Тести Кассенстурца - світилися лише дві системи миття - Кассенстурц Еспресо - СРФ
Не всі мийки однакові. Тест «Kassensturz» показує великі відмінності в якості прання - а також у ціні. Друга найкраща система також була однією з найдешевших. Приємно: подряпини у фарбі не є проблемою.
Те, що водії хочуть від мийки, є протилежністю “Meh Dräck”. Він повинен чисто мити машину і одночасно захищати лакофарбові покриття. Згідно з оцінками галузі, у Швейцарії існує близько 1500 портальних систем (щітки рухаються навколо стаціонарного автомобіля) та 150 мийок (автомобіль витягується через мийку). Також існує близько 2000 систем самообслуговування (пральні ящики).
У тесті одинадцять систем
Разом з Роландом Аккерманом з німецького випробувального інституту "Декра" "Kassensturz" випробував п'ять мийок та шість порталів у регіонах Базеля, Берна та Цюріха. Експерт вже перевірив добре понад сотню систем.
Критерії тесту: Наскільки чистий автомобіль? Наскільки хороша сушка? А наскільки м’яко валики та щітки обробляють фарбу? Основна програма була обрана в кожному випадку.
Так тестували
Експерт і хімік Dekra Роланд Акерманн спеціально для тестів розробив "тестовий бруд". Суміш піску, мінералів, жирів, олій та сажі. "Тестовий бруд дуже близький до звичайного вуличного бруду", - говорить Акерман. Нею він позначив 15 різних місць на універсалі Golf.
Наприклад, фари, капот, дах, лобове скло, двері та підвіконня та різні місця в задній частині. “Я також підготував дуже складні ділянки, такі як бічне вікно, зовнішнє дзеркало та номерний знак. Багато систем мають проблеми з цим ".
Приємно: без подряпин
Аккерман використовував спеціальні лакові панелі, щоб перевірити, наскільки обережно системи очищають фарбу. Вони приклеюються на дах автомобіля і після миття оглядаються візуально та додатково за допомогою електронного мікроскопа на предмет подряпин.
Висновок: жодна система не подряпала фарбу. "Сьогодні це фактично правило для сучасних текстильних або пластмасових валиків", - говорить Акерман.
Тестуйте програв BP Service Bern
Під час тесту швидко стало очевидним, що не кожна система чистить однаково добре. Найгірше було зроблено автомийку BP на Кенізштрассе в Берні. Він досяг лише оцінки 3,7 і, отже, оцінка "незадовільно".
Експерт зазначив: "У районі бічних дзеркал, бокових вікон, лобового скла та номерного знака випробуваний бруд практично не видалявся".
Система експлуатується два з половиною роки і є дуже надійною, пише BP про результат. Поки що скарг замовників не відомо.
Мігрол Берн Вестсайд також недостатній
Система миття порталів від Migrol у Вестсайдському центрі в Берні була лише трохи кращою. Крім того, він отримав лише оцінку 4 для сушіння, найнижче значення в тесті. Migrol також не може пояснити поганий результат, але хоче перевірити систему ще раз. За десять франків базової програми обидві системи є порівняно дешевими.
Мийки краще - але не завжди
Тест також показує: портальні системи (щітки рухаються навколо нерухомого автомобіля), як правило, дають менш хороший результат, ніж мийка автомобіля (автомобіль витягується через мийку). «Це пов’язано з тим, що мийки технічно складніші та відбувається попереднє очищення. Часто персонал вручну ".
Хороша портальна система в Рейнфельдені
Мийка "Еміль Фрей Драйспіц" у Базелі є винятком. Він лише досяг загальної оцінки "достатньо". Портальна система від Agrola у Рейнфельдені показує приголомшливо хороший результат. Це дозволило оцінити "добре" як для очищення, так і для сушіння.
Попереднє очищення дуже важливо
Попереднє очищення не входить до портальних систем. Це одна з причин, чому вони слабше миються. "Якщо є можливість, вам слід попередньо мити машину вручну рушником високого тиску на порталах. Це приносить значно кращий результат", - сказав Роланд Акерман.
Переможець тесту зі складною ручною роботою
Мийка автомобілів “Autop Tiefenbrunnen” в Цюріху досягла найкращої автомийки в тесті. Не дивно: двоє працівників попередньо очищають машину і навіть ненадовго пилососять місце для ніг.
Після миття візки вручну витирають насухо. Тест дав оцінку 5,8 і, отже, «дуже добре». "Навряд чи ви можете зробити це краще", - говорить експерт Dekra Роланд Аккерман. Однак: базова програма коштує вражаючих 23 франки. Для цього входить кава.
Чіткий переможець ціни та ефективності в Базелі
"М'яка мийка автомобілів" у Базелі набагато дешевша і з рівним балом 5,7 майже однаково. Автомийка майже повністю змиває тестовий бруд, лише на зовнішніх дзеркалах і бокових вікнах все ще залишаються незначні сліди слідів.
І це за дванадцять франків. Найнижча ціна з усіх мийок. Практично такий же результат, як і переможець тесту, лише майже вдвічі дешевший: "М'яка мийка автомобілів" блищить, коли справа стосується ціни.
Прибирання після кожного прання
Перед тим, як наносити бруд, Акерманн очищав відповідні ділянки силіконовим рідиною. Це видаляє водовідштовхувальні речовини, які розпорошуються на лакофарбове покриття під час прання. "Разом із стандартизованим тестовим брудом ми досягли порівнянних умов для кожного тестового циклу".
Після миття експерт оцінив, наскільки добре витягнуто з системи тестовий бруд.
Сушка також враховує
Також оцінено, наскільки добре сушили машини. Мало корисно, якщо система чистить її, але машина залишається мокрою.
Причина: системи переробляють значну частину службової води. «Це означає, що у воді багато солі та вапна. Коли вона висохне, на фарбі залишаються непривабливі білі плями », - пояснює експерт Dekra.