Схема відпусток водіїв вантажівок (CFA)
Починаючи з 1997 року та до пенсійної реформи 2010 року, водії вантажівок у віці 55 років могли скористатися передпенсійним випуском у рамках відпустки після закінчення трудового стажу (CFA). Презентація цієї системи раннього вильоту та її умов.
Відпустка після закінчення діяльності (CFA) дозволяє водіям товарів, пасажирам та перевізникам готівки та цінностей у віці від 55 до 60 років припинити роботу за певних умов. Це з ініціативи працівника, не потребуючи згоди роботодавця.
Саме угода від 28 березня 1997 року створила закінчення відпустки для товарної діяльності в рамках національного колективного договору про автомобільний транспорт та допоміжну транспортну діяльність (CCNTR). Потім цю схему дострокового виходу на пенсію було поширено на співробітників служби безпеки (угода від 23 червня 1997 р.) Та водіїв пасажирів (угода від 2 квітня 1998 р.).
Щоб скористатися цим, водії автомобільних вантажів та вивезень повинні щонайменше 25 років їздити на важкому транспортному засобі вагою більше 3,5 тонн у компанії, що підпорядковується CCNTR. Ця умова терміну становить 30 років для пасажирів-водіїв та 20 років для співробітників служби безпеки.
Бенефіціар CFA (співробітники з охорони товарів і товарів) отримує допомогу, рівну 75% валової річної заробітної плати, що відповідає заробітній платі, отриманій за останні 12 місяців, що передували його запиту. Для водіїв мандрівників враховуються останні 5 місяців. Ця допомога підлягає сплаті соціальних внесків, включаючи CSG та CRDS.
CFA фінансується за рахунок внеску в розмірі 60% для частини роботодавця та 40% для частини працівника, а також за рахунок державної субсидії, яка покриває 80% допомоги для бенефіціарів у віці 57 років.
Державна субсидія також фінансує внески, необхідні для гарантування соціальних виплат за особистим медичним страхуванням (загальна схема) та підтвердження права на страхування від старості (загальна схема).
Для водіїв вантажних перевезень та співробітників служби безпеки CIT схема управляється національним спільним фондом управління CFA (FONGECFA). План для мандрівників також управляється спільним фондом AGECFA-Voyageurs.
Водій, який виїжджає на CFA, також отримує відшкодування за припинення діяльності, розраховане відповідно до його стажу в компанії.
CFA також призначений для вимірювання рівня працевлаштування. Таким чином, будь-який виїзд у CFA для вантажних водіїв або співробітників служб безпеки CIT повинен спричинити першочергове наймання молодої людини до 30 років або, якщо це неможливо, водія будь-якого віку. Для водіїв подорожуючих кожен виїзд підлягає або компенсації за сумісництвом, що йде на повний робочий день, або найму молодої людини на невизначений термін, або найму безробітної особи за постійним контрактом.