Проблема; Ауді 80 прискорення - авторемонт, допомога авто поломки - форум autocadre

№1 тангозулу

  • прискорення
  • Учасники
  • 69 дописів
    • Місто: Париж (75)
    • Транспортні засоби: SCENIC

    У мене є AUDI 80, 1.9 TDI з 1994 року. Коли я прискорюю, він прискорюється, не перевищуючи 2000 обертів. Я думав, що це інжекторний насос, тому я його змінив, але проблема залишається незмінною, і форсунки теж нові. Хтось коли-небудь мав таку ж проблему? Чи маєте ви уявлення про причину?

    Заздалегідь дякую за допомогу та гарну механіку всім.

    No2 Elyo0077

  • Супер учасники
  • 884 дописів
    • Стать Чоловіча
    • Інтереси: “зроби сам”, загальна механіка, електроніка, електротехніка, ІТ, зварювання, пілотування, .
    • Місто: Орлеан (45), Мо (77)
    • Транспортні засоби: Bora 1.9tdi, 206 1.6 8s, Formula Renault Campus, Karting k55 100cc 2T

    Ти дивився на турбо ?

    No3 папіякі

  • Супер учасники
  • 1864 повідомлень
    • Стать Чоловіча
    • Інтереси: гітарний мотоцикл
    • Місто: Північний Па-де-Кале
    • Транспортний засіб (и): авто-мотоцикл

    Здравствуйте

    У мене є AUDI 80, 1.9 TDI з 1994 року. Коли я прискорюю, він прискорюється, не перевищуючи 2000 обертів. Я думав, що це інжекторний насос, тому я його змінив, але проблема залишається незмінною, і форсунки теж нові. Хтось коли-небудь мав таку ж проблему? Чи маєте ви уявлення про причину?

    Заздалегідь дякую за допомогу та гарну механіку всім.

    Здравствуйте

    це може бути багато речей

    втрата дієти сталася раптово? ?

    > є фільтр для частинок чи ні ?

    > подача дизеля? - (немає витоку або забору повітря .

    > всмоктувальний фільтр в засміченому баку

    Сказане перед тим, як бажати змінити насос ---> спочатку потрібно перевірити тиск на виході з насоса -

    (Зулу-танго ---> оператор телеграфу . _. _ ---> = ?

    No4 Франц67

  • Учасники
  • 390 дописів
    • Стать Чоловіча
    • Місто: brumath
    • Транспортний засіб: ровер

    Здравствуйте

    У мене AUDI 80, 1,9 TDI року 1994 рік . Коли я прискорюю, він прискорюється, не перевищуючи 2000 кіл. Я думав, що це інжекторний насос, тому я його змінив, але проблема залишається незмінною, і форсунки теж нові. Хтось коли-небудь мав таку ж проблему? Чи маєте ви уявлення про причину?

    Заздалегідь дякую за допомогу та гарну механіку всім.

    Здравствуйте

    це може бути багато речей

    втрата дієти сталася раптово? ?

    > є фільтр для частинок чи ні ?

    > подача дизеля? - (немає витоку або забору повітря .

    > всмоктувальний фільтр в засміченому баку

    Сказане перед тим, як бажати змінити насос ---> спочатку потрібно перевірити тиск на виході з насоса -

    (Зулу-танго ---> оператор телеграфу . _. _ ---> = ?

    Щоб відповісти на кілька запитань!

    Перший FAP вийшов 607 року в 2000 рік. отже, ні, немає сажевого фільтра.

    Якщо пам'ять мене неправда знає, є, на цій моделі немає підкачувального насоса, жодної лампочки (тому немає зворотного клапана). Я дам вам уявити, що це таке. Трапляється у разі забору повітря.

    Ситечко, так, чому б і ні, але я не дуже вірю в це.

    Ну, а в 1994 році я б сказав:

    -На цій моделі немає клапана EGR.

    -Також немає жодного каталітичного нейтралізатора. (Не впевнений на 100%, саме в ті роки вони почали з’являтися на дизелях).

    Зі свого боку, перше, що я хотів би перевірити на цій аудиторії, це невеликі вакуумні патрубки, перевірити, щоб не було отвору.

    Змінено Franz67, 01 лютого 2014 - 11:07.

    No5 Elyo0077

  • Супер учасники
  • 884 дописів
    • Стать Чоловіча
    • Інтереси: “зроби сам”, загальна механіка, електроніка, електротехніка, ІТ, зварювання, пілотування, .
    • Місто: Орлеан (45), Мо (77)
    • Транспортні засоби: Bora 1.9tdi, 206 1.6 8s, Formula Renault Campus, Karting k55 100cc 2T

    Здравствуйте

    У мене AUDI 80, 1,9 TDI року 1994 рік . Коли я прискорюю, він прискорюється, не перевищуючи 2000 кіл. Я думав, що це інжекторний насос, тому я його змінив, але проблема залишається незмінною, і форсунки теж нові. Хтось коли-небудь мав таку ж проблему? Чи маєте ви уявлення про причину?

    Заздалегідь дякую за допомогу та гарну механіку всім.

    Здравствуйте

    це може бути багато речей

    втрата дієти сталася раптово? ?

    > є фільтр для частинок чи ні ?

    > подача дизеля? - (немає витоку або забору повітря .

    > всмоктувальний фільтр в засміченому баку

    Сказане перед тим, як бажати змінити насос ---> спочатку потрібно перевірити тиск на виході з насоса -

    (Зулу-танго ---> оператор телеграфу . _. _ ---> = ?

    Щоб відповісти на кілька запитань!

    Перший FAP вийшов 607 року в 2000 рік. отже, ні, немає сажевого фільтра.

    Якщо мене пам’ятає неправда, є, на цій моделі немає підкачувального насоса, жодної лампочки (тому немає зворотного клапана), я дам вам уявити, що це таке. Трапляється у разі забору повітря.

    Ситечко, так, чому б і ні, але я не дуже вірю в це.

    Ну, а в 1994 році я б сказав:

    -На цій моделі немає клапана EGR.

    -Також немає жодного каталітичного нейтралізатора. (Не впевнений на 100%, саме в ті роки вони почали з’являтися на дизелях).

    Зі свого боку, перше, що я хотів би перевірити на цій аудиторії, це невеликі вакуумні патрубки, перевірити, щоб не було отвору.

    Завжди такий інформативний, дякую Францу та папі

    No6 папіякі

  • Супер учасники
  • 1864 повідомлень
    • Стать Чоловіча
    • Інтереси: гітарний мотоцикл
    • Місто: Північний Па-де-Кале
    • Транспортний засіб (и): авто-мотоцикл

    Він має новий насос

    Або забір повітря

    або сітчастий фільтр, або попередній фільтр у засміченому баку (це трапляється на деякому баку (погіршується фарба або поганий дизель ---> парафін (це рідше в даний час -> але мене більше нічого не дивує) або засіб для чищення бака (повний автомобіль з баком) знизу .

    Франц, Ви говорите про депресійні труби? (kézako ця система (для мого керма () маленька фотографія насоса вітається -> з трубою) .

    про які депресивні труби ви говорите (тому, на мій погляд, якщо я не кажу фігні ---> депресію слід використовувати у випадку уповільнення, а не для прискорення (я хотів би отримати відповідь, бо не знаю, яка система (Іншими словами, я б сказав, що ця вакуумна труба діяла б на регулювання мінімального потоку --- (у випадку, коли ми піднімаємо ніжку акселератора)

    ===> але у мене інше питання)> ===> якщо у нього депресія --- ( або депресія "пальпується" ?

    No7 Франц67

  • Учасники
  • 390 дописів
    • Стать Чоловіча
    • Місто: brumath
    • Транспортний засіб: ровер

    Я говорю про вакуумні труби, які контролюють швидкість турбо.

    Це завжди турбо змінна геометрія.

    Якщо один з них буде пробитий, турбо не повернеться досить швидко, щоб створити тиск у впускному колекторі.

    І врешті-решт, двигун не зможе збільшити оберти.

    Якщо ви не отримаєте, дайте мені знати, я вам це поясню, але це може бути довгим.