Тест Kia Sorento - особливий вид підтяжки обличчя
Їсти. Коли автовиробники говорять про підтяжку обличчя, вони часто мають на увазі лише помітно змінений зовнішній вигляд. З Kia Sorento не так. Підтяжка обличчя 2013 модельного року потрапила вам під шкіру в прямому сенсі цього слова. Тест показує, що саме це означає і яких заходів вдалося досягти.
Оновлення моделі зазвичай проводиться в середині продуктового циклу і знову оновлює модель перед запуском абсолютно нового покоління. Зазвичай більшість з цих оновлень моделей сьогодні дуже стримані, при цьому обладнання, дрібні деталі дизайну або ціни уточнюються. Однак Kia Sorento була розміщена на новій платформі в 2012 році. База Hyundai Santa Fe тепер знаходиться під шкірою позашляховика. Це супроводжується зміненими розмірами, більшим простором у салоні, зменшенням ваги на 100 кілограмів та більшою жорсткістю на кручення.
Однак зовні, підтяжка обличчя була лише тонкою на Kia Sorento. Новий бампер з вертикальними протитуманними фарами та нові задні ліхтарі, які роблять задній вигляд ширшим, є достатніми змінами для південнокорейського виробника автомобілів. Інтер’єр позашляховика може стати позитивним сюрпризом: там, де раніше панували тверді пластикові пейзажі, виробник зараз все більше покладається на м’які поверхні.
Доступний простір збільшився з підтяжкою обличчя, мешканці мають достатньо місця для голови та ніг на всіх сидіннях. Тільки необов’язковий третій ряд сидінь слід очікувати лише від дорослих на короткі відстані. Для сімей з дітьми, які також хочуть взяти з собою своїх друзів, додаткові місця практичні. Механічний пристрій для захисту дітей та об’єм багажника від 560 до 1675 літрів у п’ятимісному автомобілі також говорять про придатність сім’ї.
З іншого боку, перевірений позашляховик із 2,2-літровим дизельним двигуном не любить їздити на екскурсію в місцевість. Оскільки в рамках підтяжки обличчя кліренс Kia Sorento впав, і раніше доступна допомога для спуску з пагорба була повністю скасована. На твердих дорогах дизельний агрегат потужністю 197 к.с. виявляється надійним і потужним з крутним моментом 436 Нм. Що відремонтованому позашляховику не подобається, це жорсткі криві. Там тест-машина неналежним чином штовхає передні колеса. Схильність до кочення робить все інше, щоб уникнути швидких поворотів. За словами виробника, стандартне споживання 6,7 літрів знову є прийнятним, а базові ціни 29 990 євро на бензиновий двигун та 32 290 євро на дизель все ще значно нижчі за ціни преміум-конкуренції - тому однозначно рекомендується для сімей.