Mxteam; карбюраторне регулювання положення затискачів; голка
Я демонтував свій карбюратор, і я помітив, що затиск був на 3-му рівні, мабуть, це основний, враховуючи те, що це не страшно на низькій швидкості. Я хотів спробувати, спустившись вниз по затиску, щоб поставити його на рівень 4, проблема полягає в тому, що моя кабель обірваний, можливо, він був у поганому стані
Той факт, що я спустився на сходинку, я завойований на низькій швидкості, оскільки збагачую ні? чи це швидше втопило мотоцикл? тому що на високих оборотах ca waat добре, але на низьких оборотах це м'яко, я чекаю, поки мій новий кабель спробує, але я хотів би мати думку професіонала, щоб дізнатись, добре я чи ні
тонкий, я зробив все назад, ха-ха, тому я повинен спочатку поміняти струм холостого ходу, якщо я правильно зрозумів, це 125 мій основний струмінь - 158, решта я не знаю.
З іншого боку: "Коли ми спускаємося вниз по голці, ми збідніли, а коли піднімаємося, ми збагачуємось"
точка голки вниз мої затискачі знаходиться на 2 поверсі, це означає, що голка пішла вгору, тому я збагатився логікою речей.
Оскільки у мене є друг, у якого 125 ктм, він опустив голку, і він сказав мені, що він серйозно набрав на низькій швидкості велосипед, не перестає вставати, тому я сказав собі голову, коли робив те саме, що б я більше рибалив занадто на низькій швидкості я чекаю, поки мій кабель спробує те ж саме.
можливо, ці налаштування йому більше підходять на велосипеді, але якщо у вас не вистачає повітря або навпаки, вам потрібно зробити налаштування для ВАШОГО велосипеда не так, як для сусіда, було б занадто просто, кожен велосипед матиме власну настройку, яка залежить від використання та керування автомобілем,
Зараз мені здається, що реактивний літак 158 - це велике ні .
можливо, ці налаштування йому більше підходять на велосипеді, але якщо у вас не вистачає повітря або навпаки, вам доведеться зробити налаштування для ВАШОГО велосипеда не так, як для сусіда, було б занадто просто, кожен велосипед матиме власну настройку, яка залежить від використання та керування автомобілем,
Зараз мені здається, що реактивний літак 158 - це велике ні .
можливо, ці налаштування йому більше підходять на велосипеді, але якщо у вас не вистачає повітря або навпаки, вам потрібно зробити налаштування для ВАШОГО велосипеда не так, як для сусіда, було б занадто просто, кожен велосипед матиме власну настройку, яка залежить від використання та керування автомобілем,
Зараз мені здається, що реактивний літак 158 - це велике ні .
Щоб це дізнатись, зробіть тест «зупинка карбюрації», ви принаймні виправитеся. Шукайте в публікаціях, я пояснюю, як ми робимо цей тест .
можливо, ці налаштування йому більше підходять на велосипеді, але якщо у вас не вистачає повітря або навпаки, вам потрібно зробити налаштування для ВАШОГО велосипеда не так, як для сусіда, було б занадто просто, кожен велосипед матиме власну настройку, яка залежить від використання та керування автомобілем,
Зараз мені здається, що реактивний літак 158 - це велике ні .
Щоб це дізнатись, зробіть тест «зупинка карбюрації», принаймні ви будете виправлені. Шукайте в публікаціях, я пояснюю, як ми робимо цей тест .
Ну, я поклав свій новий кабель, отже, я вже починаю, він перезавантажений, тому я опускаю гвинт холостого ходу щонайменше на 1,5 обороту, потім він стабілізувався, даю йому нагрітися, після того, як проходжу перший, бачу, що він піднявся трохи швидше на висока швидкість, ніж зазвичай.
Я роблю тест, щоб поставити 4-го за режиму, тому я поступово прискорююсь, і раптом, здається, він добре реагує, він не поглинув єдине, що коли я поставив повний газ, було невелике скупчення, але воно було досить позитивним, оскільки це натискає краще, ніж раніше, нарешті, таке враження, що я маю поїхати до Вінсі, щоб побачити, що це дає на землі під час дзвінка, і все