Перший похід; Літати після блокування на Хохрі; Теплова залежність
З кінця березня все суспільне життя стояло на місці. Аварійна зупинка у безпрецедентному масштабі. Більшість видів спорту були заборонені, а то й зовсім заборонені. Сюди також входило парапланеризм. У квітні у нас довгий час була неймовірно гарна польотна погода. Але нам не дозволили літати. Майже щодня з видом на вулицю, будь то з офісу, на швидкісній швидкісній станції або з дому, все більше і більше виникала туга за свіжим повітрям на висоті 2000 м, що кружляла в теплових течіях, далеко від багатьох поточних негативних новин. На жаль, лише відео давно пролетівших рейсів залишилися мріяти. У травні було також кілька хороших льотних днів, але правова ситуація щодо польотів часом була настільки заплутаною, що було доцільно відмовитися від польоту. Потім, нарешті, в середині травня було оголошено про перше послаблення авіації в Баварії. Нарешті ви змогли побачити світло в кінці довгого тунелю. Дієта примусового польоту закінчилася!
Три важливі фактори нарешті зі мною погодились. На середньому максимумі для північної частини Альп прогнозували гарну польотну погоду - у мене був цілий день на запас - і ви нарешті зможете літати знову «за певних умов». Бінго! До того ж, мій день народження через кілька днів. То що може бути приємніше на день народження, ніж нарешті знову полетіти? У моєму випадку успішний похід і політ після тривалої перерви від вимушеного польоту!
Після короткої перевірки місцевості на вітрі, Хохріс був моїм улюбленим. Прогнозували північно-північно-східний вітер з 3,5 м/с з максимальними поривами 6 м/с. Австрійський AustroControl оголосив про помірну теплову якість для північних Альп. Однак ця інформація стосується більше пілотів-планеристів. Досвід показує, що цю інформацію можна трактувати як "ДОБРУ" для парапланів. На відміну від пілотів-планеристів, парапланери можуть краще використовувати дрібномасштабні теплові бульбашки. В іншому випадку прогнозували інверсію синього тепла та раковини приблизно до 2200 м до 2600 м. Загалом, дуже хороші умови для польотів. Єдина різниця полягала в тому, що східний скелепад у північному пункті зльоту не міг стати занадто сильним, інакше я збіг би знову.
Востаннє я був у Хохріє, щоб летіти в серпні 2017 року, і я все ще маю про це дуже приємні спогади. Це дійсно дуже приємна зона для польотів і добре підходить для початківців та пілотів бігу. Однак слід уникати яскраво виражених східних погодних умов. Польоту слід повністю уникати при південних вітрах. На даний момент гірським залізницям заборонено експлуатувати, тож спочатку потрібно багато попрацювати, щоб літати, завойовуючи 940 метрів висоти, включаючи льотне обладнання на спині, самостійно.
У цій короткій поїздці я запакував свій улюблений лежачий ремінь Advance Lightness 3, параплан Alpha 6 (лише один), запасний функціональний одяг та складані стовпи Black Diamond Distance Carbon Z. На жаль, я залишив свою кіноапаратуру вдома з ваги і натомість взяв із собою лише свій смартфон і GoPro. У підсумку відеозаписи підйому виявились нічим не хорошим. Наступного разу я неодмінно запакую кардан для стабілізації записів. Додаткова вага при буксируванні вгору або вниз.
Я стартував рівно о 10 годині ранку з нижньої стоянки біля місця посадки. З блакитним небом та м’якими весняними температурами я повільно рушив до середньої станції. Спочатку мені здалися безлюдними пішохідними стежками трохи дивними, але найпізніше після середньої станції я всіма своїми почуттями насолоджувався значним спокоєм у природі. Я дуже ціную ці моменти, перебуваючи наодинці в горах, щоб мати можливість спокійно думати про певні речі. Для флори і фауни було добре, що людям довелося на короткий час виводитись. Тож я зміг поповнити запас енергії серед прекрасної природи навколо Хохрі.
Тим часом я випадково змінив маршрут підйому зі східного на західний фланг (біля Еберсбергер Альм). Блукати горами без плану, як правило, погана ідея. Я повинен твердо взяти на себе зобов'язання планувати маршрути підйому заздалегідь, щоб скоротити час підйому та краще керувати своїми силами.
За це я був винагороджений дуже гарним видом на краєвид. Доріжки для підйому іноді дуже круті та слизькі, тому тут рекомендуються розумні туристичні палиці з титановими наконечниками.
З деякими перервами на фото та відео я завершив підйом приблизно за 3 години. Тобто довго. Я просто вже не в такій хорошій формі. Думаю, без жодних обмежень та без зайвих екскурсій у підліску підйом, включаючи спорядження для парапланеризму, можна здійснити за 1 годину 40 хвилин.
Прибувши на північний пункт запуску, я був радий побачити ще кількох однодумців, які елегантно кружляли над місцем запуску. Є щось заспокійливе у спостереженні за парапланерами, які літають у термальних водах. Після трохи хитрої допомоги з розв’язуванням легкої гірської парасольки, я просто хотів сам піднятися в повітря. Я розпочав з північного стартового майданчика, який знаходиться під рампою запуску повітряних зміїв. Місце запуску дійсно добре розроблене, але також дуже круте. Тому ви повинні бути особливо обережними на місці запуску в повному спорядженні.
Після старту я відразу вловив пологий термал і зміг набрати кілька метрів висоти, щоб пролетіти на схід паралельно хребту. Ще в точці зльоту теплова температура під точкою зльоту була відносно добре розвинена, але дуже сильно компенсована вітром. Тут мені доводилося потужно триматися щоразу, коли я кружляв навколо нього, щоб не притиснутись до схилу. Після того, як Хохріс потрапить у банк, ви зможете відкрити чудовий вид на Австрію. Wilder Kaiser був на виду і майже в межах досяжності. Лише ця точка зору коштувала напруги підйому. Дуже приємний подарунок на день народження!
В той день навіть був би можливий переліт на перебіг до Кессена, але він все ще не є законним. Якщо ви все-таки спробуєте втопитися в Австрії, зворотна подорож може бути дуже авантюрною та важкою. Ось чому я хотів би відмовитись від цієї пригоди зараз.
Навіть якщо мій політ тривав не дуже довго, цей рейс був для мене дуже емоційним. Нарешті, щоб знову відчути чисту свободу на власному тілі. Терміки іноді були шорсткими, і я не хотів переборщити з першим польотом. Тож через 30 хвилин я знову приземлився, зрадівши. Менше - це часто більше.
Відчуття абсолютного задоволення після приземлення для мене здебільшого невимовно напружене. На даний момент ніщо не може позбавити вас цієї позитивної енергії, і ви хотіли б затриматися на цьому моменті довше. На жаль, це працює для мене лише дуже обмежений час, і з цієї причини я полечу знову при наступній нагоді. Мій Теплова залежність 😍 просто.