Росія на крижаній дорозі - Weltspiegel - ARD Das Erste
Якутія міцно тримається зими. Температура до мінус 60 градусів. Водій вантажівки Албан Модун повинен перевозити вантажі - по крижаній дорозі. Вранці він мчить до пункту завантаження.
Перевезення 25 тонн борошна з невеликим сном
«Скільки годин ви спали?» - запитує репортер. "Півтори години. Це мало. Але що ти хочеш робити? Я теж можу так їздити », - говорить Олбан Модун, водій вантажівки. Він та його швагер фіксували вантажівку до 4:30 ранку. Щось завжди ламається. Олбан повинен перевозити борошно вздовж небезпечної зимової дороги. Борошно приїжджало поїздом. Але дошки заморожені тверді. Вони завантажують його 25 тонн. П'ять більше, ніж дозволено для його вантажівки.
“Якщо ви не візьмете 25 тонн, вони попрощаються. Є також інші водії », - каже Олбан Модун, водій вантажівки.
З надмірною вагою у напрямку зимової дороги, що загрожує життю. Подорож займе шість днів. 1500 кілометрів. На початку через пустельний гірський масив - перше велике випробування для вантажівки Олбана.
“Найголовніше тут: ви не повинні змагатися. Якщо ви помилитеся, значить, ви мертві », - говорить Албан Модун, водій вантажівки.
Але Олбан знаходиться під тиском часу. Раптом у його вантажівці пролунає сигнал тривоги - на схилі перед поворотом.
“Гальмові шланги підтікають. Ми повинні це виправити. Це дуже погано, інакше ми їдемо відразу без гальм », - говорить Албан Модун, водій вантажівки.
Небезпечні їзди на ожеледицях
Тоді раптом гальма вже не реагують - за допомогою ручного гальма Альбан може просто зупинити вантажівку. Наступна проблема: дерев'яні блоки не витримують ваги вантажівки на гладкій поверхні. Спочатку він продовжує ковзати. Тоді нарешті вантажівка стоїть. Тепер Олбан повинен спочатку зафіксувати гальмо. І замініть гальмівні шланги.
“Цей шланг весь час ламається. Від холоду. Це просто не витримує », - говорить Олбан Модун, водій вантажівки. Потрібен новий шланг - і Олбан повинен якось пом’якшити кінець. Потім встановіть його - і приблизно через годину подорож крізь холод триває.
Лід річки Томпо. Досить товстий, щоб зараз перевезти важку вантажівку Олбана. Він проїжджає кілька сотень кілометрів через річку. Небезпеки ховаються в так званому льоду, коли вода проштовхується крізь крижаний покрив. Ви можете увірватися.
“Ми одного разу заїхали в Ауфей. Вода була до лобового скла. Я думав, весь двигун уже під водою. Тут все було червоним, а батарея згоріла. Двигуна більше не було чути ”, - говорить Албан Модун, водій вантажівки.
Ви також можете відчути зміну клімату в Якутії
Олбан ледве впорався з вантажівкою. Сліди можна побачити і сьогодні. Як би красиво не виглядав зимовий лід - ви можете відчути зміну клімату і в Якутії. “Раніше ми могли виїхати 1 та 2 травня і прибули безпечно. Зараз це вже не працює. На початку травня вже скрізь вода. Роботи стало менше. Ви просто більше не можете здійснити стільки поїздок », - говорить Олбан Модун, водій вантажівки. Олбан заробляє близько 2000 євро за поїздку. З цього він також повинен платити за всі запчастини.
Раптом на крижаній дорозі затор. Поламалася вантажівка, не вийшло опалення. На щастя, він їхав з іншими вантажівками. Його колеги вже допомагають у ремонті генератора. Інакше це швидко загрожує життю.
Ще один водій вантажівки: “На вулиці від мінус 54 до мінус 55 градусів. Розумієте, шина тут тверда, як залізо ".
Олбан та інші водії спеціально зробили свої вантажівки захищеними від зими. Скрізь простирадла для захисту кабіни та двигуна. І всередині теж: спеціальний утеплювач.
"Без ризику я більше не можу жити"
«Тут все подвійно: бічні вікна, лобове скло. Якщо двигун опускається при мінус 50 або мінус 60 градусах, у вас є максимум одна година, щоб все зробити і запустити двигун заново », - говорить Албан Модун, водій вантажівки. Інакше вантажівка замерзне - як ця. Щоб вантажівки могли взагалі їздити, робітники що зими переробляють дорогу. Влітку тут є болота чи річки - туди можна було пройти лише на баку.
Небезпека присутня завжди. Олбан одного разу загубив свій причіп на зимовій дорозі. Як і цей, він лежав у канаві. Але Олбан любить свою роботу.
“Я не можу жити без ризику. Дружина продовжує дорікати, що я не можу сидіти на місці вдома. Але я їх просто не слухаю », - говорить Олбан Модун, водій вантажівки.
Через шість днів Албан успішно доставляє борошно, але в дорозі він завжди має око на чудову якутську зиму.
Автор: Деміан фон Остен/Студія ARD Москва