Нове - Тонкий турбокомпресор дебютує в бензиновому двигуні - Новини

Якщо кожен грам на машині має значення, потрібна нещадна дієта. Тому автомобільний постачальник Continental розробив "тонкий" турбокомпресор для бензинових двигунів. Вперше алюмінієвий корпус використовується як стандарт в автомобільних бензинових двигунах. Корпус призводить до порівняно дуже невеликої загальної ваги і одночасно пропонує переваги в системі та в системі. Загалом, турбокомпресор підвищує продуктивність двигунів внутрішнього згоряння.

турбокомпресор

На даний момент водне охолодження також важливо. Оскільки лише завдяки охолодженню можна використовувати легкий матеріал. Це зменшує загальну вагу на 30 відсотків у порівнянні зі звичайним турбокомпресором, виготовленим із сталі.

"Тонкий" турбо святкує свій дебют у трициліндровому бензиновому двигуні нового Mini Cooper, який з'являється на ринку з весни. Знижуючий двигун із легким зарядним пристроєм генерує 100 кВт/136 к. С. З робочого обсягу 1,5 літра при 4500 об/хв до 6000 об/хв і застосовує 220 ньютон-метрів від 1250 до 4000 об/хв на колінчастому валу.

За даними Continental Powertrain, турбокомпресор особливий не тільки завдяки алюмінію. Швидше, оскільки він вбудований в головку блоку циліндрів, він є невід’ємною частиною випускного колектора і, отже, невід’ємною частиною двигуна.

Стаття " Тонкий "турбокомпресор відзначає дебют у бензинових двигунах" була опублікована 16 липня 2014 року в категорії "Новини" Вольфгангом Пестером (vm) із ключовими словами Новинка, двигун, автомобільний постачальник, технологія, полегшена конструкція, легковий автомобіль, новини, звільнений.