Ні педалей, ні керма. Їзда за допомогою джойстика
Джойстик рульового управління замість керма та педалей. Разом із Rinspeed Paravan представляє в Женеві автомобіль, яким керують без керма та педалей.
Джойстик рульового управління замість керма та педалей. Разом з Rinspeed Paravan представляє в Женеві автомобіль, яким можна керувати без керма та педалей.
Електроніка робить це можливим: навіть сьогодні автомобілям більше не потрібні педалі та кермо. Компанія, що спеціалізується на модернізації автомобілів для інвалідів, демонструє в Женеві автомобіль, яким можна керувати за допомогою джойстика.
Компанія Paravan фактично виготовляє автомобілі для людей з обмеженими можливостями: транспортні засоби, які прискорюються та спрямовуються, навіть якщо водій не може наступати на педалі або крутити кермо.
На автосалоні в Женеві компанія з Пфронштеттена (район Ройтлінген) хоче зробити їзду джойстиком придатною для широких мас: розробники разом з іншими компаніями демонструють прототип міської лінійки без педалей та керма.
Босу Paravan Роланду Арнольду ніколи не бракувало видінь. Завдяки спеціальному виробництву автомобілів, навчений автомеханік дозволив багатьом інвалідам знову бути мобільними без сторонньої допомоги. І в той же час це відкрило вигідну нішу на ринку: у 2009 році компанія продала 13,5 мільйона євро - зростання роками складає двозначний відсоток.
Ідеально підходить для міського руху
Тож зараз Арнольд хоче розширити базу клієнтів і запропонувати рульовий джойстик і для людей, які не мають інвалідності. Інженери встановили важіль, де зазвичай знаходиться перемикач передач - для прискорення, гальмування, рульового управління та моргання. Наприклад, джойстик рульового управління ідеально підходить для міського руху, вважає Арнольд. Транспортним засобом можна керувати через рух без будь-яких зусиль. Крім того, такі транспортні засоби мали б меншу вагу, оскільки масивна рульова колонка могла обійтися - це економить газ.
"На сьогоднішній день ще нікому не вдалося перетворити цифровий сигнал з джойстика в механічні рульові рухи", - говорить начальник Paravan. Завдяки технології, над якою компанія працює понад десять років, можна уявити абсолютно нову автомобільну архітектуру. "Не має значення, сидить водій ліворуч або праворуч, в машині чи керує транспортним засобом дистанційно". Але інші автомобільні групи, такі як Daimler, Toyota або постачальники, такі як ZF Lenksysteme, також вивчають або випробовують можливості керування джойстиком.
Засновницька ідея випадково
Протягом 13 років Арнольд працював над технічними варіантами, що дозволяють важко інвалідам керувати автомобілем. На той момент він допоміг дивній жінці на автозаправній станції посадити чоловіка з інвалідного візка в машину. На запитання, чи немає для цього відповідних інструментів, жінка відповіла негативно. То була година народження компанії. Зараз у нього майже 100 працівників.
Сьогодні концепція схожа на більшість автомобілів, які Paravan переробляє: натисканням кнопки автомобіль опускається і відкривається пандус, щоб інвалідне крісло могло зайти в машину. Там, залежно від ступеня інвалідності чи хвороби, встановлюються джойстики, міні рульові колеса або зовсім різні індивідуальні рішення. "Кожен автомобіль адаптований та виготовлений на спеціальний костюм на чотирьох колесах", - говорить речник компанії Paravan Тобіас Шенлебер. Це дозволяє людям з найважчими вадами знову стати мобільними.
Від стартапу до лідера ринку
Наразі Paravan переобладнав близько 500 автомобілів усіх марок у Швабській Альбі, щоб зробити їх доступними для інвалідів. Зараз компанія працює у всьому світі і вважається лідером ринку у цій галузі. Рольф Граменске, один із розробників компанії, сказав, що крок до встановлення технології в звичайних транспортних засобах вже не такий великий.
Томас Фішер - інструктор з водіння і вчить людей з обмеженими можливостями керувати автомобілем. Тепер він також показує здоровим людям, як керувати, прискорювати або гальмувати за допомогою джойстика. "Молоді люди, які мають досвід роботи з комп'ютерними іграми, стає простіше", - з посмішкою каже інструктор з водіння. Отже, автомобіль Paravan повинен бути добре сприйнятий "поколінням Playstation". Якщо все піде добре, перші серійні машини без керма та педалей повинні котитися по вулицях через десять років.