Серія страйків та антиунійних репресій у Росії

З моменту страйку на заводі Ford у Санкт-Петербурзькій області в лютому 2007 року російський профспілковий рух, схоже, пробуджується. Майже скрізь з’являються нові профспілки. Це відбувається насамперед у прибуткових галузях, таких як нафта, металообробка, автомобілебудування або алюміній, а також у міжнародних компаніях. Зіткнувшись з відмовою керівництва компанії вести переговори про підвищення заробітної плати або поліпшення умов праці, деякі доходять до того, що організовують або підтримують страйки. З огляду на нове законодавство про працю, легально страйкувати практично неможливо. Останній вимагає, щоб принаймні половина працівників, більшість на пленарному засіданні, проголосували за страйк. В іншому випадку страйк буде визнано незаконним, а працівники ризикують звільнити.

Перемога робітників у Ford Russia

2 лютого о 01:30 закінчився збір працівників заводу Ford у Санкт-Петербурзькій області. Під час голосування було прийнято рішення - страйк з 14 лютого. Загалом, 1300 людей, тобто 70 відсотків робочої сили, взяли участь у вуличних зборах після закінчення зміни та при мінус 15 ° за Цельсієм (завод працює 3 восьмигодинні зміни). Керівництво компанії відмовилося надавати кімнати для переговорів. Результат голосування: 5 утрималися та одностайність для початку страйку. Таким чином, драконовські положення російського законодавства про працю були дотримані в усіх відношеннях.

Основні вимоги стосувались, з одного боку, норм праці; з іншого боку, були підтримані вимоги профспілок щодо колективних переговорів, які всі керівництво відхилило. Зокрема, це стосувалося прозорості трудових норм, дотримання норм безпеки, соціальних гарантій та обмеження аутсорсингу.

Цей сильний результат завдяки новому союзу, який був заснований менше двох років тому. На чолі її стоять молоді динамічні працівники, які були зайняті розвитком солідарності в колективі та докорінним чином змінили стосунки трудящих із профспілковою діяльністю.

Олексій Етманов, президент нового профспілки, описує це так: «З моїми товаришами по профспілковому комітету ми навчили їх розглядати профспілку як зброю в боротьбі; вони використовували термін "ми", коли говорили про союз ".

Профспілка у Форді дуже швидко вийшла з традиційної Конфедерації незалежних профспілок Росії (ФНПР), яка виступає проти будь-якої форми конфлікту і в якій, на її думку, була підкована, щоб створити вільний войовничий союз. Разом з іншими нещодавно виникаючими профспілками в галузі (особливо в General Motors в Тольяттіграді) вони навіть заснували нову профспілку автомобільних робітників у липні 2006 року з нагоди Російського соціального форуму.

Ставлення керівництва компанії, яке було дивним і звиклим до переговорів, здивувало його жорсткістю. Хоча переговори затягувались на три місяці, жодна з пропозицій профспілки не була включена до проекту угоди про компанію, який обмежувався відображенням російського трудового законодавства. Олексій Етманов припускає, що керівництво компанії просто подружилося з класичними російськими методами управління. «Вони вважають, що можуть нав'язати свій закон працівникам, як це роблять більшість компаній у країні. Вони не вірять, що ми здатні захищати свої права ", - говорить він на цю тему, додаючи:" Але вони були абсолютно неправі ".

Кілька пунктів, щоб скласти уявлення про умови праці на цій фабриці, яка є дуже вигідною і має найсучасніші технології: середня зарплата становить 19 000 рублів (540 євро), постійних робочих місць немає (працівники змінюються з одного на інший), Не дотримуються встановлених перерв на відпочинок, максимальна гнучкість, нарощування надурочних робіт, багато небезпечних та нездорових робіт. А також: величезний дисбаланс між зарплатою робітників та зарплатою керівництва компанії ...

І це була не перша колективна акція робітників на цій фабриці. Влітку 2005 року вони змусили керівництво компанії почати повільний страйк, який тривав кілька тижнів, щоб підвищити заробітну плату на 14,2 відсотка.

Рішучість робітників сколихнула керівництво компанії, і 9 лютого 2007 року після п'ятиденного страйку вони опублікували заяву для преси про те, що дозволять збільшити заробітну плату на 14-20 відсотків залежно від класифікації. "Вони хочуть нас заспокоїти роздатковим матеріалом", - коментує цей жест Олексій Етманов. Профспілковий лідер повторив, що страйк відбудеться в будь-якому випадку, оскільки це, по суті, не заробітна плата, а умови праці в цілому. Остаточне рішення, до якого вони закликали профспілку, працівники прийняли 13 лютого, напередодні оголошеного страйку. Страйк у Форді тривав добу. Керівництво компанії негайно піддалося і прийняло майже всі вимоги профспілок.

Страйк поблизу Сіверсталі

Страйк на фабриці "Карельські окаті" (в Республіці Карелія) щойно закінчився переможно. Завод належить потужній залізопереробній групі "Северсталь" ("Нордшталь"). Щоб уникнути конфлікту з судовими органами, робітники залізничного транспорту заводу страйкували, в яких відмовлялися працювати, посилаючись на погану безпеку праці. Ви згадали про жалюгідний технічний стан локомотивів. Акція тривала з 28 червня по 3 серпня і призвела до того, що керівництво заводу прийняло вимоги робітників. Йшлося про коригування заробітної плати та покращення умов праці.

Вирішальним для успіху стала хороша організація робітників, більшість з яких організовані в альтернативний профспілковий союз. Їх керівники знали, як важко торгуватися і демонструвати силу.

На жаль, за переможним страйком послідували гіркі дні. Через кілька днів після закінчення цього конкретного страйку працівники отримали попередження за відмову працювати без законних причин, що дозволило звільнити їх. Профспілку "Созпроф" позбавили приміщення, а прокурор міста відкрив розслідування щодо "незаконної" поведінки керівництва профспілки.

Страйк по Автовасу

Страйк робітників на головній конвеєрній лінії автомобільної компанії AwtoWAS (яка виробляє автомобілі "Лада") в Самарській області [1] 1 серпня вдарив як грім. Нічого подібного ніхто не очікував, оскільки на цій фабриці панує традиційний союз, який проти будь-якої рішучої опозиції керівництву компанії. Тим не менше ...

Гнів зростав давно, і робітники були вкрай незадоволені рівнем своєї заробітної плати. Купівельна спроможність зменшилася з 1994 року через інфляцію. Прості робітники заробляють близько 7000 рублів (200 євро) на місяць. В результаті численні робітники залишають завод. Деякі з тих, хто залишився, знайшли мужність розпочати колективну боротьбу за підвищення заробітної плати. Для цього в червні 2007 року був сформований страйковий комітет. Це дало керівництву заводу перелік вимог. Збільшення зарплати було на першому місці. Після того, як керівництво заводу не відреагувало ні на вимоги (які були підписані спільно великою кількістю робітників), ні на супутній повільний страйк, було прийнято рішення про страйк. Дата була оголошена за тиждень до: 1 серпня.

Ніхто не вірив, що це станеться, оскільки на заводі працює понад 100 000 співробітників, які погано організовані та залишаються членами старого профспілки через байдужість. Крім того, за кілька днів до страйку керівництво зробило все можливе, щоб відлякати впертих робітників: були погрози, розповсюджені керівниками департаментів та бригадирами, виклики "очільників" на броньовані переговори та телефонні дзвінки в поліцію про це. що на заводі існує "екстремістська загроза". Антона Вечкуніна, одного з працівників бойових дій, за кілька днів до страйку поліція заарештувала на своєму робочому місці. Причиною було: розповсюдження листівок з екстремістським вмістом.

Тим не менше, конвеєр було зупинено 1 серпня, як і планувалось, з 10:45 до 16:00. Перед воротами заводу відбувся збір, де страйкуючи співали та танцювали, радіючи, що набрались мужності для своїх дій. У страйку взяли участь близько 2000 робітників. Для протидії загрозі репресій було прийнято колективне рішення перетворити зупинку на попереджувальний страйк і відновити роботу на початку другої зміни. Але цей страйк, який тривав кілька годин, отримав велику увагу. Про це говорили всі ЗМІ, і відбулося публічне обговорення законності страйку. Громадська думка отримала широку підтримку страйкуючих.

Альтернативна профспілка Jedinstwo (підрозділ), яка організовує лише невелику, але дуже активну меншину на заводі, була корисною. Також варто згадати про заходи солідарності, організовані мережами політичних та профспілкових активістів у кількох містах Росії (включаючи Москву, де деяких заарештували та засудили до кількох днів ув’язнення за «несанкціоновану діяльність»). Важливо також, що страйк був організований в основному за ініціативою працівників трьох відділів, які беруть участь у складанні та мають центральне значення для виробничого процесу.

Хоча громадська думка відреагувала позитивно, цього не можна сказати про традиційний профспілковий менеджмент. Керівництво традиційного союзу виступило проти цієї акції, його речник публічно назвав це провокацією екстремістів. Керівництво заводу вирішило спростувати факти, вони видали заяви, що нічого не сталося. Незважаючи на обіцянку розпочати переговори з Петром Золотарєвим, головою профспілки "Єдиство", як представником робітників, через два тижні після страйку не було навіть старту. Гірше те, що розпочались репресивні заходи ...

Репресії з боку керівництва заводу

Через тиждень після страйку працівники, які брали участь у п’ятигодинному страйку, почали отримувати попередження за відмову працювати без законних причин із відрахуваннями та іншими дисциплінарними стягненнями. Станом на 16 серпня, ці розправи постраждали 170 робітників. Двоє робітників, один з яких є членом альтернативної профспілки "Єдинство", отримали повідомлення про звільнення. І репресивні заходи продовжуються.

Контакт:

Фінансова підтримка:

Профспілка «Єдінство» не має рахунку в іноземній валюті в банку, і, враховуючи нове російське законодавство, не бажано надсилати гроші з-за кордону. Після консультації з Петром Золотарьовим, я [Карін Клемент] надаю свій французький банківський рахунок для пожертв на діяльність Jedinstwo. Будь ласка, зв'яжіться зі мною за адресою [email protected] (ключове слово: “АВТОВАЗ”) [пишіть англійською, французькою або російською мовами].
Крім того, LabourNet Німеччина буде рада переслати зібрані пожертви на вказані вище дані рахунку:
labournet.de e.V.
Поштовий банк Дортмунда
BLZ: 44010046
Номер рахунку: 263 526 467
IBAN: DE92440100460263526467
BIC: PBNKDEFF
Будь ласка, вкажіть: Ключове слово "Awtowas"

Профспілковий комітет «Єдінство» готує юридичну битву на захист тих, хто брав участь у страйку. Він чинить опір звільненню Антона Вечкуніна, прес-секретаря Jedinstwo, який краще захищений через цю посаду. Тим часом традиційний профспілка ФНПР схвалила звільнення Олексія Виноградова, другого потерпілого працівника - жертви зради власного профспілки.

Вільна профспілка Jedinstwo взяла на себе оборону всіх працівників, яких торкнулись заходи, незалежно від їх членства в профспілці; Але завдання гігантське і виходить далеко за рамки організаційних та матеріальних ресурсів цього невеликого профспілки (в ньому організовано максимум 700 із 100 000 працівників). Тож їй потрібна допомога, щоб мати можливість компенсувати матеріальні втрати страйкуючих.

Це багато про що. Йдеться про показ працівників цього заводу та громадської думки,

1. що профспілки повинні і можуть бути незалежними, готовими до боротьби асоціаціями;

2. що страйк можливий і є непорушним правом;

3. Ця солідарність у країні та на міжнародному рівні є чимось цінним, що може допомогти перемогти в боях.

У самій Росії вже розпочалася кампанія солідарності. Я приєднуюсь до колег з профспілки Jedinstwo з проханням до міжнародних мереж бойовиків взяти участь у тій чи іншій мірі.

Автор - французький соціолог, який живе в Москві; вона очолює Інститут колективних дій (IKD) у Москві.
Переклад з французької: Вольфганг Вайц

[1] Акціонерне товариство AwtoWAS (або АвтоВаз, німецьким "Волзьким автомобільним заводом") є найбільшим виробником легкових автомобілів у Росії та Східній Європі. Завод знаходиться в місті Тольятті (або Тольятті) Самарської області. Спочатку місто називалось Ставрополем на Волзі і в 1964 році було названо на честь Пальміро Тольятті; його економічне значення зросло з побудовою AwtoWAS з 1966 року. (Примітка редактора)