Свідчення американського пілота B-52 Румунія, видно з ядерної фортеці

Автор: MariusBâtcă/Дата публікації: 28-09-2018 00:09

пілота

Evenimentul Zilei вперше отримав для румунської преси та в ексклюзивності інтерв'ю з американським пілотом Джейсоном Кланденіном, капітаном ВПС США, який пролетів над Румунією з американської атомної фортеці B-52. У середині холодної війни, якби вона отримала наказ, ядерні бомби впали б на Румунію і збрили б з лиця Землі деякі важливі міста.

Минулого місяця один із найвідоміших американських стратегічних бомбардувальників, B-52 Stratofortress, здійснив місію над нашою країною в рамках навчань союзників разом із румунськими пілотами та їх винищувачами F-16.

Дунай і родючі землі

- Ви встигли помилуватися румунським пейзажем під час польоту? Вас щось особливо вразило, коли ви летіли над Румунією?

- Я, безумовно, помітив річку Дунай та, здавалося б, надзвичайну площину родючих сільськогосподарських угідь, з великою кількістю зелених культур, в зоні операцій, де я виконував місію, а також на деяких ділянках, які, здавалося, збирали нещодавно. Загалом, декорації видалися дуже красивими, з багатьма пропозиціями. Було б чудово побачити і пережити країну зблизька, і мати можливість потиснути руку нашим румунським друзям. Я впевнений, що Румунія може багато чого запропонувати.

Вражений співпрацею з румунськими пілотами

- Нещодавно, із командування В-52, ви провели тренування з румунськими військовими пілотами. Що ви можете сказати нам про цей досвід?

- Перш за все, це був надзвичайний досвід співпраці з одним із наших союзників по НАТО. Крім того, для мене було великою честю мати можливість представити нашим румунським партнерам бойові можливості ВВС США (ВПС США в Європі), розширену версію ВВС США (ВПС США). Коротше кажучи, це був дуже приємний та веселий особистий досвід - мати можливість керувати льотним формуванням, а також надзвичайна можливість представити нашим союзникам бойову силу ВПС США. Ми мали честь брати участь у всіх аспектах комплексної бойової підготовки, починаючи від планування місій та координації на місцях, напередодні з нашими колегами з Румунії, до ефективного виконання льотних завдань.

Мене дуже вразила загальна дисципліна польоту, поведінка під час польоту, навички підготовки та навички польоту, які я спостерігав у наших румунських друзів. У мене також є лише слова похвали за використання специфічних для НАТО термінів, а також за чудове використання англійської мови. Це зробило інтеграцію багатонаціональної формації надзвичайно простою. Румунські пілоти - надійні пілоти, і їх здібності добре видно. Звичайно, я з нетерпінням чекаю майбутніх можливостей навчання з нашими румунськими друзями та закріплення поточних успіхів.

Причини оперативної безпеки та конфіденційних даних

- Капітан Джейсон Кланденін, загальновідомо, що B-52 Stratofortress є стратегічним реактивним бомбардувальником. Ви можете надати нам більше інформації про цей легендарний літак?

- B-52 - це важкий далекобійний бомбардувальник, який може виконувати різноманітні місії. Бомбардувальник здатний літати на високих дозвукових швидкостях на висоті до 50 000 футів (15166,6 метрів). Він може нести ядерну зброю або звичайну керовану зброю, а також володіючи високою точністю навігації на великі відстані.

- Відомо, що B-52 несе велику ядерну корисну навантаження. Скільки бомб може нести Б-52? Яка несуча здатність зброї (ядерної та/або звичайної)?

- З міркувань оперативної безпеки ми не можемо надати вам конкретну інформацію про певні можливості та місії B-52, але я можу сказати, що він несе змішані боєприпаси приблизно 20 000 кілограмів (бомби, міни та ракети). Літак був модифікований для того, щоб нести крилаті ракети, запущені з повітря.

Як стати пілотом на стратегічному бомбардувальнику

- Які рівні кваліфікації необхідні для того, щоб стати пілотом на В-52?

- Я перейшов на бомбардувальник B-52H з винищувача F-16C/D. Навички, необхідні для польоту B-52H, були придбані в рамках навчальної програми UPT (Undergraduate Pilot Training). "Шеппард" - це місце, де студенти UPT з ВПС США та НАТО тренуються та літають разом на інтегрованих класах підготовки пілотів. Я провів льотну підготовку протягом півроку на Т-6 II, потім ще півроку на Т-38С.

Для мене це був винятковий досвід тренувань, завдяки вищому рівню накопичення навичок та компетенцій, а також тактичній підготовці. Крім того, досвід був надзвичайним завдяки тому, що в моєму класі поряд із сімома американцями були також льотчики-студенти з Німеччини, Нідерландів та Італії. Закінчивши курси UPT, я перейшов до наступного курсу (Вступ до основ винищувача - IFF) в Sheppard AFB, де я навчився мислити тактично і динамічно, симулюючи місії повітря-повітря та повітря-земля на Т-літаку. -38C.

Після цього я взяв участь у навчальних курсах пілотів F-16C/D (FTU), де вивчив різні набори конкретних бойових завдань. Три роки я літав на цьому винищувачі. Щоб бути ближче до родини, я вирішив приїхати резервістом і перейти на B-52H. І для цього протягом 9 місяців я пройшов ще один курс курсів.

Як готуються місії

- Скільки членів екіпажу знаходиться на борту під час звичайної місії?

- Стандартний екіпаж для регулярної місії включає п’ять осіб: командир літака, пілот, радіолокатор, штурман та офіцер, відповідальний за радіоелектронну боротьбу.

- Як екіпаж готується до запланованої місії?

- Летні екіпажі готуються до місій за допомогою специфічної інформації про місію (інструктажів), щоб гарантувати, що їх можна виконати якомога ефективніше, мінімізуючи пов'язані з цим ризики.

Наші рекомендації

The New York Times повідомляє, що минулого тижня президент США Дональд Трамп запитав своїх радників про ...

Посол Ізраїлю у Вашингтоні закликає Байдена не повертати США до ядерної угоди