Озон - Джомо - Паратрац
Паспорт даних
| Діяльність - парапланеризм | Hike & Fly, новачок |
| Категорія - Параплан | .В |
| Крило | Світло |
| Найкращі продавці | Новачок, Дозвілля світло |
Опис
Безкоштовна доставка ЄС від 200 € + додаткова знижка на комплект 2 або 3 товарів: параплан, джгут, резерв
Візьміть VIP-карту Paratroc:
3% додаткова знижка на всі нові товари
безкоштовна доставка по Європі, без мінімуму
Jomo - це легке крило для початківців та середнього класу, призначене для широкого кола пілотів для походу та польоту. Перш за все, це безпечне, веселе та легке крило, ідеально підходить для нещодавно кваліфікованих пілотів XC середнього рівня та досвідчених. Надійний і надійний, він ідеально підходить для пілотів, які шукають не просто інструмент для походу та польоту, але високонадійне полегшене крило для паріння хребта, термопланування, польоту XC та не тільки.
Сертифікований EN A та заснований на Mojo 5, Jomo значно зменшує вагу та об’єм упаковки.
Ці переваги надають Jomo переваги на землі, роблячи його легшим, легшим і меншим у перенесенні з покращеними характеристиками запуску та легшим надуванням та керованістю, ніж його важчий двоюрідний брат. Запуск JOMO в горах стає менш напруженим, простішим та безпечнішим завдяки його легкій конструкції. Налаштування легко; стояки прості та безладні. Крило надувається плавно - без надмірного обстрілу або звисання - навіть за умов нульового вітру. При сильніших вітрах він накачується поступово, з меншою тенденцією «вистрілювати» і стягувати пілота з ніг.
У повітрі менша вага зменшує інерцію, роблячи крило більш стійким і легшим для управління. Завдяки оптимізованій кількості комірок та профілю, Jomo аеродинамічно дуже чистий. Зменшений опір вітрила, оптимізований макет лінії, зменшення загальної довжини лінії та нещодавно сформовані отвори комірок підносять продуктивність до вершини категорії без шкоди для безпеки.
| XS | Маленький | Мед | Великий | XL | |
| Кількість комірок | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Прогнозована площа (м 2) | 18.7 | 20.3 | 22.1 | 24 | 26.1 |
| Площа (м 2) | 22 | 23.9 | 26 | 28.3 | 30.7 |
| Прогнозований розмах крил (м) | 8.05 | 8.39 | 8,75 | 9.12 | 9.51 |
| Плоский розмах крил (м) | 10.39 | 10,83 | 11.29 | 11,77 | 12.27 |
| Прогнозоване подовження | 3.46 | 3.46 | 3.46 | 3.46 | 3.46 |
| Плоске подовження | 4.9 | 4.9 | 4.9 | 4.9 | 4.9 |
| Канат (м) | 2.72 | 2.83 | 2.95 | 3.08 | 3.21 |
| Загальна вага в польоті (кг) | 55-70 | 65-85 | 80-100 | 95-115 | 110-130 |
| Вага крила (кг) | - | - | 3.77 | 3.98 | |
| LTF/EN | AT | AT | AT | AT | AT |
| TTC публічної ціни | 3320 євро | 3350 євро | 3400 євро | 3440 € | 3490 євро |
Огляд Paratroc - Тест Paratroc на OZONE JOMO - Легкий і твердий !
(конфігурація: розмір M 80-100 кг, з попередньою легкістю + черевний порятунок, ptv = 90 кг)
поставляється з чудовою легкою сумкою для перенесення, внутрішньою сумкою (занадто великою), прискорювачем (занадто важкою), фіксатором ребра
Як і пари Geo/Buzz та Swift/Rusg, JOMO - це не хто інший, як полегшена версія Mojo, яка є посиланням для прогресуючого пілота.
крило має звичний озоновий вигляд, 3 кольори (тут живе Франція), крило чисте та зібране
ніс акули та передній край для обробки 3D, співвідношення сторін 4,9, 4 закриті коробки з пір’ям, заплетений задній край і отвори для спорожнення піску або гілочок. Подвійний приплив на кожен міжкабінет, простий та ефективний дизайн.
У прозорості ми бачимо діагональні підкріплення та смугу протягом усього прольоту. Їх полегшили, щоб зробити мережива, Чудово!
Крило у порчері skytex 27 гр, за винятком переднього краю, який знаходиться в Домініко.
Крило не справляє враження легкого та крихкого, проте воно становить лише 3,5 кг, моя сумка важить 6,5 кг, це добре, тому що я йшов від Дуссара до Коль-де-ла-Форклаз.
Це дозволило мені втратити жир і перевірити перенесення нового Advance Easyiness: відмінний, а також його керованість у польоті (турбулентний)
Справжні тонкі 3-плечові стояки з A 'для вух, шківи роликових підшипників для швидкісної системи, шків для гальм. Лінії прикріплені з'єднувачами, щоб трохи заощадити.
Напівжорстка ручка приємна при прямому зчепленні, драконі або гальмуванні. Застібка.
дуже короткий проміжний етап = він виглядає дуже чисто, і це значно спрощує розплутування
Висока якість, дуже рідкісна на сучасних гірських крилах: усі лінії обшиті !
Це крило буде ідеальним для гірських людей півдня !
Конструкція чиста і проста, як це часто буває з OZONE.
Зліт OZONE BUZZ Z5:
Прибувши до залу близько 12 годин, це вже боляче через повернення на північний схід, побічний вітер, агресивний вітерець, важкі умови. словом, як ми можемо зустрітися у високих горах.
однорідний і правильний совок, без пересилення, без сюрпризів, . в той час як інші б'ються крилами, це легко і легко.
Я також спробував інфляцію без вітру: це занадто просто !
Крило підходить для пілотів-початківців з невеликим досвідом роботи, воно дуже гладке, без агресивності, але ми добре відчуваємо його на плечах і на кінчиках пальців.
Незважаючи на мій середній рівень, у мене не було відчуття, як мене кидають.
Ковзання добре, теплова атака дуже хороша для цього типу крила.
висота тону: надзвичайне демпфування висоти
вуха: A 'дозволяє зробити дуже красиві вуха, які щільно відкриваються.
тепловий поворот: хороша точність для перефокусування, крило, витягнуте над головою, не боїться бути забитим - не співвідношенням сторін, а легкістю та відсутністю внутрішнього підкріплення, що характеризує надлегкі крила. JOMO має багато підкріплень, які роблять його крилом усіх умов.
динамічний поворот: кайт тихий, його не просять впасти на in повороту. Це дуже плавно з прогресивним та заспокійливим управлінням.
Легкий вихід на 360, без агресивності. Без стрілянини
Загальний бал = 5/5
JOMO - це для мене найкращий компромісний гірський течія для відпочинку, він призначений для початківців або пілотів, які хочуть мішок вагою до 10 кг, не виходячи при екстремальному світлі.
Тканина домініка на передньому краї дозволить протягом годин надувати (у будь-якому випадку уникайте занадто вигорілого на сонці)
Велика перевага = лінії, покриті скрізь.
З JOMO ми забуваємо матеріал, ми просто крадемо !