Раду Пелтінеану з Аляски в Аргентині на велосипеді FreeRider
Горацію вже давно крутить педалі та їде в гори,…
Наступна стаття
Європейська серія ендуро скасована
Раду Пелтінеану - молодий та захоплений велосипедист. Він вирішив, що хоче переїхати дві Америки від Аляски до півдня Аргентини на велосипеді, смілива пригода, на наш погляд. Це не перша велосипедна пригода, але справді вражаюча. Ми вирішили, що було б найцікавіше поставити йому декілька запитань про цікаві аспекти його поїздки, і не тільки, і він був люб’язний, щоб детально відповісти нам.
Ідея перетнути Америку прийшла до мене в 2013 році незабаром після того, як я успішно завершив свій тур Скандинавією та Східною Європою. Людина, яка надихнула мене на це, - це шотландець Марк Бомонт, який здійснив подібне турне в 2009–2010 роках і минулого року, з божевільної історії кохання, в якій я був готовий одружитися, але який мав на меті зазнати невдачі. поїхати до Америки і слідувати цій мрії, старшій за мою. Тож я вперше в країні спробував поговорити зі світом про свій проект, спробувати знайти спонсорів та фізично підготуватися до нього. Тоді ж я хотів зробити дипломатичний проект для країни, пронести прапор крізь місця, де я катаюся. Я також планую два підйоми на найвищі вулкани Північної та Південної Америки, пік. Орізаба (5631 м) у Мексиці та Ойос-дель-Саладо (6893 м) у Чилі.
Після того, як я зв’язався зі спонсорами від CROSSBIKE з Брашова, вони подарували мені модель CROSS QUEST, в яку, я можу сказати, одразу полюбився і яку я знайшов підходящою для свого типу пригод, що відбувається в основному на дорогах із твердим покриттям (за малими/великими винятками). В основному це щось середнє між міським та трекінговим велосипедом, з алюмінієвою рамою та оснащеним перемикачем Shimano XT та педалями Shimano Deore. Це велосипед, який тепер, пройшовши 7000 км на ньому, я можу сказати, що з ним чудово ладжу. Єдиною справжньою проблемою у мене було те, що тримач сумки на моєму обличчі двічі зламався - підтримка від Zefal. Можливо, це тому, що я перевантажив сумки на обличчі. В іншому випадку я одного разу змінив ланцюжок.
З початку екскурсії я використовую супутниковий пристрій SPOT, який може фіксувати моє місцезнаходження кожні 5, 10, 30 або 60 хвилин (залежно від того, як це встановлено), так що в кінці туру я можу відмовити весь маршрут на основі координат GPS. зареєстрований ним і зберігається на моєму рахунку. Будь-хто, хто хоче подивитися мій живий тур, може зробити це за цим посиланням.
Думаю, я міг би сказати, що найкрасивішою, не обов’язково моментом, але найкрасивішою частиною туру на сьогоднішній день був перетин Аляскинського шосе, однієї з найбільш ізольованих доріг у Північній Америці та єдиного сполучення між США/Канадою та Аляскою. Мені знадобився місяць і 5 днів, щоб перейти його, але зустрічі з дикими тваринами та ізоляція цивілізації були справді особливим досвідом.
Найважчим був момент, коли американські митники спочатку не хотіли впускати мене до штатів. Вони підозрювали, що я приїжджаю сюди працювати, і не хотіли мене покидати, поки я не показав їм, що у мене є достатньо коштів і що мені є куди повернутися після того, як я закінчу свою зміну. Мені також допомогла стаття, написана про моє англійське турне. Ось як я пояснив американському митнику, що те, що я роблю, є реальним і що я не маю наміру залишатися в США чи працювати. У цій ситуації багато людей писали мені в різних соціальних мережах і мобілізувались, щоб допомогти мені, особливо румунська громада в Калгарі, Канада, якій я вдячна цим.
Зараз я відносно недалеко від кордону США/Мексики, точніше за 250 км (420 км) від нього, і якщо дотепер моїм найбільшим ворогом були десятки гірських перевалів, які мені довелося перетнути., ізоляція цивілізації та напружена зима, в якій я перебуваю 2 місяці, зараз небезпека, можливо, набагато більша. Район на півночі Мексики - це територія, контрольована наркокартелями, і перед виїздом з країни Міністерство закордонних справ мене попередило про обережність, оскільки викрадення людей та вбивства - це порядок денний. В іншому випадку два підйоми, які мені доводиться робити на вулканічні вершини, - це ще одна велика проблема експедиції.
Дуже гарне запитання. Країна, в яку я хочу їхати найбільше і в яку я можу сказати, що я закоханий, - це Бразилія, але спочатку я спускаюся тихоокеанським узбережжям Південної Америки і туди не поїду. Натомість, закінчивши велопробіг, я візьму “відпустку” у Бразилії. У мене навіть є подруга, яка покликала мене на своє весілля в серпні.
Ця пригода змінює мене щодня. Це змінює мене через місця, які я бачу, через людей, яких я зустрічаю, через тихі хвилини, коли я можу медитувати над минулим і майбутнім, яке попереду. Я справді не думаю, що в кінці цієї експедиції я стану тим самим Раду. Що стосується їзди на велосипеді, вона увійшла в мою кров, і я намагатимусь продовжувати інші сміливі кола, але я не кидаю жодних інших пригод у майбутньому.
Ми обіцяємо продовжувати стежити за пригодою Раду і повертатись із інформацією під час неї. Тим часом ви можете дізнатися, що нового, побачити нову інформацію та фотографії або навіть внести свій внесок у його подорож на своєму веб-сайті.
Горацію вже давно займається велоспортом та альпінізмом, але він серйозно ставився до гірських велосипедів та брав участь у змаганнях у 2006 році, а також бігав у 2010 році. Коли він не їздить на велосипеді, він бігає гірськими стежками, а взимку займається гірськолижним альпінізмом. Він любить траси MTB в Карпатах та звивисті дороги Альп. Його улюблена зона МТБ - Бран-Моєчіу.