RATB буде офіційно перетворено на компанію
Відповідно до проекту рішення, затвердженого в четвер на засіданні Генеральної ради муніципалітету Бухареста (CGMB), Бухарестський автономний транспортний орган (RATB) буде офіційно перетворений у акціонерне товариство під назвою Societatea de Transport Bucureşti SA. У проекті рішення йдеться про надання мандату Орландо Кулеа, колишньому голові засідання в CGMB та раднику PSD, на підписання установчого акту Бухарестської транспортної компанії (STB).
22 лютого CGMB вирішила перетворити RATB на акціонерне товариство під назвою Societatea de Transport Bucureşti SA. Акціонерами будуть столична ратуша через Генеральну раду та мерія Ілфова через повітову раду. Щойно створена компанія матиме статутний капітал понад 129 мільйонів леїв, а працівників компанії буде прийнято на роботу та зайнято на тих же посадах.
Про реорганізацію RATB говорять з 2016 року, коли CGMB затвердила можливість вивчення цього питання, і муніципалітет пообіцяв, що напрямок буде трансформований до початку року. У квітні 2017 року заступник міського голови Ауреліан Бадулеску підрахував, що Регія буде перетворена на акціонерне товариство приблизно в серпні.
Інший проект рішення, пов’язаний з RATB, стосується затвердження регламенту та контракту прямого делегування управління громадським пасажирським транспортом на нову СТБ, як у столиці, так і в населених пунктах з Ілфова. Цей проект також схвалено, а поправка, запропонована генеральним радником, дозволить забезпечити безкоштовний громадський транспорт із новим БТС для осиротілих учнів та студентів.
Згідно з проектом рішення, загальна вартість контракту становить понад 2 млрд. Леїв, а середньорічна вартість - 1 млрд. Леїв, до яких додається ПДВ. Тривалість контракту становить максимум два роки.
Більше того, на засіданні КГМБ 23 серпня було схвалено проект рішення, який посилається на дослідження можливості щодо термінового делегування до РАТБ служби громадського пасажирського транспорту в регіоні Бухарест-Ілфов. Дослідження, проведене Асоціацією між громадським розвитком громадського транспорту Бухарест-Ілфов (ADITPBI), яка була створена в липні минулого року, показує, що поки не будуть створені всі необхідні умови для реалізації Інтегрованої програми громадського пасажирського транспорту, необхідно укласти контракт на делегування транспортної послуги.
Згідно з документом, заснованим на Плані стійкої міської мобільності (SUMP), 36 приватних компаній забезпечують транспорт між столицею та населеними пунктами в окрузі Ілфов на основі ліцензій, спочатку виданих на період 2008-2011 рр. І згодом продовжених до грудня 2018 р., Але без укладено договори про надання послуг. Однак у ліцензіях згадуються лише кінці маршруту, а водії не поважають транспортну програму, показує дослідження.
Крім того, маршрути не оптимізовані, графік руху продиктований попитом, оскільки водії чекають пасажирів на посадку та наповнення машини, час роботи обмежений, машини невеликі, старі, не обслуговуються, не мають кондиціонера та опалення, а станцій не існує, оскільки водії зупиняються на прохання пасажирів.
"Послуги зосереджені на основних коридорах в'їзду в Бухарест, і кожен маршрут з'єднує кілька населених пунктів в Ілфові, часто лише одне місто або окрему комуну, зі станцією на околиці Бухареста. Значна кількість населених пунктів не користуються громадським транспортом. більші населені пункти, хоча їх обслуговує громадський транспорт, вони не забезпечують рівномірного розподілу, концентруючись уздовж головної дороги, яка проходить через населений пункт ", пише в дослідженні можливостей.
Послуга буде делегована RATB (яка все ще перебуває в процесі реорганізації та перетворення в акціонерне товариство) максимум на два роки, після чого з січня 2019 року ADITPBI розпочне процедуру укладання контракту з регіональним внутрішнім оператором терміном на 10 років. Контракт буде укладено шляхом прямого укладання.
"Контракт охоплюватиме поточні послуги, що надаються автобусами, трамваями та тролейбусами на адміністративній території Бухареста, та послуги, що надаються автобусами на деяких маршрутах округу Ілфов, згідно з Тимчасовою програмою громадського пасажирського транспорту (.), До застосування Інтегрованої програми Громадський пасажирський транспорт, який представлятиме обов'язок державної служби для операторів ", показано в дослідженні можливостей ADITPBI.
RATB має в цілому 1147 автобусів, з яких 807 щодня курсують по маршруту.
Що стосується автобусної мережі, що курсує в окрузі Ілфов, то наприкінці 2016 року 46 автобусів забезпечували транспорт на 17 приміських лініях, на які були укладені контракти між RATB та 12 населеними пунктами (1 грудня, Брагадіру, Буфтеа, Читіла, Магуреле, Otopeni, Afumaţi, Domneşti, Mogoşoaia, Clinceni, Popeşti-Leordeni, Chiajna).
Документ встановлює, що з січня 2019 року Бухарестська транспортна компанія буде працювати на 51 автобусному маршруті в Бухаресті - Ілфов, і будуть вжиті заходи щодо впровадження інтегрованої системи електронних квитків та унітарної пропозиції проїзду.