Труп "Курська" поволі відновлюється полярним холодом - Ле Темпсом
РОСІЯ
Останніми днями зима на Баренцевому морі жорстоко випала, роблячи тіла, що все ще містяться в підводному човні, ще більш нереальними. Якщо драма продовжує викликати свою частку чуток та гіпотез, жителі сусіднього міста Мурманська мають зовсім інша одержимість: знайти достатньо грошей, щоб не замерзнути до смерті
«Зима в роті». Як вказує цей заголовок щотижневика La Semaine mourmanskoise, головною подією останніх днів, на краю Баренцева моря, є не операція по відновленню моряків з Курська, а прибуття першого снігу. Перший сніг, який приносить більше кількох пластівців: туга, яка охоплює, як і щороку жителів російської Арктики, і зводиться до питання: як обігрітись? Газ, опалення, електроенергія та гаряча вода субсидуються 60%, оскільки громадяни не можуть сплатити більше 40% своїх фактичних рахунків і опиняються на вулиці в регіоні, який переживає зиму восьми місяців з двома місяцями повної ночі. до смерті.
Вісім нових тіл були зібрані знову
Тому з кожним першим снігопадом жителі Мурманська задаються питанням, де місто зможе знайти гроші, щоб сплатити різницю. «У середині минулої зими, - каже Борис, 25-річний Мурманской, мерія оголосила, що на два дні залишилося лише мазут. Це була туга, а потім сталося диво, ми продовжували нагріватися ". Місцева адміністрація також стикається з поганими платниками, які навіть не платять за своїми зменшеними рахунками, і вперше за молоду історію цього міста, заснованого в 1916 році, проти непокірливих було порушено судовий процес, що стосувався навіть конфіскації квартири . "Як і в Швейцарії, сміється Борис, і з тих пір було сплачено 95% прострочених рахунків".
Тож тут, Курськ, ми не надто над цим замислюємось, і слово "пошкодження" викликає менше аварій підводного човна, ніж багато машин у гавані через замерзлі двигуни на головній алеї міста, на вулиці. Леніна, хребта Мурманська, який закінчується зміною назви на назву "вулиця героїчних північних моряків", що стосується не Курська, а бійців, які відбили німецького загарбника з Норвегії п'ятдесят років тому. А потім, повторне плавання підводного човна та його жахливий вантаж, ми не могли йому повірити. "Більшість жителів Мурманська визнають свою збентеженість необхідністю залучити цю операцію зараз, під час найжорстокіших штормів, коли за нормальних умов, в серпні, рятувальники не прийшли. На рівні", - написав місцевий тижневик минулого тижня. У якому, на умовах анонімності, офіцер Північного флоту, що базується в Североморську, закритому містечку, розташованому в 20 кілометрах від Мурманська, сказав всю шкоду, яку думав про операцію: "Щоб бути впевненим, що не призведе до витоку радіоактивних матеріалів, потрібно було почекати принаймні двісті років, перш ніж торкнутися Курська ".
У понеділок у Сєвєроморську, як і в Мурманську, інтенсивний туман замінив яскраве сонце, яке заполонило в неділю весь регіон, якраз під час церемонії вшанування. Тому саме в полярній обстановці Північний флот через свого прес-офіцера, капітана Навроцкі, повідомив, що у відділенні 9 підводного човна було знайдено вісім нових тіл. Рештки, які не вдалося репатріювати, гелікоптери залишились заблокованими через туман. Згідно з підрахунками, зробленими з записки, знайденої на тілі лейтенанта Колеснікова, у знаменитому купе все ще має бути десяток трупів.
Записка лейтенанта Колеснікова також продовжує підживлювати найсміливіші припущення: деякі дивуються, наприклад, як вона могла два місяці залишатися цілою в солоній воді. Внутрішня дискримінація Північного флоту показала, що лейтенант Колесніков замкнув свій текст у поліетиленовому пакеті. Але тоді, наприклад, запитує щоденник «Известия», чому адмірали стверджували, що записка була «майже нерозбірливою»? Рідкісні зображення рукописного тексту, побачені на телебаченні, показують, що навпаки, почерк лейтенанта Колеснікова цілком піддається розшифровці. Газета "Независимая газета" йде ще далі, припускаючи, що витяг оприлюднений і який повідомляє, що моряки купе 6 - 8 пішли в купе 9 "через аварію", схоже, від початку відключені. обставини аварії, обставини набагато жорстокіші для північного флоту, ніж ті, які відчайдушно захищали адмірали, а саме зіткнення з ворожою підводним човном.
Тим часом професор Віктор Сітчиков, завідувач кафедри ядерної енергетики Інституту військової механіки, де навчався Дмитро Колесніков, застерігає від будь-яких спроб додати ім'я до списку героїчних моряків на Півночі: "Перетворення в героя ризикує змусити його супутників виглядати мізерно. У мене було ще двоє студентів, які залишились на цьому підводному човні. Колесніков мав оригінальний характер, але для мене він був просто хлопцем серед хлопців ".