Нафта ціна на Brent постійно падає - archyworldys
Північноморська нафта Brent опускається нижче 20 доларів, що є найнижчим рівнем з 2001 року.
До середини ранку у вівторок барель Brent з Північного моря для доставки в червні втратив 18,93% до 20,73 долара в Лондоні, після того, як доторкнувся до 18,10 долара трьома чвертями години раніше.
Падіння, яке можна пояснити падінням попиту протягом декількох тижнів, наслідком коронавірусної кризи, а також тим, що ємності для зберігання нафтових барелів покриті на 80%.
Зменшення виробництва, прийняте ОПЕК на 10 мільйонів барелів на день, залишається недостатнім для пристосування пропозиції до попиту.
Наступний контракт на поставку в червні, який стане еталоном з середи і на який вже зосереджені ринки, вже вівторок впав на 21,24% до 16,07 доларів незабаром після досягнення мінімуму в 11 60 доларів.
Близькосхідні фондові ринки в мінусі
Цей обвал ціни на чорне золото занурив ринки акцій Саудівської Аравії та Перської затоки в мінус. Тадавул, орієнтир Ер-Ріядської фондової біржі, найбільшої в арабському світі, на кінець знизився на 1,6%. Акції нафтового гіганта Saudi Aramco впали на 2%.
В Об'єднаних Арабських Еміратах фінансовий ринок Дубаю також впав на 3,3%, тоді як Абу-Дабіська фондова біржа, багатий нафтовий емірат і столиця федерації, впала на 2,7%.
Поточний обвал цін на нафту може призвести до втрати понад 230 мільярдів доларів річних доходів для країн-експортерів на Близькому Сході та Північній Африці, йдеться у звіті МВФ.
Обмежене падіння цін на насосі
У той час як у Франції обмежувальні заходи зменшили споживання бензину та дизельного палива з 70% до 85%, ціни на насосі падають, але меншою мірою.
Минулого тижня літр дизеля коштував у середньому 1,22132 євро. Таким чином, він відступив восьмий тиждень поспіль і знаходиться на рівні, який не спостерігався з 2017 року.
Однак, на думку професіоналів, є межа падіння цін через вагу податків. "У ціні на дизельне паливо приблизно 85 центів за літр: вага податків зменшує коливання, як вгору, так і вниз", - підкреслює Олів'є Гантуа, президент Французького союзу нафтової промисловості (Ufip).
До цього слід додати витрати на розподіл. Таким чином, навіть при вільному барелі нафти літр палива на насосі не міг опуститися нижче теоретичного порогу близько одного євро за літр.