Тест на бадьорий замок NS Soda Evo Air - тест фрірайдер 2015 NS Soda Evo Air
Надувний замок: тест NS Soda Evo Air
Почувши NS Bikes, ти думаєш про Сема Пілігрима, щілини в зубах і важкі хитрощі з Slopestyle. Поки що ми не думали про фрірайдери. «Сода» існує вже давно.
Парковий велосипед: У НС "Сода" з нами завжди є трохи Сем Пілігрим. Високі керми, жваве поводження - все в ньому кричить про стрибки та трюки.
У 2015 році геометрію було адаптовано до 27,5-дюймових коліс і довше в зоні досяжності. На жаль, обладнання не підходить для екскурсій. З десятиступінчастими передачами (11-36 зірочок) і 34 лопатями спереду навіть помірні підйоми є тортурами. Соромно, бо положення сидіння добре, а задній кінець залишається тихим, коли крутити педалі з активованою платформою. Виштовхувати з стопи не рекомендується, оскільки тоді X-Fusion "Metric" багато накачує. Без телескопічної опори, але з тонкостінними туристичними шинами, загальний пакет залишає суперечливе враження.
На спусках швидко стає зрозуміло, яку місцевість віддає перевагу "сода": її територія - швидкі звивисті ділянки з великою кількістю стрибків - ділянки, які в основному зустрічаються у велопарках. Швидкими змінами напрямку руху велосипед можна грайливо кинути зліва направо на берми. Висока передня частина з сильно закрученим кермом та величезна попкова частина велосипеда також перетворюють кожен корінь на стартову площадку. Велосипед не схожий на 180 міліметрів, а більше як на щільний 160.
Inkpad: "Метрика" була складною частиною. Йому бракує значної кількості демпфування стиснення. Він пружинить невизначено, випускає занадто багато ударів на ранніх стадіях і забезпечує незначну тягу.
Вилка забезпечує слабке зображення: їй не вистачає демпфування стиснення. На помірній швидкості все ще нормально і зручний, він втрачає контакт із землею на нерівній землі, а також заглиблюється глибоко в удар під час гальмування. Це збільшує небезпечний досвід водіння на крутій місцевості. З невеликим провисанням він їде нечутливо, але принаймні трохи краще підходить до прогресивного заднього трикутника.
Висновок: Нам не зовсім зрозуміло, чому NS Bikes прокачав "Soda Evo Air" до 650B. Як 26-дюймова модель, вона, на наш погляд, була б більш послідовною, ніж парковий велосипед з чітким акцентом на стрибки та фокуси. Не підходить для екскурсій через обладнання. На стадії стиснення вилка недостатньо затухає. Шини AM!
ПЛЮС • Обробка парку
МІНУС • вилка • переклад
Інформація про виробника
розподіл Trail Toys www.trailtoys.de
Матеріал/розміри Алюміній/М., Л.
Ціна/вага без педалей 2699 євро/15,2 кг
Ход передньої/задньої підвіски 180 мм/160-180 мм
Система задньої підвіски Багатосуглобові
Меблі
Вилка/заслінка X-Fusion Metric Air HLR 180/RockShox Monarch Plus R
Кривошипи/шестерні Truvativ Ruktion/SRAM X7
Гальмівна система SRAM DB 5
Робочі колеса NS Поворотні маточини, фундаментальні ободи, шини Maxxis Ardent 2.4
Відсутність телескопічної опори - сьогодні це майже рідкість. Для тривалих турів це в основному не проблема, оскільки на NS опору можна витягнути і опустити.
Ви можете знайти цю статтю в FREERIDE 1/2015 - ви можете замовити журнал тут.