Opel Insignia Sports Tourer OPC V6 2
Бездоганне гальмування
Втомлюючі налаштування OPC
Ідеальна автоматична коробка передач
Казка бренду на Blitz, Центр ефективності Opel щойно представив шестиступінчасту автоматичну коробку передач на Insignia Sports Tourer OPC, поки що вона доступна лише у вигляді ручної версії. Вже озвучений масою перерви, V6 2.8 потужністю 325 к.с. заслужив би більш успішну автоматичну коробку передач ...
Інтер'єр також вишуканий, як сплощений багатофункціональний шкіряний кермо, нижня частина якого вміщує дві хромовані вставки. Хромоване оздоблення лічильників приладової панелі та обробка спортивних педалей найкращої якості. Перфорована шкіряна оббивка та спортивні сидіння Recaro з інтегрованими підголівниками - це свято для очей. Давайте подивимося, що це для тіла ...
ПОВНИЙ ХАРАКТЕР
Ключовий удар і 2.8 турбо V6, що ховається під капотом, оживають… полохливо. Звукоізоляція темної кабіни настільки досконала, що блок цього універсала бореться почути, соромно !
Пілотне демпфування FlexRide цього OPC все ще дозволяє вибирати між трьома ступенями жорсткості. Враховуючи можливості моделі, найбільш цікавими, очевидно, є динамічні режими. Залучаючи другий Sport, Insignia посилюється, а коробка передач стає трохи більш чуйною.
КНОПКА OPC
Але зараз є звивисті стежки. Автомобіль виявляється лихим, коли ви піднімаєтесь по вежах, навіть якщо V6 менш музичний, ніж очікувалося. Її пісня, звичайно, хрипша, але саундтрек не зачаровує. Крутний момент 435 Нм гарантує чисті звукознімачі.
Рульове управління є досить точним, навіть якщо його зворотний зв’язок незначний, і потрібно боротися, щоб важкий передній кінець розмістити в повороті. Адаптивний повний привід 4x4, який цей OPC отримує першим у серії, та електронний задній диференціал eLSD з обмеженим ковзанням забезпечують надійну тягу автомобіля.
Зчеплення відмінне незалежно від покриття: пристосування в Pirelli P-Zero 255/35 на чудових додаткових ободах 20 '' не дарма !
РЕЖИМ ОСНОВНИЙ
Щоб уникнути втоми, ми швидко повертаємося до спортивного режиму, і ми беремо управління за допомогою крихітних лопаток на кермі - перемикаючи ручку перемикання передач у ручний режим, перемикання не відбувається автоматично.
Щоб дозволити собі принади цього універсала Insignia OPC з автоматичною коробкою передач, він коштуватиме 45 700 євро плюс 2600 євро штрафу.
Для порівняння Audi S4 Avant TFSi Quattro S-tronic - який пропонує 8 к.с. і 5 Нм більше, ніж Opel, але перш за все демонструє на 160 кілограмів менше в масштабі - дозволяє власноруч заплатити € 57600, до якого додається штраф у розмірі € 1600 Але він має семиступінчасту послідовну коробку передач, з якою OPC не може конкурувати.