX-1. Я можу їздити на ньому з повним козирком, а також без і, натомість, із захисними окулярами для мотокросу (чого я ще не робив) - обидва варіанти із сонцезахисним щитом або без нього. Оскільки це відкидний шолом, я також можу використовувати його як реактивний шолом. Я вважаю цей варіант дуже приємним у повільному темпі.

Козирок великий і забезпечує хороший огляд. Також вбудований сонцезахисний козирок, який можна розкласти розсувним важелем.

ADX-1 виготовлений з полікарбонату/АБС. Склопластик або інші матеріали краще, кажуть ті, хто в магазині, але, звичайно, вони також коштують дорожче. Я думаю, що чим вища ціна, тим менша вага. Оскільки ADX-1 важить 1600 грам, він не надто важкий, але доступні легші шоломи. Я заплатив 225 євро.

Система зв'язку

Після короткого часу водіння з увімкненим шоломом я прагнув музики. Кабельні навушники були першим рішенням, але є вигадливі системи Bluetooth, які ви можете інтегрувати в шолом. Я вибрав Cardo Freecom 4+ із динаміками JBL. Ви можете використовувати його, щоб створити пару між мобільним телефоном або системою навігації, слухати музику та спілкуватися з іншими мотоциклістами, коли ви з ними в турі. Зв'язок відбувається через мікрофон, що входить у комплект. Ви можете використовувати це для керування мобільним телефоном за допомогою голосового управління та, звичайно, здійснення дзвінків.

Спочатку у мене на мотоциклі не було тримача мобільного телефону, і я був радий, що хоча б почув навігаційні інструкції.

На зовнішній стороні шолома прикріплений невеликий модуль, який можна зняти та зарядити за допомогою кабелю. У ньому є кнопки, якими можна трохи вправлятися в рукавичках. Оскільки він водонепроникний, дощ не може завдати шкоди пристрою. Cardo коштував 220 євро.

Мотоцикл рукавички

Рукавички були особливо складною темою, оскільки тут немає компромісу, який би мене задовольнив у будь-яких кліматичних умовах. Товсті зимові рукавички дратують влітку, а тонкі рукавички занадто холодні взимку.

Зимові рукавички

Коли я розпочав свою автошколу, я купив у Lidl зимові рукавички CRIVIT за 20 євро. Вони виготовлені з текстилю з підсиленнями з козячої шкіри та кевлару, довгими манжетами, захисниками для щиколотки та маленькою гумовою губкою на вказівному пальці, за допомогою якої я можу змити дощ із козирка.

Хоча вони знаходяться в нижчому ціновому діапазоні, вони певною мірою зігрівають вас. Однак мої пальці мокнуть під сильним дощем. Крім того, манжета занадто щільна, щоб натягнути рукави моєї куртки, щоб вітер міг насвистувати. Але я з цим змирився і буду водити їх як зимові рукавички.

Рукавички для миття посуду

Для сильного дощу я б хотів придбати звичайні рукавички для миття в XL. Потім я просто тягну його. Я дізнався про це як підказку у відео на YouTube. Якщо справді холодно, мені, мабуть, доведеться одягнути під рукавички.

Літні рукавички

Коли було спекотно, я в основному їздив у звичайних тонких шкіряних рукавичках. Але я хотів чогось кращого для подорожі і купив тонкі короткі рукавички (PROBIKER PRX-16). Вони також виготовлені з козячої шкіри і приємні та повітряні завдяки перфораціям, але все одно пропонують захист за допомогою протекторів та підкріплень для щиколотки. Я заплатив за це 69 євро.

Лижна білизна

Під мотоцикл одяг я одягаю шарами. Коли холодно, я одягаю кілька сорочок і штанів одна на одну. Для цього я беру з собою лижну білизну.

Балаклава та багатофункціональне полотно

Для голови та шиї я маю з собою балаклаву та багатофункціональний шарф від Buff.

Це все, що я беру в одязі для мотоциклів. Наскільки добре я ладжу з цим обладнанням, ще належить з’ясувати. Якщо потрібно, мені просто доведеться модернізувати.

Трусики велосипедиста

У відповідь на відео цієї статті глядач дав мені підказку носити велосипедні труси * (Це партнерська посилання. Якщо ви купуєте за цим посиланням, я отримаю комісію від відповідного інтернет-магазину або постачальника. Для вас ціна не змінюється.) купити. Завдяки вшитим прокладкам він зменшує біль у сідницях на тривалих етапах. Оскільки я це вже відчув по дорозі до Голландії, я вважав, що це гарна ідея, і отримав ще одну перед тим, як поїхати.

---