В Ефіопії звичайні сонечка Аддис-Абеби - L Express
25-річний Робель Вольд позує поруч зі своїм індивідуальним Жуком під час інтерв'ю AFP в Аддіс-Абебі, 2 вересня 2019 р.
Аддіс-Абеба - Чорні смуги та наклейки на оранжево-синій кузов, великі фари та нові сірі шкіряні сидіння. Ефіопський Робел Вольде роками мріяв придбати та налаштувати старого Volkswagen Beetle.
Здійснилася мрія: він купив Жука 1967 року за 50 000 ефіопських порід (1550 євро), а потім відремонтував його протягом двох місяців, приблизно за 900 євро.
Таким чином, цей 25-річний художник роздув ряди молодих ефіопців, які, натхненні такими шоу, як "Pimp My Ride" MTV, хочуть подарувати другу молодість моделі автомобілів, яка займає особливе місце в історії їхньої країни.
"Здебільшого Жуків ведуть (тут) люди похилого віку", - каже він, спираючись на капот своєї машини в центральній частині Аддіс-Абеби.
"Але на замовлення вони представляють модну тенденцію для молоді".
Спочатку розроблений в нацистській Німеччині, Жук став популярним на вулицях Аддис-Абеби протягом більш ніж чотирьох десятиліть правління імператора Хайле Селассі, який прийшов до влади в 1930 році.
У 1974 році, коли комуністичний режим Дергу скинув імператора, саме в Божій корівці останнього примусово забрали з його палацу.
У наш час Жуки залишаються помітними на вулицях столиці, частково тому, що непомірні податки унеможливлюють для багатьох придбання нового автомобіля. Але сентиментальна цінність Жука не чужа цій популярності.
- Автомобіль для всіх -
Коли американсько-ефіопська авторка Мааза Менгісте перетинає одну, світло-блакитна сонечко її діда незмінно спадає на думку. Це машина, на якій її повезли до аеропорту в день, коли вона покинула країну, незабаром після того, як Дерг взяв владу.
"Я пов'язую цю машину з Ефіопією, своєю молодістю та добрими спогадами про неї", - сказала вона AFP.
У 2018 році пані Менгісте почала публікувати фотографії сонечок у Twitter, використовуючи хештег #BeetleEthiopia. З тих пір його підхопили багато інших ефіопців з усіх верств суспільства, які публікують власні фотографії, а часом і діляться спогадами про цю легендарну чотириколісну машину по всьому світу.
"У Volkswagen було щось, що подолало соціальні бар'єри. Це був автомобіль для всіх", - каже вона.
Чи знає вона, що саме це було початковою метою марки "Volkswagen", що німецькою мовою означає "народний автомобіль", і серед яких Жук, задуманий як інструмент нацистської пропаганди, був першою моделлю, яка покинула завод у 1938 році ?
Для пані Менгісте придбання Volkswagen в Ефіопії символізувало входження до нового соціального класу, "все більш мобільного, без екстравагантності".
Зараз Volkswagen має намір продовжити свою присутність в Ефіопії. У січні німецький автовиробник підписав меморандум про взаєморозуміння з ефіопським урядом щодо розвитку місцевого автопрому, включаючи складальний завод.
Сонечка також є невід’ємною частиною життя Калеба Тешоме, 29-річного механіка. У його сім'ї вже десятки років є гараж, який спеціалізується на ремонті цих машин.
І роботи у пана Калеба та його батька не бракує. Понад десяток сонечок накопичуються у маленькому подвір’ї гаража, інші чекають, вишикувавшись на вулиці.
Більшість із них були залучені на типовий ремонт, але час від часу містеру Калебу доручають виконати таку трансформацію, як це спостерігається в шоу "Pimp My Ride", зупиненому. 10 років, але епізоди якого він все ще дивиться.
"Я знаю ці машини з дитинства, я знаю, що їм потрібно", - хвалиться він. "Живопис, великі шини, велика звукова система, я + сутенер + все таке".
Власний "Жук" - це модель 1972 року, оснащена величезними шинами та пофарбована в зелений та чорний кольори. "Коли я їду на вулиці, навіть люди, які їздять на розкішних автомобілях, кажуть" вау + ".
Три покоління Жуків, серед яких "Тип 1" був найпопулярнішим, за вісім десятиліть було випущено Volkswagen, який оголосив у липні про випуск 65 примірників "Final Edition" за зразком Beetle III на своєму мексиканському заводі. в Пуеблі, до остаточного припинення виробництва.
Для власників Жуків закінчення виробництва цих автомобілів "означає, що ми маємо скарб", вважає художник Робел Вольде.
"Вони стануть частиною історії (.), Мені пощастило. Навіть якщо я отримаю дійсно хорошу пропозицію, я не думаю, що продам" мою.