Розуміння принципу турбо - блог Avatacar

Двигун працює, спалюючи стиснене паливо повітрям. Збільшити його урожайність, це влаштовує для підвищення тиску повітря перед впорскуванням його в двигун. турбокомпресор (часто називають просто " турбо ») Забезпечує ефективне рішення для вирішення цих проблем, з якими стикаються багато виробників двигунів. Він також є в авіації, щоб дозволити багатьом літакам літати навіть на висоті, де не вистачає повітря. Avatacar пояснює, як працює ця частина вашого автомобіля !

Як працює турбо

Приносити більше повітря в двигуні, турбо використовує енергія, що виділяється вихлопними газами (ця енергія присутня завдяки швидкості газів). Йдеться про a джерело живлення для двигуна, який витрачається в деяких системах, якщо вони не оснащені турбонаддувом. Ці відпрацьованих газів ввести турбо, де вони працюють турбінне колесо.

Це турбіни призначений для дуже швидкого повороту, досягаючи швидкості обертання до до 280 000 об/хв. Це спричиняє компресорне колесо, з'єднаний з турбіною a механічний вал (принцип такий же, як для пилососа). Тому ці два колеса обертаються разом, і висока швидкість обертання дозволяє компресор прагнути велика кількість повітря при кімнатній температурі і компрес.

Завдяки стисненню повітря є більш щільний і має a більш висока температура (для кондиціонера застосовується зворотний принцип). Потім це повітря переходить в a повітряно-повітряний обмінник, де він охолоджується перед входом в двигун. Потрапляючи в двигун, стиснене повітря дозволяє двигуну спалювати паливо більш ефективно. Двигун насправді набагато ефективніший таким чином.

турбо

Переваги турбо

основні переваги турбо наступні:

  • Завдяки турбо, енергія вихлопних газів випущений двигуном використовується до викиду газів.
  • Система є практичний і простий в установці, завдяки своїй невеликій вазі та низькому обсягу.
  • При кращому згорянні виробникам двигунів більше не потрібно проектувати все більші та більші двигуни, щоб отримати більше потужності. Натомість вони можуть використовувати менші двигуни але ефективніші, які замінюють більші, споживаючи до На 40% менше пального і виділяють значно менше парникових газів. Турбо - технологія, яка ідеально відповідає потребам 21 століття.
  • Сучасні турбо, що називаються " змінна геометрія "Зробити можливим оптимізацію продуктивність системи. У цьому випадку або вхідна секція турбіни змінюється, або плавники присутній навколо турбінне колесо поворот, щоб більш-менш дозволити вихлопним газам надходити і спрямовувати їх правильно. Таким чином, турбо ефективний на діапазон обертів двигуна більш важливим. Знайдіть більше інформації про частоту обертання двигуна, крутний момент та потужність !

Недоліки турбо

Однак у турбо також є деякі недоліки:

Різні інші типи турбо

Бі-турбо

Зазвичай ми лише знаходимолише одне турбо на автомобілях через високу вартість цього механізму. Однак деякі найефективніші двигуни оснащені двома турбінами (бі-турбо).

У разі так званої "серійної" збірки два турбо однакові (тобто турбосистеми одна за одною), перша активна, навіть коли частота обертання двигуна низька а друга активується, коли оберти двигуна стають важливішими. Таким чином, двигун робиться ще ефективнішим, навіть якщо оберти двигуна низькі.

У випадку з послідовне редагування або подвійний рівень, два турбо не однакового розміру, але принцип схожий. Найменший турбо активний на низьких обертах двигуна і йому допомагає найбільший турбо (що має більший потік), як тільки оберти двигуна збільшуються. Коли оберти на хвилину високі, більший працює самостійно.

Електричний турбо

електричний турбо виконує ту саму роль, що і звичайний турбо, хоча має деякі відмінності. компресорне колесо більше не керується турбінне колесо, сам рухається вихлопними газами, але це так з електричним приводом. Цей тип турбо має перевагу в тому, що він може бути активним навіть тоді, коли частота обертання двигуна дуже низька, так що двигун може подавати більше потужність швидко.

Турбо активується перемикачем, керованим водієм, або відповідно до положення педалі акселератора. Швидкість обертання електричного турбо варіюється залежно від частоти обертання двигуна.

Однак електричний турбо має багато недоліків. Наприклад, споживання енергії є високим, а повітря лише мало стиснутий перед входом в двигун.

В даний час найпоширенішим турбонаддувом у флоті є турбо з змінною геометрією.


Зображення: канал YouTube MecaTechnique