Мобільність є основним правом

Jaguar Land Rover відкриває ультрасучасний центр розвитку для створення автомобілів майбутнього. Але Brexit висить над усім.

мобільність

Новий центр розвитку Jaguar Land Rover розроблений таким чином, щоб бути стійким. Зображення: JLR

Сер Ральф Спет був у гарному настрої. "Наше серце і душа тут, в Англії", - із запалом оголосив бос німецького Jaguar Land Rover. Причиною такої прихильності до Сполученого Королівства стало відкриття абсолютно нового центру розробки в штаб-квартирі компанії в Гейдоні. Відповідно до духу часу, з деревиною, великою кількістю денного світла, відновлюваними джерелами енергії та фотоелектричною системою на даху 3000 квадратних метрів. "Ми інвестували в скло, дерево та каміння", - засвітився Спет. Майже 500 мільйонів фунтів стерлінгів на площі чотири мільйони квадратних метрів. “Але найголовніше - це люди. Близько 13000 співробітників, інженерів, дизайнерів, а також інших підрозділів виробника автомобілів, таких як закупівель, сидять під одним дахом, базікаючи з наступним поколінням Jaguars та Land Rovers.

Коли справа стосується стійко спроектованої будівлі, начальник Jaguar Land Rover вибухує гордість від кожної петлі. Якщо мова йде про Brexit, фанат 1. ФК «Нюрнберг» негайно вкривається. "Я не дуже люблю говорити про це", - каже Спет з привітною посмішкою. Навіть якщо франконянин уникає цього терміну, вихід Великобританії з ЄС постійно резонує. "Великобританія буде важливим гравцем у глобальній гонці за майбутню мобільність", - каже колишній співробітник BMW і не втомлюється вказувати, як може працювати самодостатній Jaguar Land Rover.

"Нульові аварії, нульові викиди, нульові пробки", - вимагає шеф JLR Ральф Спет.

Будь то робота з найпрестижнішими університетами Англії, дослідження нових технологій або тестування автономного водіння в Мідлендах, де вдома знаходиться Jaguar Land Rover. Британський автовиробник навіть хоче оживити місцевий громадський транспорт, що зменшується, і, звичайно, також побудувати нові машини. Це також слід зробити швидше з новою будівлею. Для виробника, який в даний час фінансово не лежить на трояндах, це не незначний фактор витрат. Стратегія “Нульовий пункт призначення” визначає напрямок. «Нульові аварії, нульові викиди, нульові пробки» - це максима. Ральф Спет додає: "Мобільність - це основне право".

Кожна серія повинна мати електрифіковану модель до 2020 року. Наступний Jaguar XJ, як кажуть, повністю електричний автомобіль. Що стосується деталей флагмана, Ральф Спет настільки односкладний, як і в політиці, але він може визначити деякі параметри. "На відміну від того, що всі очікують, але справжній Jaguar, рухливий і якомога легший". Світло та акумулятор - це не обов'язково терміни, що мають прямий причинно-наслідковий зв'язок. Навіть якщо акумулятори щороку набирають щільність енергії на кілька відсотків і, отже, худнуть, це буде амбіційним завданням.

Очікується, що Jaguar XJ буде перевиданий наступного року, а потім з’явиться як суто електрична версія.

Навіть якщо британці придбали досвід легкого будівництва, працюючи з алюмінієм. Одним із шляхів виходу з конфлікту цілей має бути щільна інфраструктура зарядки. Це також може зменшити розмір батарей. "Психологічний страх перед автолюбителями повинен зникнути", пояснює Ральф Спет. Цілком можливо, що наступний XJ отримає різні варіанти акумуляторів. Принаймні британці виграють від співпраці з BMW при впровадженні електромобільності. За словами водія Jaguar Land Rover, він працює "солідно", мюнхенська компанія має таке ж розуміння технологій, преміум-класу та клієнтів, як британський виробник автомобілів.

Це вкладається в картину того, що колишній чоловік BMW Спет вже показав своєму партнеру по співпраці новий центр розвитку, а також найвищому корпоративному патріарху Ратану Таті. Вони хочуть бути підривними у Jaguar Land Rover, знаходити нові підходи та реалізовувати їх. Однак Ральф Спет однозначно відкидає паливний елемент і, отже, водень. Ця технологія занадто енергоємна і занадто неефективна.