Skike Skaten ht - Загальне катання на ковзанах - Північний форум з катання на ковзанах
alclown
Я радий, що знайшов цей форум, і тепер можу сказати, що у мене багато
прочитав. До vx Twins, vx Solo, Powerslide Skeleton, XC Path тощо...
Для мене зараз викристалізувалось, що жоден з кросів не катається
Візьміть новачка бойовою вагою 118 кг, щоб протистояти чомусь
Має.
У випадку Скіке вказано максимум 120 кг. добре, якщо ти не робиш нічого складного
Це може зробити носіння одягу.
Тож, на жаль, тема скіке ... крос-катання і надалі буде для мене глядачем
просто мають місце. Тому що я не зустрічав жодних ковзанів, які несуть вагу
кинути виклик.
Вальтер
Швадлаппе
Тож ви "граєте" (як і я) у важкій вазі. Ласкаво просимо до клубу
Я можу порадити вам уважніше розглянути ковзани FLEET. Вони офіційно затверджені до 140 кг, але мають набагато більше розривне навантаження.
Почніть кататися на бігових ковзанах повільно, і ви побачите, як ваша вага знизиться, якщо ви трохи більше стежите за їжею.
Веселіться на бігових ковзанах
alclown
Це звучить дуже багатообіцяюче, що їх дозволено важити до 140 кг.
Тепер мені просто потрібно придивитися до цього уважніше.
Чи є рекомендація де? Приїжджайте з району Франкфурта.
Так, я знаходжу ідею в природі та спорті там майже на кожному шляху
дуже спокусливо переслідувати. Тож це мені одразу потрапило на очі.
Якщо ковзани виконують те, що обіцяють, це було б чудово.
привітання
Олександр
Швадлаппе
Ви обов’язково знайдете тут когось поруч.
Ви побачите, що катання на ковзанах - це чудовий вид спорту з величезними перевагами, пам’ятайте, що для бігових ковзанів доріжки десь закінчуються. Тому на надзвичайно м’яких поверхнях, таких як гравій або бруд, це вже неможливо.
Спробуйте взяти курс, вони будуть поруч із вами порадами та діями і можуть дати вам багато порад.
Якщо ви катаєтесь для себе, починайте на асфальті і дайте собі багато часу, поки не зможете добре впровадити техніку. Тільки тоді я повільно йшов би брукованими лісовими стежками.
OmniBlader
Я можу погодитися лише зі Швадлаппе (Томасом). Мені було близько 3 місяців тому близько 113 кг, а зараз 108,4 кг. Моя мета - менше 100 кг.
Я довго хворів, і коли я нарешті знову почав кататися на ковзанах, я був повністю знесилений через 2-3 км (і це було на 100% горизонтальному асфальті).
Зараз 20 км більше не є проблемою, навіть на деяких легких пагорбах, хоча я завжди люблю мати невелику перерву приблизно через 10 км
Чим просто продовжувати!
alclown
PS: Рано (налаштування), а не пізніше, вам все одно було б добре пройти хороший курс. Це все одно, що навчитися кататися на лижах: цілеспрямована інвестиція, яка може врятувати вас від дурних падінь.
Швадлаппе
Я бачу це інакше, ніж Рольф. Зазвичай курс повинен бути "обов'язковим". Але завжди є люди, які пробують це без, а потім посилаються на відео в Інтернеті, а також отримують поради, як правильно перебігати ковзани звідси, АЛЕ: ВИ МОЖЕТЕ НАСТАЙТИ НАБАГАТО НЕПОЛАДНО. І не все, що вимагається і продається вам як підказка, є правильним.
Blackarmadas схвалені до 7,5 бар
Звичайно, краще пройти курс, тому що ви не тільки швидше вчитесь, але й уникаєте помилок і уникаєте серйозних падінь. Я теж це сказав, правда?
Є також автодиктакти, і серед них у якийсь момент вийшли перші тренери. Раніше їм це якось доводилося робити, починаючи з О.Е.
Звичайно, на форумі є також поради, які не завжди допомагають. Те, що я написав, - це лише мінімальний мінімум для пересування на роликах, і більшість людей на форумі погоджуються з цими основними принципами. Логічно, однак, це не є заміною базового курсу, де викладається набагато більше.
З 120 кг, звичайно, важче котитись, ніж із 70 кг, лише 7,5 бар. Багато експериментованих водіїв, які важать 90 кг і більше, їздять з 8 бар і навіть трохи більше, тому що у них менше проколів. Звичайно, тренерам заборонено говорити це «офіційно» своїм студентам, але це, так би мовити, неофіційна реальність. Я сам, 77 кг, завжди був у дорозі з 8b, понад 5000 км і з дуже хорошими робочими характеристиками. Але як я вже сказав: це особисте рішення для кожного.
алокун
Дякую за інформацію. Я чітко розумію курс, але я також бачу і сенс у цьому
можуть працювати два, можливо, більш чіткі поради.
Я також займаюся літаючими моделями RC, є багато форумів, а також багато порад, тому що це працює
це також.
Як приклад: Перед першим виходом необхідно перевірити наступне: .
Від'їзд: слід. тощо тощо
Я маю на увазі такі речі. Сама техніка, очевидно, не така проста для вивчення як автодидакт.
Але навіть це працює, наприклад, через YouTube
Я літаю на параплані RC, а хендлер сидить за декілька кілометрів, так що жодного віч-на-віч
Можлива розмова. Будь-які відео, на яких ви чітко бачите, на які моменти вам слід звернути увагу, та ще
Технологічні відеоролики не помиляються - їх можна створити в супер пояснювальній манері.
Привітання
Олександр
біатлон24
Тут на цьому форумі ви знайдете стільки порад та відео, і все ж порада відвідати курс та отримати поради та досвід - це хороша порада.
Я думаю, що відео може бути дуже корисним, але я б оцінив курс надзвичайно високо.
Можливо, ви знайдете те, що шукаєте, за допомогою пошукової системи тут.
OmniBlader
Так, ви можете багато дивитися на YouTube і багато чому навчитися на цьому. З цим ви можете розпочати крос-катання. тренер може зробити те, чого ви або Yoytube не можете: побачити вас і виправити, де і коли це потрібно.
У той час я сам піднімався на гірських лижах без курсу, потім пройшов курс для просунутих лижників. Я там багато чому навчився.
Отже, якщо ви хочете розпочати якомога швидше, зробіть це, але спробуйте пройти курс якомога швидше.
З хорошою технікою біг на ковзанах стає набагато цікавішим, тому що без хорошої техніки ви витрачаєте багато енергії (робите неправильні рухи), дуже швидко втомлюєтесь, розчаровуєтесь і, нарешті, перестаєте розчаровано.
Так, курс - це обов’язок, але тільки перед собою. Якщо ви вважаєте, що не варті цього, зробіть це з Youtube.
Повідомлення відредаговано 1 раз, востаннє “OmniBlader”: Невеликі зміни (3 вересня 2012 р., 13:34).