Проблеми з паливом (старі машини)

€ 350 економія в середньому за однакових гарантій

Порівнюю
страхування

паливом

100% безкоштовно, без зобов’язань

До початку 1990-х років багато машин все ще працювали від одного або декількох карбюраторів. Оскільки цей орган відносно складний, проблеми з паливом часто важко діагностувати; деякі симптоми можуть бути подібними до симптомів, спричинених несправностями запалювання (наприклад, пропуски запалення на високих оборотах). Ось чому спочатку потрібно переконатися в інших налаштуваннях двигуна (терміни розподілу, зазори клапанів, випередження запалювання, стан свічок запалювання).

Засмічений струмінь карбюратора

Обструкція одного або декількох дощувачів домішками в бензині - одна з найпоширеніших несправностей.
Залежно від поведінки двигуна ви можете визначити, яка форсунка заблокована:

  • якщо двигун запускається правильно і добре тримає холостий хід, але зупиняється, як тільки ви хочете прискорити, основний струмінь засмічується;
  • якщо, з іншого боку, двигун працює нормально, але постійно зупиняється на низькій швидкості, це струм холостого ходу;
  • якщо у вас є "дірка" під час прискорення, це може бути або через засмічення сопла насоса акселератора, або через діафрагму того самого насоса, який пробитий, що набагато рідше.

У всіх випадках забивання сопла, засіб простий: просто видаліть відповідну насадку, щоб розблокувати її стисненим повітрям.

Розташувати спринклери, Ви можете скористатися вашим посібником з технічного обслуговування або, краще, торговим журналом. На вертикальних карбюраторах Solex, якими обладнано багато французьких автомобілів, струмені розташовані за латунними заглушками, на яких є написи, що допомагають відстежувати. Gp = основний струмінь, Gs = дросель і т.д.

Щоб відблокувати насадку, використовуйте стиснене повітря в якості пріоритету або, найменше, з капроновою ниткою.

Якщо ви не можете розблокувати сопло цими засобами, його потрібно замінити. Знайти його на ринку стає все важче і складніше. Запишіть номер на форсунці та спробуйте свою удачу в Інтернеті або в колекторі автозапчастин. Класичні автомобільні клуби часто мають мережі для пошуку такого компонента.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: ніколи не намагайтеся відчистити насадку дротом або голкою: це непоправно пошкодить її отвір.

Карбюратор: знос голки

Якщо двигун легко тоне і надмірно споживані, це пов’язано з надмірним рівнем бензину в резервуарі з постійним рівнем, як правило, через знос голки та її сідла. Доступ не дуже простий.

  • Для початку зніміть повітряний фільтр.
  • Викрутіть гвинти по одному які тримають кришку чаші на корпусі карбюратора.
  • Обережно підніміть кришку щоб не скинути поплавок та його вісь, які просто нарізані на місці.
  • Покладіть кришку догори дном на робочий стіл.
  • Зніміть поплавок та його вал. Переконайтеся, що поплавок не пробитий або щоб його виступ, натискаючи на голку, не був зігнутий або надмірно зношений; у такому разі їх потрібно замінити.
  • Тепер у вас є доступ до голки який знімається без інструментів, просто потрапляючи між сидінням та поплавком.
  • Сидіння відкручується за допомогою гайкового ключа або трубки відповідного розміру.
  • Голка та її сидіння завжди продаються разом; існують також "комплекти", що включають основні зношувані частини карбюратора даного типу. Знову спробуйте свою удачу в Інтернеті.

Повітрозабірники у карбюратора

Якщо, навпаки, двигун погано заводиться при холоді, або якщо воно не "тягне", хоча при розгоні трапляються осічки, це занадто нежирна суміш через надлишок повітря. Причиною можуть бути два моменти:

  • повітрозабірник на валу дросельної заслінки, який сильно зносився;
  • повітрозабірник на з'єднанні між карбюратором і впускною трубою (рідше між впускною трубою і головкою блоку циліндрів).

Якщо повітрозабірник надходить від осі дросельної заслінки, немає лікування, крім заміни карбюратора. Однак деякі карбюратори мають знімну основу, і цю деталь можна поміняти, що, очевидно, набагато дешевше. Якщо несправна лише прокладка між карбюратором і впускною трубою, для заміни цієї прокладки потрібно зняти карбюратор (немає необхідності відключати подачу палива та регулятори газу та дроселя, просто підніміть карбюратор з монтажні шпильки).

Ти знав ?
Існує автострахування від 11 €/Місяць! За 2 хвилини наші користувачі Інтернету економлять 350 €/рік. Отримайте найкращу ціну негайно, скориставшись нашим компаратором автострахування