Російський флот міг роззброїти свій авіаносець; Адмірал Кузнєцов; раніше очікуваної зони
від Laurent Lagneau 7 квітня 2019 р
Чи доведеться російським ВМС відмовитись, без сумніву, на довгий час від своїх військово-морських можливостей, які на сьогодні вже дуже обмежені? Таке питання виникає з минулої осені.
Дійсно, 30 жовтня єдиний авіаносець ВМФ Росії "Адмірал Кузнецов" був пошкоджений падінням крана на його палубу внаслідок потоплення плавучого доку PD-50, до якого він був пришвартований. Для модернізації та роботи з технічного обслуговування, що проводяться в Мурманську громадською групою Об'єднана суднобудівна корпорація (USC).
Цей плавучий док, придбаний у Швеції у 1980-х роках, затонув через відключення електроенергії (також не підтверджену на той час постачальником ПАТ «Россетті») - насоси, які повинні запобігати наповненню її баластів водою. Вода більше не може функціонувати.
Падіння крана могло б залишити отвір розміром приблизно чотири метри на п’ять метрів на палубі авіаносця. Однак відповідальні за суднобудівний завод ставлять масштаб збитку в перспективу. “Це ремонт металоконструкцій. Це звичайна робота наших зварювальників, яка займе півтора тижні ", - сказав один із них.
І справді, не шкода, заподіяна авіаносці, турбує ВМФ Росії ... Проблема в тому, що за відсутності плавучого доку, як PD-50, відбулася модернізація авіаносця "Адмірал Кузнецов "зупинено. Також, за даними газети "Известия", якщо Міністерство оборони Росії не знайде швидко рішення, то цей корабель може бути достроково знятий з експлуатації.
Складність полягає в тому, що в Росії немає інших суднобудівних заводів, достатньо великих для розміщення такого корабля. За винятком, можливо, сіверодвінського ... Але, як пояснює веб-сайт Червоного Самовару, ширина його шлюзу обмежена, а максимальна глибина - лише 10 метрів.
Однак для «Известий» була б альтернатива: передати авіаносець на суднобудівний завод, який розташований навпроти того, де він знаходиться зараз, спеціалізується на будівництві газових платформ. Але стурбованість тим, що компанія, яка її експлуатує, не має юрисдикції щодо військових кораблів. І вона "ніколи не претендувала на участь у ремонті військових кораблів", зазначає газета.
Однак джерело заявило російському міністерству оборони: "Не всі впевнені в необхідності подальшого ремонту. Існують різні думки, наприклад, щодо побудови фрегата чи атомного підводного човна на ці гроші. "Тим більше, що авіаносець" Адмірал Кузнецов "дуже рідко розгортався з моменту вступу на озброєння [лише 6 або 7 разів, примітка].
Крім того, якщо таке рішення буде прийнято, ВМФ Росії доведеться довго чекати, перш ніж відновити військово-морські можливості. Проект "Шторм" [або проект 23000E], який передбачає будівництво авіаносця тоннажем не менше 90 000 тонн, все ще перебуває в стадії розробки, і на даний момент важко зрозуміти, яка верф може його побудувати [Зірка може бути придатною, як тільки модернізація завершиться, у 2024 році]. Більше того, у 2017 році повідомлялося, що це не є одним із пріоритетів плану "Озброєння 2025".
У будь-якому випадку, військово-морські можливості ніколи насправді не були пріоритетом для Москви. Про це справді згадував адмірал Жан-Філіпп Роллан, командувач військово-морськими силами [ALFAN], під час нещодавнього слухання в Національній Асамблеї.
«У Росії ударна група перевізників є, треба сказати, незавершеною спроможністю, оскільки вона мало цінується різними національними оборонними стратегіями, які слідували одна за одною в Радянському Союзі, а потім і в Росії. Це пояснюється насамперед геополітичними детермінантами. Оскільки вихід у відкрите море перебуває під контролем партнерів з НАТО, фінансові інвестиції переважно спрямовувались на стратегічні бомбардувальники далекого радіусу дії, "вбивці авіаносців", ракети великої дальності, якими вони є як звичайні, так і атомні та підводні флоти ", пояснив ALFAN.
Він додав: "Авіаносці або авіаносці перебувають під меншими фінансовими, людськими, технологічними та оперативними інвестиціями, що обмежує можливість появи успішної бойової групи авіаносців. "
Російський атомний підводний човен випустив залп з 4 міжконтинентальних балістичних ракет "Булава"
Дві російські друковані плати коштують DCNS близько 1 мільйона євро на місяць
26 липня 2015 року
Закон про військове програмування, який змусить французький флот чекати
147 внесків
Адмірал Кузнецов був побудований у 1980-х роках, його заміна виконувалась у вигляді макетів та креслень протягом 15 років, але ніколи не була пріоритетом, Росія не може протистояти США та Китаю у морському повітряному полі., Відмова від неї передбачається, оскільки країна зазнає тривалої економічної кризи.
У той же час ми можемо відзначити бажання Росії створити нові наземні авіаційні бази для своїх далекобійних бомбардувальників у Білорусі, Сирії, Венесуелі ... а чому не завтра в Африці ?
Я щоразу люблю жарт "тривалої економічної кризи" .
Темпи приросту ВВП дорівнюють Франції, профіцит бюджету 2% у 2018 році, борг 12% ВВП та повна зайнятість.
Знаючи, що 20% економіки знаходиться поза межами ВВП.
Це правда, що в Росії все не райдужно, але вони будуть набагато краще захищені під час наступної великої фінансової кризи, яка буде недовгою, економіка буде заблокована і все менше залежить від долара, бюджет встановлюється за барель при 40 доларах і в надлишку наш фінансується на понад 25% за рахунок боргу, а ми в боргу понад 100% ВНП, купівельна спроможність знижується, а економіка зростає епізодично на рівні близько 1,3%, і за кілька років Франція впала з 5 на 7 місце серед найбагатших країн. У нас немає уроків, щоб дати економічно кажучи.
Їхня економіка залежить від нафти, це набагато гірше, ніж від долара (і де-факто це робить вас залежними від долара). Нафта - це благо, але і прокляття для країни. Якщо, наприклад, завтра країни ОПЕК штучно знизять ціну за барель, рубль може обвалитися.
Ще один, який усе зрозумів.
Якщо настане глобальна фінансова криза, найслабші матимуть найбільше, як завжди! І Росія вже дуже слабка, її експорт вуглеводнів утримує в режимі виживання.
І багато великих російських позик було видано країнам, що спотикаються, часто в нафтовому секторі. І з кожною економічною кризою активність падає, а потреба у вуглеводнях адаптується до зростання.
Для Росії це буде зростання.
І це без урахування зростання відновлюваних джерел енергії та дедалі жорсткіших вимог розвинених економік щодо простежуваності та енергетичного балансу, що закриє двері для запляснелих російських компаній у цивільному полі.
криза відбудеться, оскільки Франція лише починає рости . і якщо ви помічаєте всі кризи останнім часом ... це також було так ... всі інші країни, що залежать від ринків США, прожили досить добрий період зростання набагато вищий, ніж ті, що у Франції ... тоді втручаються кризи ... з іншого боку, кризи в нашій країні в основному впливають на безробітних та борг, отже, все, про що капіталісти не дбають ...
є багато можливих предметів кризи ... студентські позики в Сполучених Штатах ... нафта, і сюрприз з ринків облігацій чи чогось іншого ...
Я проживаю половину часу в Москві, я вважаю ваш аналіз правильним і добре підтриманим.
Однак я не песимістичний щодо цього. Безперечно, сільські та сибірські райони живуть у злиднях. Однак середній клас у великих містах працює добре, і це все ще становить близько п'ятдесяти мільйонів людей.
Слабкість рубля по відношенню до долара робить економіку, що вимірюється в доларах, виглядати погано, що вірно для імпортної енергії, але вимірюється в рублях непогано.
Стратегія виходу з митних бар'єрів у відповідь на європейські санкції в поєднанні з падінням рубля може здатися сумнівною для розвитку місцевої економіки, однак, з мого досвіду, вона, здається, спрацьовує!
Після ембарго на агропродовольчі товари ми зараз знаходимо російський сир, якому взагалі нічого не можна позаздрити італійським чи французьким сирам, а також промислові товари або будівництво, менш дорогі, ніж німці, але відверто дуже якісні.
У мене немає номерів, щоб додати до вашого, це просто відчуття, яким я люблю ділитися про Росію.
Дякую за цей дуже цікавий внесок
Дякуємо за цей відгук. Це дуже інформативно 😉
Це класична стратегія "імпортозаміщення", яку практикують, в той чи інший час, незліченні країни (США, Японія, Південна Корея, Франція, ...). І ефективний.
> Росіяни завжди доводили, що пристосовуються до обставин . нічого нового ....
Кожен п’ятий росіянин хотів би залишити країну, якщо б з’явилася така можливість. Серед молоді у віці від 15 до 29 років майже кожен другий планує виїхати за кордон.
http://www.russieinfo.com/les-jeunes-russes-attires-par-lemigration-2019-04-09
Проблема в тому, що ви думаєте в доларах, коли рубль сильно занижений. Тож ви можете помножити цифри для російської економіки на 2 або 3. (Росіяни не роблять покупки в доларах). Це називається АЧС, з’ясуйте.
"Борг - це інвестиції ..."
все залежить від того, що називається "інвестицією" !?
Багато країн заборговують лише для того, щоб звести кінці з кінцями. Це випадок із Францією, яка цього року позичить щонайменше 195 мільярдів для покриття свого бюджету. І цей борг укладається із іноземними організаціями. Очевидно, що не французи тримають французький борг, що є більш серйозним.
У Франції обслуговування боргу майже еквівалентно сумі податку на прибуток !
Тільки один приклад: частина нашого боргу використовується на виплату державним службовцям, включаючи їх пенсії ....
Я б відповів на ваші слова, будь ласка.
Частина нашого державного, а також приватного боргу належить іноземним країнам ... на щастя, ми б не були більш привабливими інакше ...
Цей борг надходить до державного бюджету в експлуатації, а також в інвестиції не лише в грудні для виплати заробітної плати та залишків ...
У нас є негативні інтереси в короткостроковій перспективі.
На даний момент держава не зацікавлена в погашенні боргу ... яка мета погашення, хоча ми вже "добре помітні" ?
Цей борг буде використаний для оплати політики зростання, яка нам потрібна для зростання протягом декількох років. І лише завдяки зростанню ви матимете кращий бюджет і, отже, менше боргів.
Якщо ви зменшите свої витрати, ви атакуєте купівельну спроможність домогосподарств та інвестиційний важель місцевої влади ... ваше зростання буде зменшено вдвічі. Хоча вона слабка.
Ми роками даруємо компаніям подарунки без переконливих результатів: пам’ятайте про законодавство про працю та мільйон створених робочих місць, обіцяні MEDEF
Ми маємо величезні витрати на перероблені гроші в самій економіці: в інвестиції, а також у соціальну допомогу Ці гроші переробляються і дозволяють споживати найбіднішим. Франція визнана країною, яка перерозподіляє найбільше у світі і де відмінності між бідними та бідними є найменшими.
"Країна переживає тривалу економічну кризу"
проаналізуйте, будь ласка, основні показники Росії, і ви переконаєтесь, що вони хороші
Після падіння СРСР усі (чесні) експерти вважали, що для того, щоб повернути Росію на правильний шлях, знадобиться 2-3 покоління.
Фактично, це на правильному шляху, але так, дорога буде довгою ....
Лагафе, не дивіться на ВВП у доларах, а на ВВП у рублях. Російська економіка - це також внутрішня економіка, і тому дивлячись на ВВП у доларах не має ніякого сенсу, це нічого не говорить про економічне становище країни.
https://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.MKTP.PP.CD?locations=RU
Реальність складніша ...
Це як би я сказав, що всі французи бідні, тому що їхня зарплата не дозволяє їм жити в Швейцарії ... вона не зацікавлена ... Це абсолютна величина, а не відносна, яку ви враховуєте, це значення довільне і взагалі не враховує реальність.
Візьмемо випадок з економікою, яка зростає на 10%. Якщо це економіка, заснована на експорті, і ця країна знецінює свою валюту на 50%, зростання долара буде негативним, але виробництво країни зросте, і в цій країні зросте багатство. Тож це складніше, ніж те, що ви згадали.
13% французів живуть за межею бідності
17% німців
Продовжуємо порівняння ?
Ви хочете порівняти валюти, соціальну допомогу, пенсії між Росією та Францією, 6-ю найбагатшою країною у світі або Німеччиною, 4-ю найбагатшою країною у світі ?
А як щодо постійно зростаючого рівня бідності у Франції з кінця 30 славних років?
Це постійно у багатьох країнах, зі збідненням найбідніших та збагаченням найбагатших ...
А крім того, в Росії частина населення живе повністю поза системою. Живе полюванням, риболовлею, сільським господарством, бартером. Ця частина населення, що живе традиційним чином, підпадає під теоретичну статистику, але реальність така, що вони не є частиною "сучасного" суспільства. І вони цього не хочуть.
Тому ми також повинні релятивізувати прочитану статистику, а не сприймати їх як суто фактичні.
Це не той
В даний час ВМФ Росії користується перевагами залишків радянського флоту, але він не має можливості утримувати флот такого розміру, і так, приємно мати багато обладнання ... Ви все одно повинні вміти підтримувати (який не заробляється з поточним бюджетом)
Вони спалюють сиру нафту, щоб отримати той чорний дим, який стає підписом Військово-морських сил Росії, більше немає радарів, зору і запаху ...
Котельні не працюють.
Стаття тут кілька тижнів або місяців тому.
Ось чому його довелося частково переробити
Але в будь-якому випадку цей ПА призначений лише для "ком" Путіна
Зрозуміло, що російські моряки віддали би перевагу абсолютно новим АНО з точки зору ефективності, але на телевізорі це виглядає не так добре ...
У будь-якому випадку, система зльоту трампліна на авіаносці такого розміру мені здається непридатною ....
Ця система досить діє для будівель, таких як авіаносці, для зльоту літаків вертикального зльоту під навантаженням.
На мою думку, росіянам було б краще вивчити авіаносець, обладнаний катапультами, якщо вони хочуть мати надійні морські повітряні сили ...
Але, звичайно, вони зобов’язані робити відповідно до своїх можливостей, а також за своєю волею чи не мати справжнього повітряно-морського флоту !
Але втрата плавучого понтона все ще є великим ударом, оскільки блокує виробництво великих агрегатів.
В даний час російській владі доводиться жонглювати двома сильними обмеженнями: використовувати тисячі озброєнь російських верфів з низькою вагою бюджету.
Рішення призводить до масового виробництва невеликих сучасних на вигляд підрозділів, свого роду берегової охорони, вдосконаленої для використання зброї на недорогих кораблях, що займаються серфінгом масового ефекту.
Іспанія відмовила, це був Алжир, який погодився поставити авіаносець, російський союзник, тому нічого не слід соромитись. Перегляньте свої джерела.
https://www.lemonde.fr/europe/article/2017/01/18/les-armes-cachees-du-vieux-porte-avions-amiral-kouznetsov_5064604_3214.html
"Покращена берегова охорона", що є нормальним явищем, оскільки основною функцією російського флоту є ... берегова охорона. У кращому випадку вона мала амбіції в Чорному морі, проти Османської імперії та в Балтії, проти Швеції.
У будь-якому випадку, в Росії це завжди "все добре", проблем не існує або ж це помилкові проблеми на відміну від "ворогів" Росії, де це якраз те, що.
Російська пропаганда завжди однакова, і важливо добре її зрозуміти, перш ніж приїжджати повторити її тут, роблячи вигляд, що приносить нову істину, яку західний світ хотів би приховати. Але, у будь-якому випадку, ці представники російських інтересів є не просто жертвами пропаганди, вони роблять це, тому що це спосіб для них протистояти ненависному їм Заходу (це виходить далеко за рамки опозиції лише американцям).
У більш загальному плані ця реальність вимагає не захоплюватися традиційними російськими "проектами", які дуже часто роблять жир пропаганди, слугуючи нам набагато більше стримуючим образом, ніж реальністю для них. У планах створити 4-5 гігантських авіаносців, і я йду, не мрійте, ви повинні знати, як читати між часовими шкалами, щоб зрозуміти, як це закінчиться вибухом. Проекти та красиві моделі, які російські промисловці збираються продавати на виставках - це одне, амбіції теж, технічна та фінансова реальність - це щось інше.
Але привіт, завжди знайдуться люди, які не захочуть цього бачити, які захочуть "вірити" тому, що говорять у Росії, з такою ж серйозністю, як сказане тут, які захочуть у це повірити, тому що вони також віддані Росія за їх ідеал протистояння Заходу.