Porsche створив перший літій-іонний автомобільний акумулятор
Вага менше 6 кг, новий акумулятор на 10 кг легший за традиційний свинцево-кислотний акумулятор на 60 Ач.
Акумулятор поставляється окремо при передачі автомобіля замовнику, і його можна встановити пізніше, як альтернативу звичайному акумулятору.
Автомобілі оснащені акумуляторами обох типів. Враховуючи свої специфічні характеристики, легкі акумулятори пропонують дуже високий стандарт запуску, але їх пускова потужність є низькою при температурах нижче 0 ° C.
Основною причиною розробки та впровадження цієї нової батареї була її низька вага. Для спортивних автомобілів, створених спеціально для чудової динаміки, таких як 911 GT3 та Boxster Spyder, низька вага означає чудову спритність та підвищену динаміку.
Що стосується розмірів, літій-іонний акумулятор схожий на звичайний, згадуючи, що він приблизно на 70 мм нижчий. Точки фіксації, електричні з'єднання та діапазон напруги ідеально сумісні з відповідними моделями, що дозволяє просту та швидку заміну стандартної свинцево-кислотної батареї на легку батарею у випадку перегонів.
З номінальною ємністю 18 Аг літій-іонний акумулятор завдяки своїм специфічним характеристикам забезпечує рівень потужності та продуктивності, порівнянний і навіть перевершує рівень свинцево-кислотної батареї на 60 Аг.
У випадку зі звичайною батареєю через конфігурацію системи використовується лише 30% від загальної ємності. Це не стосується літій-іонного акумулятора.
Після запуску двигуна нова батарея Porsche демонструє інші свої якості в процесі зарядки. Завдяки меншому внутрішньому опору, він здатний поглинати більше струму, ніж традиційний акумулятор, і тому швидше заряджатися.
Ще однією перевагою літій-іонної батареї є те, що вона забезпечує значно більшу кількість циклів зарядки та розрядки, ніж свинцеві батареї. Крім того, ефект саморозряду менше, а час автономної роботи довший.
Акумулятор з літій-іонною технологією, представлений компанією Porsche, виготовлений із спіральних шарів вуглецю та фосфату заліза, між якими розміщений розділяючий керамічний шар, змочений електролітом. У порівнянні з іншими типами літій-іонних акумуляторних батарей, які використовують комбінацію оксиду марганцю, оксиду кобальту або нікелю, ця так звана літієва фосфатна батарея забезпечує очевидні переваги при використанні в якості пускової батареї.: він надійний і забезпечує постійну напругу 12 В в електричній мережі автомобіля.
Легкий акумулятор складається з чотирьох комірок та інтегрованої електронної системи управління. Ця система управління акумулятором запобігає його повному розряду і забезпечує постійний рівень заряду в кожній комірці. Як тільки напруга акумулятора опускається нижче певного порогу, звуковий сигнал попереджає водія про те, що пора зарядити акумулятор, або просто керуючи автомобілем, або за допомогою звичайного зарядного пристрою.
Для 911 GT3, 911 GT 3 RS та Boxster Spyder новий літій-іонний акумулятор буде доступний у списку аксесуарів Porsche Tequipment з лютого 2010 р.