Рідина гідропідсилювача керма, коли і навіщо її міняти; CapCar

У наш час усі автомобілі оснащені гідропідсилювачем, який може бути гідравлічним, електрогідравлічним або електричним. Однак у двох із трьох систем гідропідсилювач керма працює з рульовим маслом.
Використання неякісної рідини є однією з основних причин несправності системи гідропідсилювача керма. Як уникнути помилок при виборі гідравлічної рідини ?

рідина

  • Резюме
  • Масло гідропідсилювача керма: для чого воно потрібне ?
  • Які можливі причини погіршення гідравлічної рідини в гідропідсилювачі керма ?
  • Коли міняти рідину гідропідсилювача керма ?
  • Різні рідини гідропідсилювача керма

Масло гідропідсилювача керма: для чого воно потрібне ?

Роль оливи гідропідсилювача - змащувати автоматичні коробки передач .
Це масло має маркування "ATF", що означає (рідина для автоматичної трансмісії), а також назва Dexron (для більшості з них), що є стандартом, впровадженим General Motors, що визначає:

  • Його в'язкість: значення швидкості потоку при заданій температурі (об'єм/секунда);
  • Його температура спалаху: мінімальна температура займання при контакті з полум'ям;
  • Його щільність: співвідношення між його вагою на літр і величиною ваги літра води;

Існують мінеральні рульові мастила для марки VAG та деякі моделі від Citroën. Вони мають зелений (у Volkswagen, Ford, BMW тощо) або жовтий (для автомобілів Mercedes Benz) і не змішуються з маслами типу Dexron.

Які можливі причини погіршення гідравлічної рідини в гідропідсилювачі керма ?

Якість рідини може передчасно погіршитися, коли система гідропідсилювача рульового управління зазнає сильних навантажень і раптово виникають перепади тиску. Є чотири основні причини погіршення стану нафти:

  • Перегрів
  • Інтенсивне використання системи гідропідсилювача керма (особливо через надто агресивний стиль водіння)
  • Пошкоджена система
  • Рідина, невідповідна технічним вимогам автомобіля

У сучасних транспортних засобах встановлені перепускні клапани для захисту компонентів системи. Вони також називаються "перепускним клапаном" або "клапаном запобіжного тиску", і вони дозволяють змащувати деталі двигуна у разі засмічення фільтра.

Продам мою машину з CapCar

Коли міняти рідину гідропідсилювача керма ?

Більшість автовиробників рекомендують міняти рідину гідропідсилювача керма кожні 1 або 2 роки або кожні 100 000 кілометрів. Однак є кілька ознак, які можуть попередити вас про необхідність заміни рідини:

  • Зміна кольору, коли рідина стає темнішою;
  • Поява «паленого» запаху;
  • Збільшення зусиль, необхідних під час маневрів;
  • Незвичні шуми при повороті керма;
  • Витік рідини гідропідсилювача керма.

Також слід замінити рідину гідропідсилювача керма, якщо відремонтовано насос або інші деталі системи гідропідсилювача. Передчасний знос ущільнювальних елементів може бути спричинений використанням масла, яке втратило свої властивості або непридатне і, таким чином, пошкоджує насос або клапани. На деяких транспортних засобах ущільнювальні елементи не можна замінювати, тому вся система гідропідсилювача керма повинна бути замінена при зносі.

Різні рідини гідропідсилювача керма

Мінеральна

Мінеральна рідина складається з рафінованої нафти та добавок, що покращують її властивості та ефективність. Основною перевагою мінеральних рідин, крім їх ціни, є те, що вони не агресивні щодо гумових деталей. Тим не менше, вони мають досить короткий термін служби і, як правило, виробляють піну.

Напівсинтетичний

Напівсинтетична олія складається з мінеральних та синтетичних продуктів. Він виграє завдяки меншій в’язкості, хорошому рівню змащення та утворює менше піни. Однак ці рідини є більш агресивними, ніж мінеральні рідини, щодо гумових елементів системи гідропідсилювача керма.

Синтез

Синтетичні олії складаються в основному з цукрових спиртів, поліефірів та невеликої кількості рафінованої нафти. Для пом’якшення негативного впливу цього масла на гумові деталі воно також містить добавки. Цей тип олії, незважаючи на те, що є найдорожчим, має дуже високі показники ефективності: це масло, яке утворює мало піни, має низьку в’язкість і зберігає свої властивості навіть при екстремальних температурах. Його тривалість життя також є найдовшою.

Інформація про стандарти, яким відповідає рідина гідропідсилювача керма та для яких транспортних засобів вона підходить, зазначена на упаковці.

Окрім того, що гідравлічні рідини відрізняються своїм складом, вони також відрізняються за кольором:

  • Червоний: тип "Dexron", вони виготовляються відповідно до стандартів групи General Motors. Виробляються виробником, а також іншими ліцензованими компаніями, ці рідини використовуються в автомобілях Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda та General Motors;
  • Жовтий: розроблений групою Daimler та іншими ліцензованими компаніями, вони призначені для автомобілів марки Mercedes-Benz;
  • Зелений: Вироблений компанією Pentosin, вони стосуються автомобілів Volkswagen, Ford, Bentley, BMW, Volvo, а також автомобілів виробника Daimler AG.

Не слід вважати, що рідина гідропідсилювача керма робиться виключно виходячи з її кольору. Останнє не обов’язково вказує на склад рідини. Наприклад, олії Dexron мають однаковий колір, але можуть бути мінеральними або синтетичними. Важливо не змішувати мінеральні, синтетичні або напівсинтетичні масла !

Довіряйте CapCar !

CapCar піклується про продаж вашого автомобіля після повного огляду автомобільним інспектором, і це безкоштовно. Механік проводить перевірку автомобіля на 200 контрольних пунктах, щоб заспокоїти покупців, які точно знатимуть, у якому стані знаходиться ваша машина! Це дозволяє ефективно продати: ця остання перевірка дозволяє нам перевірити автомобіль та гарантувати його 6 місяців. Таким чином ви досягнете швидкого продажу та за найкращою ціною по відношенню до ринку. Ви також можете використовувати інтерфейс, щоб знайти новий вживаний автомобіль, перевірений у цих самих точках!